Problem:

padło ładowanie (diody dodatnie w altku - uszk)

Przyczyna:

auto jeźdźi krótkie trasy, a świece żarowe grzeją do około 50-60C więc

alternator jest przeciążany

Rozwiązanie:

Jest w załączniku : gdy załączymy swiatła postojowe przekaźnik zwiera czujnik i świece żarowe zostają odłączone do ponownego rozruchu silnika.

A nie łatwiej całkiem dogrzewanie odpiąć?

Ja tak mam i grzeje tylko do rozruchu jak w normalnych dieslach.

Jak mi się będzie chciało jutro pstryknę fotkę.

> A nie łatwiej całkiem dogrzewanie odpiąć?

> Ja tak mam i grzeje tylko do rozruchu jak w normalnych dieslach.

> Jak mi się będzie chciało jutro pstryknę fotkę.

Pstryknij koniecznie, i mozesz opisac gdzie tego przekaznika szukac, bo bylbym zainteresowany

> A nie łatwiej całkiem dogrzewanie odpiąć?

> Ja tak mam i grzeje tylko do rozruchu jak w normalnych dieslach.

> Jak mi się będzie chciało jutro pstryknę fotkę.

Niestety u mnie musi grzać około 2-3 s po rozruchu przy +10c, zakładam

że przy mniejszej temp będzie jeszcze gorzej.

PS

układ sprawdzony od 3 m-cy.

> Pstryknij koniecznie, i mozesz opisac gdzie tego przekaznika szukac, bo bylbym zainteresowany

nie jest to orginalny przekaznik, poprostu dodałem dodatkowy i umieściłem w pudełku z innymi (koło akumulatora jest tam dużo miejsca)

> Niestety u mnie musi grzać około 2-3 s po rozruchu

a jak nie grzeje to co się dzieje?

> a jak nie grzeje to co się dzieje?

Nic się ie dzieje, głośniej pracuje i tyle.

Mam już tak od prawie roku i nic się nie dzieje.

W załączniku obiecywana fotka.

> a jak nie grzeje to co się dzieje?

a u mnie gasnie, wiec dlatego zrobiłem układzik z przekaźnikiem

> a u mnie gasnie, wiec dlatego zrobiłem układzik z przekaźnikiem

Coś masz nie do końca dobrze poustawiane, musisz dodać gazu po odpaleniu bo inaczej zgaśnie? Przecież ładowanie natychmiast nie wskakuje. Ja odpalam bez dodawania gazu, może źle ustawiony bieg jałowy, albo moment tłoczenia pompy nie odpowiednio ustawiony, nie powinien gasnąć po uruchomieniu. U mnie jest tak, że po odpaleniu kontrolka od ładowania potrafi się świecić do momentu przygazówki lub aż silnik się troche rozgrzeje i obroty są odpowiednie aby altek zaczął ładować. Więc idąc tym tropem nawet przed przeróbką świece nie grzały po odpaleniu do momentu wzbudzenia alternatora, a to trwało czasami i ok. 1 minuty bo nie przygazowywałem go. Między innym dlatego postanowiłem znaleźć jak to grzanie wyłączyć.

A ja zrobiłem sobie wyłaczanie świec na przycisk i wyłączam kiedy chcę, zimą trochę dłużej pogrzeje, muszę tylko zrobić kontrolkę w zegarach, bo czasem zapominam wyłączyć.

> Nic się ie dzieje, głośniej pracuje i tyle.

> Mam już tak od prawie roku i nic się nie dzieje.

> W załączniku obiecywana fotka.

Zapytam jeszcze gdzie szukac tego przekaznika?

..

> Między innym dlatego postanowiłem znaleźć jak to grzanie wyłączyć.

u mnie ładowanie jest od razu jak silnik zacznie pracować , nie musze przegazowywać, wolne obroty około 700-800, zresztą nie wnikam skoro

auto pali i jeździ bez problemu.

> Zapytam jeszcze gdzie szukac tego przekaznika?

Prawy próg ten od strony pasażera.

> A ja zrobiłem sobie wyłaczanie świec na przycisk i wyłączam kiedy chcę, zimą trochę dłużej

> pogrzeje, muszę tylko zrobić kontrolkę w zegarach, bo czasem zapominam wyłączyć.

At o jest ciekawy patent.

Zastanawiam się tylko po kiego grzać jak takie cuda jak 1.9TDI nie muszą się grzać

> Zastanawiam się tylko po kiego grzać jak takie cuda jak 1.9TDI nie muszą się grzać

Ekologia.

> At o jest ciekawy patent.

> Zastanawiam się tylko po kiego grzać jak takie cuda jak 1.9TDI nie muszą się grzać

Podobno głowica w isuzu lubi ciepełko