Czy przekładnia kierownicza w PII 1,2 8V bez wspomagania ma jakąś srubę redukującą luzy?

> Czy przekładnia kierownicza w PII 1,2 8V bez wspomagania ma jakąś srubę redukującą luzy?

Kazda jedna ma, ale nie tak latwo sie do niej dostac. Regulacja i tak wiele nie pomoze, a do tego ciezej bedzie sie krecilo kierownica.

Jesli magiel ma luzy i np: stuka na dolkach, to sie kwalifikuje do wymiany. Nie polecam regeracji, lepiej kupic nowa w ASO i miec swiety spokoj

> Kazda jedna ma, ale nie tak latwo sie do niej dostac. Regulacja i tak wiele nie pomoze, a do tego

> ciezej bedzie sie krecilo kierownica.

> Jesli magiel ma luzy i np: stuka na dolkach, to sie kwalifikuje do wymiany. Nie polecam regeracji,

> lepiej kupic nowa w ASO i miec swiety spokoj

no to bryndza, w aso chyba nie kupie bo kosztuje sporo (ponad 1.000 zł). zamiennik przerabiałem - po pół roku uzywania kwalifikuje się waśnie do wymiany. zastanawiam się nad zakupem używki.

> no to bryndza, w aso chyba nie kupie bo kosztuje sporo (ponad 1.000 zł). zamiennik przerabiałem -

> po pół roku uzywania kwalifikuje się waśnie do wymiany. zastanawiam się nad zakupem używki.

Uzywke mozesz kupic taka sama jak masz, zalozysz i zaraz sie posypie. Przerabialem ten temat kiedys w PII i zaluje, ze kupowalem jakies uzywki/regenerowane, bo i tak skonczylo sie na kupieniu nowej. Czyli bylem pare zl do tylu, a do tego strata czasu na przekladanie.

Jak poszukasz, to spokojnie kupisz nowa ponizej 1000zl. Ja w ASO zaplacilem cos okolo 1100zl za malgownice do wersji ze wspomaganiem, do auta bez jest tansza.

Moze napisz do tego user'a na alledrogo, to jest ASO. Moze beda mieli maglownice po dobrej cenie.

> malgownice do wersji ze wspomaganiem, do auta bez jest tansza.

> Moze napisz do tego user'a na alledrogo, to jest ASO. Moze beda mieli maglownice po dobrej cenie.

ale... czy jest roznica w maglu w wersji ze i bez wspomagania?

Inne przelożenie?

Jesli tak to chyba wolalbym kupic taką bez wspomagania i olac ten badziewny elektro wspomagacz.

IMO magiel jest taki sam dla wersji ze wspomaganiem i bez, eper podaje 3 rozne modele, 2 dla kierownicy po lewej stronie i jeden dla krajów heretyckich z kierownicą po prawej... wszystkie są niby 26 zębowe.

> ale... czy jest roznica w maglu w wersji ze i bez wspomagania?

> Inne przelożenie?

> Jesli tak to chyba wolalbym kupic taką bez wspomagania i olac ten badziewny elektro wspomagacz.

Jest roznica, w przelozeniu (ilosci obrotow kierownica) oraz w wieloklinie. Nie pasuja zamiennie. Wiem, bo kupowalem i zmienialem w PII.

> Jest roznica, w przelozeniu (ilosci obrotow kierownica) oraz w wieloklinie. Nie pasuja zamiennie.

> Wiem, bo kupowalem i zmienialem w PII.

To ciekawe.

> Jest roznica, w przelozeniu (ilosci obrotow kierownica) oraz w wieloklinie. Nie pasuja zamiennie.

> Wiem, bo kupowalem i zmienialem w PII.

a jeśli chodzi o oryginlne przekładnie, te z aso, to jakiej są firmy?

> a jeśli chodzi o oryginlne przekładnie, te z aso, to jakiej są firmy?

TRW

> To ciekawe.

Wersja bez wspomagania ma 2 pelne obroty kierownica w kazda strone, PII ze wspomaganiem ma troszke wiecej niz 1,5 obrotu w kazda ze stron.

Denus, zmieniales u siebie glownie z jakiego powodu?

Duze luzy, stuki na dolkach czy cos innego?

> Denus, zmieniales u siebie glownie z jakiego powodu?

> Duze luzy, stuki na dolkach czy cos innego?

Stukala przy drobnych ruchach kierownica oraz na doklach. W tym drugim przypadku to czasem nawet walila