Witam, mam pytanie ostatnio miałem mały problem wysiadła mi bateryjka w pilocie i jak otworzyłem zamek ręcznie załączył się alarm jak go pod maską wyłączyć ?? ojciec w skodzie ma specjalny kluczyk który powoduje wyłączenie się syreny ??

> Witam, mam pytanie ostatnio miałem mały problem wysiadła mi bateryjka w pilocie i jak otworzyłem

> zamek ręcznie załączył się alarm jak go pod maską wyłączyć ??

Kiedyś się pytałem w serwisie i powiedzieli, że tylko przekręcenie kluczyka w stacyjce go wyłączy.

Później wiadomo, zamykasz kluczykiem, alarm już się nie aktywuje

> Witam, mam pytanie

Przeczytać instrukcje... jest tam to opisane

Tak jak pisze Jarek - klukczyk w pozycję zapłonu i alarm się wyłączy - oczywiście przy fabrycznym alarmie

> Tak jak pisze Jarek - klukczyk w pozycję zapłonu i alarm się wyłączy - oczywiście przy fabrycznym

> alarmie

No właśnie, ja miałem opcje taką ze alarm mi zakładali w serwisie i opcja przekręcenia kluczyka w pozycję zapłonu nic nie daje.

> No właśnie, ja miałem opcje taką ze alarm mi zakładali w serwisie i opcja przekręcenia kluczyka w

> pozycję zapłonu nic nie daje.

Więc musisz szukać informacji u producenta/montera alarmu.

> No właśnie, ja miałem opcje taką ze alarm mi zakładali w serwisie i opcja przekręcenia kluczyka w

> pozycję zapłonu nic nie daje.

Jeśli masz instrukcję od alarmu to powinno być tam opisane jak wyłączyć syrenę.... U mnie należy luźny (niepodłączony) niebieski przewód od centralki alarmu zetknąć z masą samochodu.... a centralka jest zamocowana w kabinie pod pokrywą bezpieczników...

> Jeśli masz instrukcję od alarmu to powinno być tam opisane jak wyłączyć syrenę.... U mnie należy

> luźny (niepodłączony) niebieski przewód od centralki alarmu zetknąć z masą samochodu.... a

> centralka jest zamocowana w kabinie pod pokrywą bezpieczników...

A co masz za alarm? Ja miałem dokładany w salonie i nie dostałem żadnej instrukcji...

> A co masz za alarm? Ja miałem dokładany w salonie i nie dostałem żadnej instrukcji...

Ja właśnie też miałem dokładany w salonie i też nie dostałem żadnej instrukcji. Bede musial chyba w serwisie sie popytac.

> Ja właśnie też miałem dokładany w salonie i też nie dostałem żadnej instrukcji. Bede musial chyba w

> serwisie sie popytac.

Zapewne macie alarm firmy Meta System dedykowany do Fiata Bravo i sterowany po Canie...

Zapewne w skrzynce z bezpiecznikami jest upchana centralka z typem

System awaryjnie wyłącza się wkładając do stacyjki kluczyk i przekręcając na około 5 sekund

> Zapewne macie alarm firmy Meta System dedykowany do Fiata Bravo i sterowany po Canie...

> Zapewne w skrzynce z bezpiecznikami jest upchana centralka z typem

> System awaryjnie wyłącza się wkładając do stacyjki kluczyk i przekręcając na około 5 sekund

Tak. Ja mam dokładnie taki alarm i chyba nie dostałem do niego instrukcji.

Chociaż teraz coś mi się przypomina, że mam jakąś kartkę, na której są opisane są znaczenia ilości sygnałów dźwiękowych przy rozbrajaniu alarmu. W takim razie muszę coś mieć w dokumentach.

Ale też mi coś świta, że awaryjne rozbrajanie alarmu następuje po włączeniu zapłonu. Tylko nie jestem pewien gdzie to czytałem i czy nie myli mnie zapis z instrukcji ogólnej...

> Tak. Ja mam dokładnie taki alarm i chyba nie dostałem do niego instrukcji.

Ważne aby znać numer autoalarmu z kasety np: - M782 i zawsze można poprosić o instrukcję producenta

Na przykład taki.....

> Ważne aby znać numer autoalarmu z kasety np: - M782 i zawsze można poprosić o instrukcję

> producenta

> Na przykład taki.....

Chyba żeby sprawdzić możliwość rozbrajania alarmu kluczykiem będę musiał wejść do auta, nacisnąć na pilocie ryglowanie drzwi i uaktywnić alarm.

Po około 30 sekundach, jak alarm się uzbroi poruszę się w środku i uruchomię alarm. Wtedy spróbuję wyłączyć go włączając zapłon.

> Zapewne macie alarm firmy Meta System dedykowany do Fiata Bravo i sterowany po Canie...

> Zapewne w skrzynce z bezpiecznikami jest upchana centralka z typem

> System awaryjnie wyłącza się wkładając do stacyjki kluczyk i przekręcając na około 5 sekun,

w serwisie powiedzieli mi że muszę mieć kod który będzie oznaczał liczbę przekręceń zapłony. np. 111 oznacza że 3 razy po 5 sekund musze przekrecic zapłon, tylko oprócz kodu do radia nie mam innego który od nich otrzymałem.

> w serwisie powiedzieli mi że muszę mieć kod który będzie oznaczał liczbę przekręceń zapłony. np.

> 111 oznacza że 3 razy po 5 sekund musze przekrecic zapłon, tylko oprócz kodu do radia nie mam

> innego który od nich otrzymałem.

Coś ściemniają. Meta bez problemów współdziała z body computerem, jeśli immobilajzer odpuści to autoalarm się wyłączy.

> Coś ściemniają. Meta bez problemów współdziała z body computerem, jeśli immobilajzer odpuści to

> autoalarm się wyłączy.

sprawa wyjaśniona już byłem w serwisie nic nie ściemniali faktycznie jest tak jak mówili, kod który oni zaprogramowują powinni mi dać a że ja go nie dostałem (powinien być podpięty pod instrukcję od alarmu), wgrali mi dziś nowy kod który działa na zasadach opisanych przez nich wcześniej np. 111 (3 razy przekręcenie zapłonu i wstrzymanie go wy pozycji po 5 sekund za kazdym razem). Może o poprostu zależy od serwisu i elektryka który się tym w seriwsie zajmuje.

> Jeśli masz instrukcję od alarmu to powinno być tam opisane jak wyłączyć syrenę.... U mnie należy

> luźny (niepodłączony) niebieski przewód od centralki alarmu zetknąć z masą samochodu.... a

> centralka jest zamocowana w kabinie pod pokrywą bezpieczników...

To juz prostrzego sposobu dla zlodzieja nie ma. Ja mialem standardowy alarm w tym samym miejscu w Aveo. Przedluzylem kable zamienilem kolory i schowalem przy skrzyni biegow obok modulu centralnego zamka pod tapicerka. Niech szukaja

> To juz prostrzego sposobu dla zlodzieja nie ma. Ja mialem standardowy alarm w tym samym miejscu w

> Aveo. Przedluzylem kable zamienilem kolory i schowalem przy skrzyni biegow obok modulu

> centralnego zamka pod tapicerka. Niech szukaja

Żaden złodziej nie będzie szukał Twojej centralki alarmu i rozgryzał układu elektrycznego, tylko otworzy maskę i jednym uderzeniem uciszy syrenę. Z tego co wiem to alarmy w Bravo - zgodnie z zaleceniem Fiata - nie blokują zapłonu tylko powodują dużo hałasu więc ukrywanie modułu nie ma sensu jeśli alarm można uciszyć w prostszy sposób...

> Żaden złodziej nie będzie szukał Twojej centralki alarmu i rozgryzał układu elektrycznego, tylko

> otworzy maskę i jednym uderzeniem uciszy syrenę. Z tego co wiem to alarmy w Bravo - zgodnie z

> zaleceniem Fiata - nie blokują zapłonu tylko powodują dużo hałasu więc ukrywanie modułu nie

> ma sensu jeśli alarm można uciszyć w prostszy sposób...

Czyli alarm nie blokuje zadnego obwodu? U mnie blokue dlatego ukrycie ma sens.

> Czyli alarm nie blokuje zadnego obwodu? U mnie blokue dlatego ukrycie ma sens.

Mnie dealer mówił, że alarmy standartowo zakładane w ASO lub fabryce nie odłączają zapłonu... Zresztą każdy może sam sprawdzić czy uruchomi samochód gdy alarm jest wzbudzony... ja sprawdziłem - da się uruchomić.

> Mnie dealer mówił, że alarmy standartowo zakładane w ASO lub fabryce nie odłączają zapłonu...

> Zresztą każdy może sam sprawdzić czy uruchomi samochód gdy alarm jest wzbudzony... ja

> sprawdziłem - da się uruchomić.

Pewnie boja sie dodatkowych kosztow. Innego uzasadnienia nie znam.

> Mnie dealer mówił, że alarmy standartowo zakładane w ASO lub fabryce nie odłączają zapłonu...

> Zresztą każdy może sam sprawdzić czy uruchomi samochód gdy alarm jest wzbudzony... ja

> sprawdziłem - da się uruchomić.

A czym uruchamiałeś? Oryginalnym kluczykiem?

Skoro niektóre alarmy w ten sposób się dezaktywuje, to chyba nic dziwnego, że auto dało się uruchomić.

Chyba, że u Ciebie alarm dezaktywuje się inaczej...

> A czym uruchamiałeś? Oryginalnym kluczykiem?

> Skoro niektóre alarmy w ten sposób się dezaktywuje, to chyba nic dziwnego, że auto dało się

> uruchomić.

No właśnie dobrze napisane

> No właśnie dobrze napisane

Sprawdziłem właśnie u siebie w instrukcji. Alarm rozbraja się przyciskiem pilota a w trybie serwisowym przez włożenie oryginalnego kluczyka do stacyjki i włączenie zapłonu (przekręcenie w pozycję MAR).

Sprawdziłem i rozbrajanie alarmu kluczykiem (scyzorykiem) działa.

Ciekawe czy zadziała tym drugim, zwykłym kluczykiem (nie scyzorykiem)?

I jeszcze pytanie z serii głupich: Tym drugim, zwykłym kluczykiem można odpalić auto? Prawda? Zagra z immobiliserem?