Moja asterka 2.0 DTL rano odpaliła i po 5 sekundach zgasła.

Następne próby odpalenia nic nie dały. Rozrusznik kręci, ale samochód nie odpala. Po włączeniu stacyjki kontrolki zapalają się i gasną prawidłowo.

Bardzo ciekawe jest to, że po przekręceniu kluczyka nie słychać charakterystycznego kliknięcia/bzyknięcia - jest po prostu cisza.

Z czym się Wam ta usterka kojarzy, co to może być, jakieś sugestie?

> Z czym się Wam ta usterka kojarzy, co to może być, jakieś sugestie?

zapowietrzony układ paliwowy - nie jzdziłeś na rezerwie teraz?

Sprawdź wężyki przelewowe

Pompa /sterownik pompy wyciągnął kopyta ??

Masz możłiwość odczytania błędów ??

> Pompa /sterownik pompy wyciągnął kopyta ??

> Masz możłiwość odczytania błędów ??

Napisałeś to o czym myślałem ale bałem się napisać.

Jutro postaram się odczytać błędy.

Zapowietrzony myślę, że nie jest bo nic przy nim nie robiłem w ostatnim czasie.

> Napisałeś to o czym myślałem ale bałem się napisać.

> Jutro postaram się odczytać błędy.

> Zapowietrzony myślę, że nie jest bo nic przy nim nie robiłem w ostatnim czasie.

A ja mysle ze jednak toz to gówn... zapowietrza sie w najmniej odpowiednim momencie

sprawdż błedy jak będzie pusto to sie zapowietrzył i trzeba sprawdzić przelewy ,trawersy,uszczelke w pompie , obudowe filtra

> obudowe filtra

Oraz wkład filtra, może już zmęczony. Jak trawersy, to współczuję upierdliwości tej roboty. Niestety VP44 nie jest najbardziej niezawodną pompą.

> Pompa /sterownik pompy wyciągnął kopyta ??

> Masz możłiwość odczytania błędów ??

ale napisał że kontrolki gasną prawidłowo

> Sprawdź wężyki przelewowe

No i sprawa się wyjaśniła. Asterka pracuje aż miło.

Zaciągnąłem samochód do dobrego warsztatu celem odczytania błędów, ale błędów żadnych nie stwierdzono. Czyli pompa i sterownik były sprawne, a mnie kamień z serca spadł, że ominął mnie spory wydatek.

Rację mieli skalek i Bodzlo - asterka się zapowietrzyła. Do wymiany były wężyki przelewowe, które były bardzo skruszałe.

Dzięki wielkie za trafne sugestie

> to sie zapowietrzył i trzeba sprawdzić przelewy ,trawersy,uszczelke

> w pompie , obudowe filtra

Kurcze, taka częsta przypadłość, tak debilnie rozwiązany układ zasilania, a jeszcze nikt nie przetarł szlaków i nie wrzucił w zbiornik pompy elektrycznej do podciągania paliwa do pompy wysokiego ciśnienia.

Przy takim rozwiązaniu nie ma praktycznie szans na zapowietrzenie

>a jeszcze nikt nie przetarł szlaków i nie wrzucił w zbiornik pompy elektrycznej do podciągania paliwa do pompy wysokiego ciśnienia.

Takich rzeczy to to ty nie gadaj

Takie rozwiązanie występuje w dieslach Common Rail.

Znane są też przypadki instalowania przez użytkowników małych elektrycznych pomp przeponowych.

Zdrowa pompa nie ma problemów z zassaniem paliwa z baku, bo w swoim wnętrzu ma niskociśnieniową pompę łopatkową. A wężyki są stosunkowo tanie .

> Kurcze, taka częsta przypadłość, tak debilnie rozwiązany układ zasilania, a jeszcze nikt nie

> przetarł szlaków i nie wrzucił w zbiornik pompy elektrycznej do podciągania paliwa do pompy

> wysokiego ciśnienia.

> Przy takim rozwiązaniu nie ma praktycznie szans na zapowietrzenie

Zawsze jest szansa ze pompa padnie co jest dośc częste np VW TDI

> Takich rzeczy to to ty nie gadaj

Szczegóły pliz

Ja wiem tylko tyle, że np. do Zafiry A DTI pasuje na zasadzie plug-and-play pompa zbiornikowa z wersji benzynowej - nawet wtyczka jest.

Pytanie:

1. Czy nie za dużo będzie tego pompować?

2. Czy ma pompować na stałe, czy np. tylko przez 10-20sek od odpalenia?

3. Czy jeżeli 1. to nadmiar będzie gdzie miał uciekać i spływać z powrotem do zbiornika?

Naprawdę mocno się zastanawiam, nad takim rozwiązaniem choć jeszcze nie miałem do czynienia z zapowietrzeniem

Od benzyniaka pompuje ok 3bar a to troche za dużo , co innego gdyby w filtrze był np juz powrót

Moze udało by sie cos wykminić z pompką która podaje 0.5 bara tak jak w TDI

Ale generalnie wszystko to i tak bez sensu bo można se tylko popsuć bardziej np gdy puszczały by trawersy to pompował byś se paliwko do oleju

> Szczegóły pliz

Cały opis tego cuda jest na vectra klub