mam dwie opcje do wyboru

centralka z pilotem i dwa siłowniki slave

(z kluczyka otworzą sie tylko jedne drzwi)

lub

centralny zamek kompletny master i slave

do tego centralka z pilotem

(z kluczyka można otworzyć wszystkie drzwi)

która opcja jest lepsza

> mam dwie opcje do wyboru

> centralka z pilotem i dwa siłowniki slave

> (z kluczyka otworzą sie tylko jedne drzwi)

> lub

> centralny zamek kompletny master i slave

> do tego centralka z pilotem

> (z kluczyka można otworzyć wszystkie drzwi)

> która opcja jest lepsza

Z masterem - więcej możliwości. Wygodniej.

> mam dwie opcje do wyboru

> centralka z pilotem i dwa siłowniki slave

> (z kluczyka otworzą sie tylko jedne drzwi)

> lub

> centralny zamek kompletny master i slave

> do tego centralka z pilotem

> (z kluczyka można otworzyć wszystkie drzwi)

> która opcja jest lepsza

Ależ nie ma opcji. Tylko mastery (i to najlepiej dwa, żeby nie latać dookoła auta jak trzeba wziąć coś z prawego tylnego siedzenia) Zwłaszcza, że różnica to tylko parę PLN.

> Ależ nie ma opcji. Tylko mastery (i to najlepiej dwa, żeby nie latać dookoła auta jak trzeba wziąć

> coś z prawego tylnego siedzenia) Zwłaszcza, że różnica to tylko parę PLN.

mam wszystko tylko więcej kabli przy jednej opcji wszystko sterowane będzie pilotem

> mam wszystko tylko więcej kabli przy jednej opcji wszystko sterowane będzie pilotem

Zakładaj z masterem - też miałem przy poprzednim aucie podobny dytemat. Może trochę więcej roboty, ale potem duuuuuuuuużo wygodniej.

Pozdr.

> Zakładaj z masterem - też miałem przy poprzednim aucie podobny dytemat. Może trochę więcej roboty,

> ale potem duuuuuuuuużo wygodniej.

> Pozdr.

roboty tyle samo tylko więcej kabli

Nie wiem w jakim aucie to bedziesz montowal, jezeli musisz sie bawic w wiercenie w kostce w drzwiach miejsca na przewody to bym sobie odpuscil i same slave zalozyl. Ja u siebie mam jeden master drugi slave, co sie przy masterze naje... to moje. Teraz bym zalozyl dwa slave

> mam dwie opcje do wyboru

> centralka z pilotem i dwa siłowniki slave

> (z kluczyka otworzą sie tylko jedne drzwi)

> lub

> centralny zamek kompletny master i slave

> do tego centralka z pilotem

> (z kluczyka można otworzyć wszystkie drzwi)

> która opcja jest lepsza

Bez względu na to czy masz auto 2/3 czy 4/5 drzwi zakładałbym wersję z masteremi w drzwiach wyposażonych w zamek. W razie padu baterii w pilocie albo problemów z 'porozumieniem' się pilota z centralką zawsze masz możliwość otwarcia auta z kluczyka.

> pilota z centralką zawsze masz możliwość otwarcia auta z kluczyka.

Jak masz dwa slave'y też otworzysz, ale tylko konkretne drzwi, bez funkcjonalności ryglowania

> Nie wiem w jakim aucie to bedziesz montowal, jezeli musisz sie bawic w wiercenie w kostce w

> drzwiach miejsca na przewody to bym sobie odpuscil i same slave zalozyl. Ja u siebie mam jeden

> master drugi slave, co sie przy masterze naje... to moje. Teraz bym zalozyl dwa slave

zamek uniwersalny taki z allegro nie ma swoje przekaźniki i wiązkę nic nie bede przerabiał + do tego sterownik zdalny!

> Jak masz dwa slave'y też otworzysz, ale tylko konkretne drzwi, bez funkcjonalności ryglowania

chyba wybiorę z masterem wersje bo więcej osób na to stawia

> chyba wybiorę z masterem wersje bo więcej osób na to stawia

Trudniej założyć możde, ale naprawdę funkcjonalniej

W zasadzie lepsze od master/slave w 3d jest tylko master/master

> chyba wybiorę z masterem wersje bo więcej osób na to stawia

Brat założył u mnie centralny na pilota z dwoma "masterami". Działa bezproblemowo już ładnych kilka lat. W 99% przypadków i tak drzwi otwieram z pilota, ale czasami przydaje się możliwość otwierania drzwi z kluczyka od strony pasażera. Najważniejsze, że centralny będzie na pilota .

> chyba wybiorę z masterem wersje bo więcej osób na to stawia

Wybierz, wybierz.

Dwa lata temu zakładałem w swojej ówczesnej Astrze F 5D centralny z jednym masterem. Tak jak pisze kolega heniek:

Quote:

---

Nie wiem w jakim aucie to bedziesz montowal, jezeli musisz sie bawic w wiercenie w kostce w drzwiach miejsca na przewody to bym sobie odpuscil i same slave zalozyl. Ja u siebie mam jeden master drugi slave, co sie przy masterze naje... to moje. Teraz bym zalozyl dwa slave

---

jest z tym sporo pieprzenia, ale warto dla późniejszej wygody.

Mam gdzieś namiary na foto-instrukcję montażu w Astrze F, może Ci się przyda. Jak chcesz to ją zlinkuję.

Pozdr.

jak z pilotem to bral bym 2x slave , czasem jest ciezko odpowiednio ustawic silownik by krancowki w nim dzialaly tak jak trzeba, z czasem tez sie wyrabiaja itp. a z pilota to masz pewnosc ze jak zamkniesz auto to przy uszkodzeniu przelacznika w masterze auto ci sie nie otworzy samo