Jadąc autem nagle samochodem zaczyna szarpać, ale jedzie. Po paru km jedzie ale coraz wolniej z uwagi na coraz częstsze szarpanie. Finalnie auto staje, bo niestety nie jedzie na nawet najniższych obrotach - do celu brakło mi 3km.

Zagwozdka.

1. Samochód odpala na 3 sekundy, po czym samoczynnie gaśnie ??

2. Samochód po odpaleniu i wciśnięciu gazu momentalnie gaśnie, wtedy nawet nie trwa to 3 sekundy.

Polo 1.0 93r wielopunktowy wtrysk. Kopułka wydaje się być niewyeksploatowana, cewka daje iskrę.

Czujnik Halla do wymiany ??

Auto jest dupowozem, a takie rzeczy robi...

.

> Czujnik Halla do wymiany ??

> Auto jest dupowozem, a takie rzeczy robi...

Mnie się wydaje, że jakby to padło to byś wcale nie odpalił

> .

> Mnie się wydaje, że jakby to padło to byś wcale nie odpalił

Dziwne jest to że usterka dała znać o sobie 20km przed momentem, w którym finalnie przestał działać.

> Jadąc autem nagle samochodem zaczyna szarpać, ale jedzie. Po paru km jedzie ale coraz wolniej z

> uwagi na coraz częstsze szarpanie. Finalnie auto staje, bo niestety nie jedzie na nawet

> najniższych obrotach - do celu brakło mi 3km.

> Zagwozdka.

> 1. Samochód odpala na 3 sekundy, po czym samoczynnie gaśnie ??

> 2. Samochód po odpaleniu i wciśnięciu gazu momentalnie gaśnie, wtedy nawet nie trwa to 3 sekundy.

> Polo 1.0 93r wielopunktowy wtrysk. Kopułka wydaje się być niewyeksploatowana, cewka daje iskrę.

> Czujnik Halla do wymiany ??

> Auto jest dupowozem, a takie rzeczy robi...

zapchany filtr paliwa

> Dziwne jest to że usterka dała znać o sobie 20km przed momentem, w którym finalnie przestał

> działać.

Ten Hall to IMO zwkły czujnik położenia wału. Działa albo nie, system 0 1, dlatego bym to odrzucił jako awarię, tak mi się wydaje.

kolega w golfie 3 1.4 miał tak,przejechał 300km do Krk po czym auto zgasło i kaplica nieodpali,poczekał 20 min i odpalil bez problemu,po czym pojechał na Warszawe z Krakowa--> dalej na Zamość i nic sie niedziało,zaczał jezdzic wokól komina i zaczal czesciej gasnac,wymienil czujnik Halla w aparacie problem znikł,wiec objawy padnietego Halla nie sa takie oczywiste,zreszta Matizy maja ten sam problem z Hallem ale tu problem w wiekszosci wypadków wychodzi po nagrzaniu sie silnika

> kolega w golfie 3 1.4 miał tak,przejechał 300km do Krk po czym auto zgasło i kaplica

> nieodpali,poczekał 20 min i odpalil bez problemu,po czym pojechał na Warszawe z Krakowa--> dalej na Zamość i nic sie niedziało,zaczał jezdzic wokól komina i zaczal czesciej

> gasnac,wymienil czujnik Halla w aparacie problem znikł,wiec objawy padnietego Halla nie sa

> takie oczywiste,zreszta Matizy maja ten sam problem z Hallem ale tu problem w wiekszosci

> wypadków wychodzi po nagrzaniu sie silnika

Hmmm, mój nagrzany nie odpalał, a zimny odpala, ale na moment.

> zapchany filtr paliwa

Wymieniony razem z pompą 2 tygodnie temu...

a niezalewa go paliwem?

Proponuję na początek posprawdzać stan wężyków podciśnieniowych wokół silnika (a szczególnie przepustnicy) u mnie w Lanosie (a wcześniej CC900) ich popękanie dawało właśnie różne szarpania i problemy z utrzymywaniem obrotów...

Wymieniony cały układ paliwowy, aparat zapłonowy, auto nadal nie odpala. Mechanik umywa ręce po skasowaniu 300pln za robotę i wymianę jedynie zaworu zwrotnego przy paliwie oraz nastawieniu aparatu zapłonowego. Całą resztę wymieniłem sam we własnym zakresie.

Problem występuje nadal, mianowicie po przejechaniu ok 100km autem szarpie, finalnie gaśnie i nie da się go odpalić. Zostały wtryski i cewka z modułem, bo wszystko jest już wymienione.... Czym się zająć najpierw ?

> Wymieniony cały układ paliwowy, aparat zapłonowy, auto nadal nie odpala. Mechanik umywa ręce po

> skasowaniu 300pln za robotę i wymianę jedynie zaworu zwrotnego przy paliwie oraz nastawieniu

> aparatu zapłonowego. Całą resztę wymieniłem sam we własnym zakresie.

> Problem występuje nadal, mianowicie po przejechaniu ok 100km autem szarpie, finalnie gaśnie i nie

> da się go odpalić. Zostały wtryski i cewka z modułem, bo wszystko jest już wymienione.... Czym

> się zająć najpierw ?

Podstawa wtrysku moze miec mikro pekniecia. Czujnik polozenia walu.

> Wymieniony cały układ paliwowy, aparat zapłonowy, auto nadal nie odpala. Mechanik umywa ręce po

> skasowaniu 300pln za robotę i wymianę jedynie zaworu zwrotnego przy paliwie oraz nastawieniu

> aparatu zapłonowego. Całą resztę wymieniłem sam we własnym zakresie.

> Problem występuje nadal, mianowicie po przejechaniu ok 100km autem szarpie, finalnie gaśnie i nie

> da się go odpalić. Zostały wtryski i cewka z modułem, bo wszystko jest już wymienione.... Czym

> się zająć najpierw ?

Podmien cewke, albo wywal ze swojej modul i zapodaj na kablach z golfa2.

Pozdrawiam