No właśnie od czego zależy owa precyzja. Skąd sie to bierze że jedno auto dobrze siewyczuwa, nei ma loozów, skręt kieronicy to natychmiastowa reakcja auta.

Czy wpływ na to ma jakośc maglownicy, kolumny kierowniczej, końcówek drążków kierwniczych, siła wspomagania itp. ?

Ktoś to mi wyjaśni, tylko rzeczowo i fachowo a nie jakieś przemyslenia tylko .

Ja mysle raczej o luzach tu nie moze byc mowy.

Precyzja kierowania zalezy w 99% od zawieszenia. Uklad kierowniczy tylko przekazuje ruch z kierownicy na kola. Tyle. To bardzo prosty uklad.

Natomiast wspomaganie, ktore dziala lzej, mocniej, zaleznie od predkosci czy moze wogole go nie ma, to bardziej wplywa na komfort jazdy, ale nie na precyzje prowadzenia.

> No właśnie od czego zależy owa precyzja.

Rodzaj przekładni kierowniczej, jej przełożenie, opony (bieżnik, profil), sztywność amortyzatorów, stabilizatora i chyba najważniejsze to geometria kół.

> No właśnie od czego zależy owa precyzja.

W pewnym uproszczeniu można przyjąć, że im twardsze zawieszenie tym precyzja większa. Dodać można do tego rozwiązania konstrukcyjne zawieszenia np. samochód z wielowahaczowym tylnym prowadzi się pewniej niż z belką skrętną. Ale na pierwszym miejscu zawsze jest zestrojenie zawieszenia pod kątem amortyzatorów i sprężyn, a na drugim jego budowa.

Edit:

Jeszcze opony. Niski profil wyższa precyzja, a wyższy mniejsza.