Witam,

Pacjent: Ford Mondeo,

organ: skrzynia biegów, dolegliwość: mikroskopijna dziurka / pęknięcie - tak małe, że prawie niewidoczne,

przyczyna: uderzenie ze sporej prędkości w krawężnik - śruba mocująca wahacz została założona przez mechanika wymieniającego zawieszenie łbem od dołu spotkała się z obudową skrzyni biegów,

Skutek: wycieki oleju, nie zostawia plam ale skrzynka jest mocno zaolejona,

Potrzebny patent druciarski, coby tą skrzynię na chwilkę załatać.

Macie jakieś sprawdzone patenty?

Mam loctite 270 i jakiś aktywator - służy do uszczelniania gwintów, może jakaś uszczelka w płynie / silikon olejoodporny?

Może tzw. pasta do tymczasowego łatania wydechów?

Pomożecie?

> Witam,

> Pacjent: Ford Mondeo,

> organ: skrzynia biegów, dolegliwość: mikroskopijna dziurka / pęknięcie - tak małe, że prawie

> niewidoczne,

> przyczyna: uderzenie ze sporej prędkości w krawężnik - śruba mocująca wahacz została założona przez

> mechanika wymieniającego zawieszenie łbem od dołu spotkała się z obudową skrzyni biegów,

> Skutek: wycieki oleju, nie zostawia plam ale skrzynka jest mocno zaolejona,

> Potrzebny patent druciarski, coby tą skrzynię na chwilkę załatać.

> Macie jakieś sprawdzone patenty?

> Mam loctite 270 i jakiś aktywator - służy do uszczelniania gwintów, może jakaś uszczelka w płynie /

> silikon olejoodporny?

> Może tzw. pasta do tymczasowego łatania wydechów?

> Pomożecie?

Loctite 3472

Witam:) Ja też kiedyś na coś wjechałem i miałem małą dziurkę w misce olejowej. Auto u mnie niestety zostawiało plamy. W sklepie powiedzieli mi że spawanie najlepsze. Lecz jeden ze sprzedawców powiedział że też tak miał jak ja i załatał dziurkę kitem metalowym

to skrótowe informacje o tym produkcie

Odporność termiczna od -30°C do +100°C

Odporność chemiczna odporny na wodę, oleje, benzynę, rozcieńczone kwasy i ługi

Obrabialność mechaniczna wiercenie, szlifowanie, toczenie, itp

Jest też ki motoryzacyjny parametry właściwie identyczne.

Ja już śmigam na tak załatanej misce olejowej ok roku i żadnych wycieków.

> Loctite 3472

Zapomnieliście dodać, że do klejenia epoksydem (i każdym innym szuwaksem) trzeba dobrze odtłuścić klejone miejsce. Jesli dziurka jest poniżej linii poziomu oleju taka operacja może być trudna.

> Zapomnieliście dodać, że do klejenia epoksydem (i każdym innym szuwaksem) trzeba dobrze odtłuścić

> klejone miejsce. Jesli dziurka jest poniżej linii poziomu oleju taka operacja może być trudna.

To się chyba rozumie samo przez siebie. Olej zlać, odtłuścić, zakleić, jak wyschnie i zalać ponownie olejem, jeździć i zapomnieć.

Ja nie miałem jak odtłuścić bo olej się sączył, a spuszczać oleju nie miałem gdzie. Po kilku próbach udało się załatać tłustą dziurkę, później nałożyłem większy "placek" kitu metalowego i trzyma jak ta lala

> To się chyba rozumie samo przez siebie. Olej zlać, odtłuścić, zakleić, jak wyschnie i zalać

> ponownie olejem, jeździć i zapomnieć.

ktoś dał link epoxy tego. To sie da zakleic na lekko cieknace nawet... najpierw mala łatka lekko zeschnietym juz potem duża łatka świezym i bedzie

Kleiłem kiedyś obudowę skrzyni biegów w J5. Polecam klej TECHNICOLL Super metal 4. Jeżeli masz tam pęknięcie to trzeba by je zaoczkować jakimś małym wiertełkiem ( nie koniecznie na wylot). Następnie oszlifować miejsce klejenia. Wzdłuż pęknięcia po obu stronach powinieneś naciąć niewielki rowek (najlepiej pod kątem ) / I \ coś w tym stylu... co by klej miał się gdzie trzymać. Oczywiście miejsce pęknięcia też musisz troszkę obrobić niewielki rowek....Najpierw zacznij od zlania oleju. Klejone miejsce dobrze odtłuścić benzyną ekstrakcyjną. Dobrze jest wcześniej wydmuchać powietrzem. Pierwszą warstwę dajesz raczej cienką. Drugą warstwę nanosisz po uprzednim oszlifowaniu i odtłuszczeniu pierwszej... Ja miałem dziurę wielkości 2zł , po sklejeniu jeździłem z tym ze 2 lata i nie było problemu. Auto sprzedałem i pewno tak jeździ do dziś