Witam.

Jak w temacie. Ostatnio zaczęły mi szwankować przednie wycieraczki tzn.: daje przełącznik do góry - wycieraczki ruszają, ale zaczynają przerywać (jak by brakowało prądu) i dodatkowo z zespolonego słychać tak jakby zwarcie?? się robiło. Podobna sytuacja powtarza się na 1 biegu wycieraczek (jedna pozycja w dół wajchy). Na pozostałych prędkościach wszystko jest ok.

Silnik wycieraczek się kończy?? Bo chyba raczej nie jest to wina przełącznika zespolonego??

Pozdrawiam

> Silnik wycieraczek się kończy?? <

>Bo chyba raczej nie jest to wina przełącznika zespolonego??

> Pozdrawiam <

Witam,

Jedna i druga opcja jest możliwa.

Najprościej i najszybciej usterkę można znaleźć w nastepujący sposób:

- Odłączyć silnik od istniejącej wiązki zasilającej i zasilić go z innej omijając przełącznik zespolony.

Jeżeli silnik bedzie pracował poprawnie to wina leży w obwodzie przełącznika, w innym przypadku silnik

Musisz zdemontować silniczek i rozkrecic częśc mechaniczną od elektrycznej,po rozpołowienu ukażą ci się dwie blaszki ,które odpowiadają za przerywaną prace wycieraczek[w kropku nie ma osobnego przekaznika do czasówki] W moim przypadku miałem na tych blaszkach troche syfu i po wyczyszczeniu i nasmarowaniu białą wazeliną techniczną -bardzo cieniutkiej warstewki -objawy ustapiły

> Musisz zdemontować silniczek i rozkrecic częśc mechaniczną od elektrycznej,po rozpołowienu ukażą ci

> się dwie blaszki ,które odpowiadają za przerywaną prace wycieraczek[w kropku nie ma osobnego

> przekaznika do czasówki] W moim przypadku miałem na tych blaszkach troche syfu i po

> wyczyszczeniu i nasmarowaniu białą wazeliną techniczną -bardzo cieniutkiej warstewki -objawy

> ustapiły

Dokładnie miałem to samo i działanie moje było identyczne

Witam,

żeby nie zakładać nowego tematu odgrzebuję swój stary...

Jako, że wrócił problem z przerywaniem na pierwszym biegu to pomyślałem, że wezmę się za to w weekend (przeczyszczenie i nasmarowanie).

Pojawił się natomiast drugi problem.

Nie zależnie na którym biegu jak szyba nie jest odpowiednio mokra to strasznie trze mi o szybę wycieraczka od strony kierowcy. Hałas staje się nie do wytrzymania...

Kiedyś jak zaczynały tak wycieraczki trzeć to była oznaka, że trzeba wymienić na nowe, ale w tym momencie wymiana niestety nie pomogła... testowałem różne wycieraczki...

Czy ktoś już spotkał się z takim problemem??

Moze sa zalozone dluzsze piora?

> Moze sa zalozone dluzsze piora?

pióra są takie jakie zaleca producent...

poprzednia wycieraczka od strony pasażera była dłuższa i nie tarła,więc ten trop bym odrzucił...

teraz wycieraczka trze nawet jak szyba jest bardzo mokra... jak tak dalej pójdzie, to niedlugo szyba bedzie do wyniany, bo tak będzie porysowana...

A mechanizm nie ma luzow na osiach, gdzie sa przykrecone wycieraczki??

Moze samo pioro ustawia sie do szyby pod jakims innym katem i dlatego taki efekt.

> A mechanizm nie ma luzow na osiach, gdzie sa przykrecone wycieraczki??

> Moze samo pioro ustawia sie do szyby pod jakims innym katem i dlatego taki efekt.

a jak to sprawdzić i w razie czego wyeliminować??

> a jak to sprawdzić i w razie czego wyeliminować??

Chociazby reka czy sa luzy na osiach. Przypuszczam, ze moze nie byc. A ramiona wycieraczek ok, bez luzow? Jesli sie nie myle to pioro wycieraczki powinno byc prostopadle do powierzchni szyby w innym przypadku bedzie skakac po niej. Gdy sa jakies luzy, to ustawia sie pod innym katem. Kiedys mialem tak w CC.

A wycieraczka skrzeczy w drodze do gory szyby czy przy powrocie??

> Chociazby reka czy sa luzy na osiach. Przypuszczam, ze moze nie byc. A ramiona wycieraczek ok, bez

> luzow? Jesli sie nie myle to pioro wycieraczki powinno byc prostopadle do powierzchni szyby w

> innym przypadku bedzie skakac po niej. Gdy sa jakies luzy, to ustawia sie pod innym katem.

> Kiedys mialem tak w CC.

> A wycieraczka skrzeczy w drodze do gory szyby czy przy powrocie??

obawiam się, że mogą być luzy góra-dół - tak ze 2 cm z każdej strony (jak na poniższej grafice)

czy są jeszcze luzy w innych płaszczyznach to nie wiem, będę musiał sprawdzić.

Wycieraczka trze zarówno w drodze do góry jak i w dół...

Jest możliwość jakoś to wyelimoniwać czy tylko kupno nowego mechanizmu??

> obawiam się, że mogą być luzy góra-dół - tak ze 2 cm z każdej strony (jak na poniższej grafice)

Takim luzem nie ma co sie przejmowac, bo to jest na samych ciegnach. Byle by nie bylo na samej osi, ze "chodzi" na boki.

> czy są jeszcze luzy w innych płaszczyznach to nie wiem, będę musiał sprawdzić.

Sprawdz i zobacz czy ramiona nie maja, tam gdzie sprezyna dociskajaca ramie do szyby.

> Wycieraczka trze zarówno w drodze do góry jak i w dół...

> Jest możliwość jakoś to wyelimoniwać czy tylko kupno nowego mechanizmu??

Jesli zmiana wycieraczek nie pomaga (sprawdz jeszcze dla pewnosci na innych, nawet starych czy z innego samochodu) to pozostaja ramiona wycieraczek i na koniec mechanizm. Czy jest jakis sposob naprawy to nie wiem, nigdy nie mialem potrzeba wiekszego grzebania przy mechanizmie wycieraczek.

Kiedys walczylem z podobnym problem w PII, jak byly chlodniejsze dni to wycieraczki skakaly po szybie. Pomogla zmiana producenta pior, z tym ze ja wtedy uzywalem tych bezprzegubowych.

EDIT:

Identyczny problem jak u Ciebie mial kiedys ojciec w PII JTD, teraz mi sie przypomnialo. Ale w koncu nie rozwiazal tego problemu, bo sprzedal samochod. U niego na pewno nie byla to sprawa luzow itd, obstawialem ta cala zembatke ze stykami, co siedzi w mechanizmie albo wylacznik wycieraczek.

u mnie w HGT byl ten problem, ze sie wycieraczki przycinaly w polowie ruchu. mialem sie zabrac za wymiane calego ustrojstwa, ale zdarzylo sie ciegno rozleciec ma przegubie. po zdrutowaniu metoda opisywana na kaciku przestaly sie przycinac.

> Jesli zmiana wycieraczek nie pomaga (sprawdz jeszcze dla pewnosci na innych, nawet starych czy z

> innego samochodu) to pozostaja ramiona wycieraczek i na koniec mechanizm.

jak już wcześniej pisałem wycieraczki teraz miałem nówki... dla pewności założyłem jeszcze stare od seicento.....

iiiii........

nie skaczą, nie skrzypią - w końcu jest cisza i spokój!!!

> Kiedys walczylem z podobnym problem w PII, jak byly chlodniejsze dni to wycieraczki skakaly po

> szybie. Pomogla zmiana producenta pior, z tym ze ja wtedy uzywalem tych bezprzegubowych.

i własnie w tym był szkopuł.... do tej pory też miałem bez przegubowe - te nowe co teraz były też...

teraz mam zwykłe i na razie niech sobie takie będą...

dziwi mnie tylko jedno, że skrzypiała tylko wycieraczka od strony kierowcy (mimo, że był ten sam producent)...