Witam!

Zapaliła mi się kontrolka przepalonej żarówki i pojawił się komunikat by sprawdzić światła stop. Kupiłem więc żarówkę i jest problem. Odkręciłem te dwie śrubki i próbuję wysunąć lampę tak jak to jest narysowane w instrukcji ale za Chiny ludowe nie chce wyjść. Czy może ktoś doradzić jak to zrobić bo auto całe chodzi i boję się , że zgniotę ten klosz a nie puści.....?

Pozdrawiam

Poszukaj na forum, sam kiedyś zakładałem identyczny temat

Ogólnie rzecz biorąc, lampę trzeba ścisnąć i ciągnąć do tyłu dokładnie po osi wzdłużnej samochodu. Nie jest to sztuka łatwa, bo można sobie rozbić głowę o sąsiadujące budynki/pojazdy, i w dodatku uszkodzić lampę. Ja też mam do wymiany jeden stop, ale czekam na okazję zaparkowania na jakims ogrzewanym parkingu, bo w obecnej temperaturze boje się żeby nie połamać zatrzasków

> Poszukaj na forum, sam kiedyś zakładałem identyczny temat

> Ogólnie rzecz biorąc, lampę trzeba ścisnąć i ciągnąć do tyłu dokładnie po osi wzdłużnej samochodu.

> Nie jest to sztuka łatwa, bo można sobie rozbić głowę o sąsiadujące budynki/pojazdy, i w

> dodatku uszkodzić lampę. Ja też mam do wymiany jeden stop, ale czekam na okazję zaparkowania

> na jakims ogrzewanym parkingu, bo w obecnej temperaturze boje się żeby nie połamać zatrzasków

OK, wymieniłem ale ułamał się taki zatrzask, który jest na dole klosza (od wewnątrz). Te opisywane w innym wątku bolce są ok ale trzasnął ten uchwyt. Ale po montażu lampa trzyma się pewnie.

Ale tak swoją droga to chore by tak rozwiązać demontaż lampy....

Na zdjęciu ten zatrzask w powiększeniu.

nie martw się Lutek. Ja ułamałem ten sam zatrzask i też lampa trzyma się dobrze Tylko że ja postanowiłem przećwiczyć demontaż i wymianę jeszcze jak było ciepło. Mimo, że nie przepaliła się żadna żarówka, kupiłem komplet na tył, łącznie z kierunkowskazami i na spokojnie wymieniłem w obu lampach. Nauczyłem się, chociaż i tak w jednej złamałem zatrzask.

Ja robiłem na ciepło bo w garażu podziemnym ale i tak się złamało to gówienko... ale widocznie tam musi być... Gdybym oddał do ASO to bym przynajmniej nie wiedział...

trzeba było spota zrobić, stallo dobrze zdejmuje te lampy

> trzeba było spota zrobić, stallo dobrze zdejmuje te lampy

Parę razy już zdejmowałem, więc jakieś malutkie doświadczonko mam

Na serwisie kumpel zdemontował lampę z zaczepów w 3 sekundy, jakbym nie widział to bym nie uwierzył. Po prostu trzeba znać knify.

> Na serwisie kumpel zdemontował lampę z zaczepów w 3 sekundy, jakbym nie widział to bym nie

> uwierzył. Po prostu trzeba znać knify.

Może nie było już tego wihajstra ?

> Może nie było już tego wihajstra ?

Był , lampa kompletna.

Aby nie zakładać nowego wątku to zapytam tutaj. Jutro będę miał wymieniany halogen i czy do jego wymiany konieczny jest demontaż całego zderzaka czy też można zrobić to w inny sposób? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam.

podniosa auto na windzie i wymienia halogen, jednak w zaleznosci jaki silnik jest pod maska od strony kierowcy moze byc ciasno gdy na aucie siedzi silnik doladowany

Silnik 1.9 120KM. Halogen do wymiany z prawej strony. Wolałbym aby ta wymiana przebiegła bez demontażu zderzaka, bo wiadomo przy tych mrozach może coś popękać.

> Silnik 1.9 120KM. Halogen do wymiany z prawej strony. Wolałbym aby ta wymiana przebiegła bez

> demontażu zderzaka, bo wiadomo przy tych mrozach może coś popękać.

bez najmniejszego problemu da sie go wymienic, nawet jest to mozliwe bez podnoszenia auta na winde, z prawej strony jest bardzo duzo miejsca na ta operacje - wymienic mozna go nawet zwyczajnie od gory otwierajac maske

Dzięki Opti za pomoc Pozdrawiam.

> Ale tak swoją droga to chore by tak rozwiązać demontaż lampy....

no ale to właśnie o to chodzi żeby przeciętny european driver nie próbował wymieniać żarówki sam (bo ta lampa nie chce się zdjąć), tylko pojechał do ASO i 50 oiro zostawił na pokrycie kosztów R&D nowego modelu no i na włoskie związki zawodowe :-)

> bez najmniejszego problemu da sie go wymienic, nawet jest to mozliwe bez podnoszenia auta na winde,

> z prawej strony jest bardzo duzo miejsca na ta operacje - wymienic mozna go nawet zwyczajnie

> od gory otwierajac maske

Opti niestety twoje słowa się nie sprawdziły odnośnie wymiany tego halogena. Zwalali cały zderzak, mówiąc że rury od intercoolera przeszkadzają. Cała operacja zajęła im jedyne trzy godziny, dodatkowo jeszcze musiałem podjechać ponownie na spasowanie nadkola, bo odstawało (następne pół godzinki). A najbardziej wkurzyło mnie pasowanie tego nadkola, wiadomo piasek, błoto pośniegowe. Tylko słyszałem jak tam chrupie. Mam nadzieję że nie uszkodziły te zabiegi warstwy lakieru i ocynku.

> Opti niestety twoje słowa się nie sprawdziły odnośnie wymiany tego halogena. Zwalali cały zderzak,

> mówiąc że rury od intercoolera przeszkadzają.

no nie wiem, gdy wykorzystywalem mocowania prawego halogena jako miejsce na ktorym zawisla centralka helli to udalo mi sie odkrecic mocowania halogena jakos bez wiekszych problemow.. no i zeby 3h przeprowadzac operacje wymiany halogena to szacun dla seriwsu

> i zeby 3h przeprowadzac operacje wymiany halogena to szacun dla seriwsu

Klient płaci

> Klient płaci

jesli na gw to fap, ale fap im nie uwzgledni takiego czasu pracy na wymiane halogena

Wymiana była w ramach gwarancji. To że wymieniali 3 godziny to jeszcze przeżyję, ale najbardziej martwi mnie to czy przy montażu tych nadkoli, jak ten piasek chrupał, to czy tam mogło coś się uszkodzić, w sensie lakier i ocynk?

P.s. I tak powiedziałem kierownikowi co o tym sądzę. Do FAP nie chcę nic pisać, ponieważ robił mi to młody pracownik. Ja też kiedyś zaczynałem pracę i wiem jak to jest za młodu, to co robię teraz w 0,5 godziny to kiedyś robiłem 1,5. Co nie zmienia faktu że w takim przypadku powinien nadzorować, ewentualnie pomagać jakiś doświadczony pracownik.

> Wymiana była w ramach gwarancji. To że wymieniali 3 godziny to jeszcze przeżyję, ale najbardziej

> martwi mnie to czy przy montażu tych nadkoli, jak ten piasek chrupał, to czy tam mogło coś się

> uszkodzić, w sensie lakier i ocynk?

> P.s. I tak powiedziałem kierownikowi co o tym sądzę. Do FAP nie chcę nic pisać, ponieważ robił mi

> to młody pracownik. Ja też kiedyś zaczynałem pracę i wiem jak to jest za młodu, to co robię

> teraz w 0,5 godziny to kiedyś robiłem 1,5. Co nie zmienia faktu że w takim przypadku powinien

> nadzorować, ewentualnie pomagać jakiś doświadczony pracownik.

ja rozumiem, że gość młody ale ja bym wyraził co o tym myślę. Uczy się albo pod okiem doświadczonego albo na ich firmowych autach. Dlaczego mają się uczyć na Twoim samochodzie za który Ty zapłaciłeś? Takie jest moje zdanie