Czy coś jest z nim nie tak ?

podłączyłem ostatnio nowy aku do auta .odpaliłem a tu ku mojemu ździwieniu z cel zaczął wychlapywać kwas (klapka od cel oczywiscie była zamknięta).od razu zgasiłem silnik i go odłączyłem.Czy ten aku jest zły czy po prostu misi coś tam wychlapać i będzie ok.

Przy ładowaniu prostownikiem nie było takiego zjawiska.ładował normalnie.

Pzdr.

może masz za duże ładowanie i się gotuje

> Czy coś jest z nim nie tak ?

> podłączyłem ostatnio nowy aku do auta .odpaliłem a tu ku mojemu ździwieniu z cel zaczął wychlapywać

> kwas (klapka od cel oczywiscie była zamknięta).od razu zgasiłem silnik i go odłączyłem.Czy ten

> aku jest zły czy po prostu misi coś tam wychlapać i będzie ok.

> Przy ładowaniu prostownikiem nie było takiego zjawiska.ładował normalnie.

> Pzdr.

Zmierz napięcie ładowania.

> Czy coś jest z nim nie tak ?

> podłączyłem ostatnio nowy aku do auta .odpaliłem a tu ku mojemu ździwieniu z cel zaczął wychlapywać

> kwas (klapka od cel oczywiscie była zamknięta).od razu zgasiłem silnik i go odłączyłem.Czy ten

> aku jest zły czy po prostu misi coś tam wychlapać i będzie ok.

> Przy ładowaniu prostownikiem nie było takiego zjawiska.ładował normalnie.

> Pzdr.

Taki efekt daje zepsuty regulator napięcia przy alternatorze - napięcie sporo ponad 20V, zamiast nominalnego 14.4V

Przy tak wysokim napięciu bardzo duży prąd z alternatora, rzędu kilkudziesięciu, nawet stu amperów idzie w akumulator -

po kilku minutach zaczyna się gotować elektrolit.

Ciśnienie potrafi rozerwać akumulator.

> może masz za duże ładowanie i się gotuje

Dzieje sie tak tylko z tym aku.podładowałem stary bo sie rozładował przez tą zime i jest ok.ładowanie mierzyłem miernikiem z marketu ,to skacze w granicach 14,3 - 14,8 bez obciążenia.

Po podłączeniu nowego elektrolit zaczyna od razu chlapać.Nie ma czasu go przeładować w 10 sekund.

> Po podłączeniu nowego elektrolit zaczyna od razu chlapać.Nie ma czasu go przeładować w 10 sekund.

Obstawiam zwarcie wewnętrzne akumulatora.Sprawne cele otrzymują wyższe napięcie.

> Obstawiam zwarcie wewnętrzne akumulatora.Sprawne cele otrzymują wyższe napięcie.

To też możliwe, tylko z z tak uszkodzonym akumulatorem raczej trudno uruchomić silnik.

> Dzieje sie tak tylko z tym aku.podładowałem stary bo sie rozładował przez tą zime i jest

> ok.ładowanie mierzyłem miernikiem z marketu ,to skacze w granicach 14,3 - 14,8 bez obciążenia.

> Po podłączeniu nowego elektrolit zaczyna od razu chlapać.Nie ma czasu go przeładować w 10 sekund.

Uruchamiałeś silnik z tego "kipiącego" akumulatora czy zmieniałeś akumulatory przy już pracującym silniku?

> Dzieje sie tak tylko z tym aku.podładowałem stary bo sie rozładował przez tą zime i jest

> ok.ładowanie mierzyłem miernikiem z marketu ,to skacze w granicach 14,3 - 14,8 bez obciążenia.

> Po podłączeniu nowego elektrolit zaczyna od razu chlapać.Nie ma czasu go przeładować w 10 sekund.

Jak ładowanie masz ok, chociaż 14,8 lekko ponad normę jest, to oddaj go do reklamacji, niech wymienią na sprawny

> Uruchamiałeś silnik z tego "kipiącego" akumulatora czy zmieniałeś akumulatory przy już pracującym

> silniku?

Z kipiącego.Odpalił za 1-wszym razem.Dobrze że maski wczesniej nie zamknołem bo dopiero by było.

Odpaliłem ,wysiadłem ,żeby maske zamknąć i zauważyłem że "KIPI" to od razu wyłączyłem silnik.

Co do reklamacji to bedzie raczej ciężko.Maksymalie ile trzymam paragon to do wyjscia ze sklepu.

pzdr.

> Co do reklamacji to bedzie raczej ciężko.Maksymalie ile trzymam paragon to do wyjscia ze sklepu.

> pzdr.

no to już tylko na siebie mozesz być zły.

> To też możliwe, tylko z z tak uszkodzonym akumulatorem raczej trudno uruchomić silnik.

Z dieslem byłby problem ale z benzyną może dać radę nawet przy obniżonym napięciu, jeżeli dużego mrozu nie było, a sinik i rozrusznik sprawne...

Nie mniej jednak też skłaniam się ku opcji ze zwarciem w akumulatorze.

Przyszło mi jeszcze do głowy zamarznięcie ale żeby zamarznąć aq musiałby być całkiem rozładowany, a wtedy by nie odpalił na pewno.

> To też możliwe, tylko z z tak uszkodzonym akumulatorem raczej trudno uruchomić silnik.

Warszawę odpalałem na czterech sprawnych celach.Dwie były zmostkowane ale był to bardzo dobry akumulator wykonany w CCCP.

> Z kipiącego.Odpalił za 1-wszym razem.Dobrze że maski wczesniej nie zamknołem bo dopiero by było.

> Odpaliłem ,wysiadłem ,żeby maske zamknąć i zauważyłem że "KIPI" to od razu wyłączyłem silnik.

> Co do reklamacji to bedzie raczej ciężko.Maksymalie ile trzymam paragon to do wyjscia ze sklepu.

> pzdr.

człowiek uczy się całe życie ...