Witam.

Po letnich problemach z domniemanym przegrzewaniem

(skonczyło się na tym ze TTM - czyli wskazania temperatury silnika właściwe) teraz nastąpił problem z niedogrzewaniem

- wskaznik temperatury nie podnosi sie nawet o milimetr

w samochodzie czuć co najwyzej lekkie ciepełko

pospolicie astra nie grzeje

jeździłem ostatnio na krótkich odcinkach i myslałem że po prostu nie miała kiedy sie nagrzac ale

po zrobieniu kilku tras dupa mi w aucie wymarzła!!!!

- latem wymieniono: czujnik temp w chłodnicy, termostat i czujnik temp w silniku, płyn chłodniczy nowy, zalano przepisową ilość

pytanie: dlaczego nie grzeje?

wykonałem test: na postoju rozgrzałem auto do 90st i dmuchało gorące

coś mi sie wydaje że podczas jazdy przy ok -10stC cośtam raczej powinno grzac

tym bardziej że to moja 3 astra plus corsa i w poprzednich nie było problemu

silnik 1,7TD Isuzu

może ktoś z Was wspomoże sugestiami?

?

w moim przypadku przy podobnych objawach okazała się "zamulona" nagrzewnica , na postoj jakoś tam grzała ale już w czasie jazdy wiało zimnym ,pacjent corsa'combo' b c16nz po wymianie nagrzewnicy grzeje znakomicie

> - latem wymieniono: czujnik temp w chłodnicy, termostat i czujnik temp w silniku, płyn chłodniczy

To niestety nic nie oznacza w przypadku termostatu. A jaki byl zalozony?

Znane sa problemy z nowymi termostatami...niestety.Trzeba trafic na dobra sztuke , mowiac pospolicie )Potrafia byc cale partie dzialajace tylko "chwilę". Pozostaje test "macajewa" ale z objawow widac IMHO , ze to termostat.

jak dlugo robiles przy obecnych temp test na postoju do temp 90* ?od tego co napisal kol wyzej nalezy zaczac .test macajewa wyjasni wsio . to ze byl latem wymieniany termostat na nowy oznacza tylko ze wymieniono na nowy a nie technicznie spr awny . :

> jak dlugo robiles przy obecnych temp test na postoju do temp 90* ?od tego co napisal kol wyzej

> nalezy zaczac .test macajewa wyjasni wsio . to ze byl latem wymieniany termostat na nowy

> oznacza tylko ze wymieniono na nowy a nie technicznie spr awny . :

ok 15min - ale z kreceniem obrotów

co do termostatu, no chyba trzeba bedzie go znów wymienić

zrob test macajewa . rura przy wejsciu do chlodnicy ma byc zimna az do momentu jak zegar wskaze min 90 * potem ma sie zrobic dosc gwaltownie goraca . jezeli jest inaczej- term. do wywalenia ta rura we wskazanym miejscu nie moze sie rozgrzewac razem z silnikiem . doczytalem ze masz isuzu wiec nie wiem jaki masz wlozony termostat . generalnie diesle grzeja sie wolniej jak pb . jesli test wyjdzie ok to masz albo uszkodzone sterowanie cieple zimne lub malodrozna nagrzewnice (zamulona )

Na pewno termostat. Przerabiałem ten temat trzy tygodnie temu. Pewnie zablokował się w pozycji otwartej (jak u mnie) i na postoju będzie grzało (choć silnik będzie się nieco dłużej nagrzewał), a w trakcie jazdy niestety nie, gdyż wszystko ucieka na bieżąco do chłodnicy, a ta jest chłodzona przez powietrze. A wskaźnik temperatury w czasie jazdy ani trochę się nie podnosił.

Test macajewa u mnie wykazał to, iż rura prawie od razu robiła się ciepła.

> może ktoś z Was wspomoże sugestiami?

załóż porządny termostat i będzie OK

wymieniony termostat i wszystko działa jak należy!!!

> wymieniony termostat i wszystko działa jak należy!!!

Może pochwal się jaki założyłeś (może zdradź cenę) ??

> Może pochwal się jaki założyłeś (może zdradź cenę) ??

założyłem 19 letni, ten który do lipca był w astrze i sprawował się bez zarzutu ;p

latem wymieniłem go na nówkę przy okazji szukania dziury w całym czyli teoretycznego przegrzewania się

takie klocki - niech żyje oryginalny element!

> niech żyje oryginalny element!

Nowe oryginalne to nadają się najwyżej do tego, by je do śmieci wyrzucić - z reguły tandetnie wykonane i przepuszczające od nowości.

Tylko polskie z Mery - bardzo tanie i bardzo dobrze wykonane.

> Nowe oryginalne to nadają się najwyżej do tego, by je do śmieci wyrzucić - z reguły tandetnie

> wykonane i przepuszczające od nowości.

> Tylko polskie z Mery - bardzo tanie i bardzo dobrze wykonane.

Polecam wszystkim termostat firmy MERA! I nie jest to kryptoreklama. Jestem jeżdżącym dowodem skuteczności ich produktów. Spalanie zmniejszyło mi się o 1,5 do 2 l /100 km i skończyły zimowe problemy z ogrzewaniem. Szkoda waszych pieniędzy i czasu na eksperymentowanie. Jeżdżę Astrą od 8 lat i doskonale znam wszystkie jej bolączki.

> Jeżdżę Astrą od 8 lat i doskonale znam wszystkie jej bolączki.

Ot i mamy prawdziwego super experta