Witam,

kiedyś pisałem z zapytaniem jakie auta mają aluminiowy blok... gdyż potrzebuję taki do badań w ramach pracy dyplomowej... nie zależy mi na tym by gładzie cylindra były ok - zależy mi tylko na nieruszonych wzmocnieniach w postaci karbów na bloku... no i znalazłem tani silnik 3.0 v6 od renault, z tym że jest on zatarty... no i właśnie - czy da rade wciągnąć w takim silniku tłoki z cylindrów? próbował ktoś może kiedyś?

Pozdraiwma

Tomasz

> od renault, z tym że jest on zatarty... no i właśnie - czy da rade wciągnąć w takim silniku

> tłoki z cylindrów? próbował ktoś może kiedyś?

zdecydowanie sie nie da

jak sie silnik zaciera to se tloki do cylindrow przyspawywujom

@ mar00cha /liwek /gordon /pyrek musialem przepraszam

Napewno się da ale blok a tym bardziej same tłoki nie będą się już nadawały do użytku

Silnik jeśli już się zaciera to prędzej na panewkach niż tłokach.

> Silnik jeśli już się zaciera to prędzej na panewkach niż tłokach.

Dokładnie.

Mim rodzicom w Yarisie się zatarł, to tylko na panewkach.

> Dokładnie.

> Mim rodzicom w Yarisie się zatarł, to tylko na panewkach.

Przy jakiem przebiegu??? Wada jakaś czy coś innego ??

> Przy jakiem przebiegu??? Wada jakaś czy coś innego ??

9 tyś km.

Po lekkiej stłuczce po naprawie okazało się, że silnik zatarty.

W czasie naprawy wymieniany był jakiś element pod filtrem oleju, więc pewnie im jakis farfocel wpadł.

> Witam,

> kiedyś pisałem z zapytaniem jakie auta mają aluminiowy blok... gdyż potrzebuję taki do badań w

> ramach pracy dyplomowej... nie zależy mi na tym by gładzie cylindra były ok - zależy mi tylko

> na nieruszonych wzmocnieniach w postaci karbów na bloku... no i znalazłem tani silnik 3.0 v6

> od renault, z tym że jest on zatarty... no i właśnie - czy da rade wciągnąć w takim silniku

> tłoki z cylindrów? próbował ktoś może kiedyś?

> Pozdraiwma

> Tomasz

]

ja wyciaglem ostatnio wlasnie z 3.0 v6 cdti (taki sam jak w francy) tloki praktycznie sie stopily z braku smarowania i chlodzenia. blok mam jak potrzebujesz

I ty zabierasz sie za pisanie pracy dyplomowej Tak jak ci pisali zatarty to nie znaczy ZASPAWANY i ze sie nie da wyciagnać, w zatartym silniku zazwyczaj brakuje smarowania, co wpływa na zniszczenie powierzchni "trących" czy tam obracajacych się względem siebie w wyniku czego powstają rysy, zmienia sie chropowatość odkształca się materiał.....

Wiec jak piszesz nie ma to dla ciebie znaczenia......