No więc tak jak koledzy radzili kupiłem szczorki nowe do altka, wymieniłem i... nadal dioda akumulatora mruga. Co ciekawe na starych szczotach ładowanie było słabsze bo przy max obciążonej instalacji auto ledwie trzymało jałowy, teraz jest znacznie lepiej jednak dioda aku nadal żarzy. Ładowanie jest oki bo zostawiłem auto na zapalonym silniku, przy zdjętej klemie + z akumulatora i wszystko gites. Jednak dlaczego ta cholerna dioda nadal się pali?

> No więc tak jak koledzy radzili kupiłem szczorki nowe do altka,

> wymieniłem i... nadal dioda akumulatora mruga. Co ciekawe na

> starych szczotach ładowanie było słabsze bo przy max obciążonej

> instalacji auto ledwie trzymało jałowy, teraz jest znacznie

> lepiej jednak dioda aku nadal żarzy. Ładowanie jest oki bo

> zostawiłem auto na zapalonym silniku, przy zdjętej klemie + z

> akumulatora i wszystko gites. Jednak dlaczego ta cholerna dioda

> nadal się pali?

..sprawdzales regulator napiecia??i diody prostownicze??

. Ładowanie jest oki bo

> zostawiłem auto na zapalonym silniku, przy zdjętej klemie + z

> akumulatora i wszystko gites. Jednak dlaczego ta cholerna dioda

> nadal się pali?

COOO zdjales kleme przy zapalonym silniku mogles spalic cala instalacje o kompie nie wspomne

a tak pozatym to wymien mostek diodowy ale zanim to zrobisz zmierz napiecie na klemach przy pracujacym silniku(tylko nie zdejmuj) powinno byc powyzej 14V jak bedzie ponizej to moztek diodowy okolo 70zł

Nie radze ściągać klem przy odpalonym silniku bo to się może skończyć zajechaniem układu prostującego w altku. A wracając do żarzenia to sprawdź diody układu prostujacego i do tego jeszcze taki jakby drugi zestaw diód ( zapomnialem jak on sie nazywa ) sa to takie trzy diody połączone ze soba.

sprawdz diody

> Nie radze ściągać klem przy odpalonym silniku bo to się może skończyć

> zajechaniem układu prostującego w altku. A wracając do żarzenia

> to sprawdź diody układu prostujacego i do tego jeszcze taki

> jakby drugi zestaw diód ( zapomnialem jak on sie nazywa ) sa to

> takie trzy diody połączone ze soba.

czyli mostek prostowniczy lub diodowy a tak poza to sciagniecie klemy na pracujacym silniku powoduje skoki napiecia nawet powyzej 100V co to robi za spustoszenie w instalacji mozna sobie tylko wyobrazic

> ..sprawdzales regulator napiecia??

wymieniony na nowy

> i diody prostownicze??

a gdzie to ustrojstwo? można jakieś wskazówki poprosić?

> sciagniecie klemy na pracujacym silniku powoduje skoki napiecia nawet powyzej 100V

> co to robi za spustoszenie w instalacji mozna sobie tylko wyobrazic

to kurde pięknie mi mechanik doradził

> wymieniony na nowy

..ale czy sprawny??

> a gdzie to ustrojstwo? można jakieś wskazówki poprosić?

...na altku-z reguly pod plastikiem -taka oslonka

Qrcze-zrob fote to Ci zaznacze

no dejmy na to że tu mamy altek

> no dejmy na to że tu mamy altek

...Zdjecie altka anie regiustera masz mi pokazac

a najlepiej w ksiazce o CC zerknij

popatrzę, albo zapytam w sklepie - może skojarzę tę część

Nie wiem jak w 700 ale w sportasiu wugląda to jak taki prostokącik z którego wychodzą 3 nóżki od diód, a boku wychodzi jeszcze taki kabelek ze wsówka

Ja mam podobna przypadłość na jałowym jak nie jest bardzo dobrze zagrzany to gaśnie a jak choc włącze swiatła to zaczyna nierowno pracowac silnik nie zaleznie czy jest ciepły czy nie. Szczotko juz wymieniłem bo były zjechane ale niewiele pomogło i chyba tez czeka mnie wymiana tego mostka ale musze i mam nadzieje ze to pomoze

jezeli ładuje ok 14v to wymien diody wzbudzenia koszt ok 15 zł czesci(warszawa)

> Nie wiem jak w 700 ale w sportasiu wugląda to jak taki prostokącik z

> którego wychodzą 3 nóżki od diód, a boku wychodzi jeszcze taki

> kabelek ze wsówka

...a to raczej jest regulator napiecia a nie uklad prostowniczy

Nie zrozumieliśmy się chyba. Regulator napięcia jest razem z szczotkotrzymaczem ( odpowiada on za wartośc max napięcia czyli 14.4V z tego co pamiętam i zazwyczaj jak pada do albo nie puszcza nic albo wszystko ). Pozniej jest układ prostujący składający sie z 6 diód, no i na koncu ten mostek diodowy czy jak to się nazywa który składa się z 3 diód. Ja bym stawiał na ten mostek właśnie.

PS.

Tak to jest rozwiązane w 1.1 ale zasada działania jest ta sama więc budową nie powinny się wiele różnić.

.

To jest właśnie ten mostek diodowy. Wygląda to tak jak by był razem z mostkiem prostowniczym ale da się go wymontować i kupić oddzielnie. Ja własnie tak miałem, że padła jedna z diód tego mostka prostowniczego i miałem ładowane ale na poziomie 12 - 13V tylko ( koszt coś koło 20 zł )

> To jest właśnie ten mostek diodowy. Wygląda to tak jak by był razem z

> mostkiem prostowniczym ale da się go wymontować i kupić

> oddzielnie. Ja własnie tak miałem, że padła jedna z diód tego

> mostka prostowniczego i miałem ładowane ale na poziomie 12 - 13V

> tylko ( koszt coś koło 20 zł )

..ale to wlasnie mostek diodowy odpowiada za zmiane pradu przemiennego 3 fazowego jaki jest wytwarzany w alternatorze na prad staly

nie kojarze bym widzial kiedykolwiek osobno prostownik a osobno diody prostownika

Dla 007

i dla 1,1

> .

trzeba wymienic element nr2 na zdjeciu mostek diodowy najlepiej na amerykanski bo te wloskie to lipa jak .... padaja głownie od wilgoci i sa najczesciej psujaca sie rzecza w fiatowskich alternatorach wiem doskonale bo sqam do przerabialem mi padl w SC przy 8tys przebiegu

No to ja powiem jeszcze inaczej. W tym całym aluminiowym radiatorze jest wtopionych 6 niewymiennych diód prostowniczych. A ten mały plastikowy element zawiera 3 małe diody wzbudzenia. W kiążce jest to przedstawione jako 1 nierozbieralny element, ale tak naprawde można dostać same diody wzbudzenia. Trzeba wziąść miernik i pomierzyć poprostu które diody padły i wtedy będzie wiadomo czy trzeba wymienic caly element prostowniczy czy tylko same diody wzbudzenia.

No właśnie ten regulator zmieniłem

Czyli mam jeszcze kupić ten PROSTOWNIK zwany także MOSTKIEM DIODOWYM?

ile taki zingwaiz może kosztować?

Najpierw sprawdź czy nie padły te diody wzbudzenia bo to tańsze rozwiazanie ( coś kolo 20 zł ). Jeśli kupisz Cały prostownik nowy to jest w nim odrazu ten układzik z diodami wzbudzenia.

> Czyli mam jeszcze kupić ten PROSTOWNIK zwany także MOSTKIEM DIODOWYM?

> ile taki zingwaiz może kosztować?

60-70zł zalezy najlepiej jakis dobry nie marelli nie warto sie bawic w diodowanie bo i tak sie rozkraczy pewnie nie ma jak caly nowy mostek z radiatorem