zanoszę się z założeniem siłownika otwierającego tylną klapę i chciałem się dowiedzieć czy ktoś już to robił

mam dźwignię obok fotela kierowcy i chciałbym ten układ jakoś zelektryfikować bez uszczebku na działaniu samej dźwigni, niestety nie wiem jak się za to zabrać, bo palcem bardzo ciężko jest ruszyć cypel otwierający zamek, bo linka stawia opór

wszelkie wskazówki i foto mile widziane

> zanoszę się z założeniem siłownika otwierającego tylną klapę i chciałem się dowiedzieć czy ktoś już

> to robił

> mam dźwignię obok fotela kierowcy i chciałbym ten układ jakoś zelektryfikować bez uszczebku na

> działaniu samej dźwigni, niestety nie wiem jak się za to zabrać, bo palcem bardzo ciężko jest

> ruszyć cypel otwierający zamek, bo linka stawia opór

> wszelkie wskazówki i foto mile widziane

A Zibi przypadkiem nie ma tak w czerwonym?

Zobacz tutaj

> Zobacz tutaj

to jest centralny zamek, a nie otwieranie klapy

na pilota se załóż

http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=28

tak, na pilota będzie centralny i bagażnik, jednak chciałem poznac jakieś rozwiązania i je np zmodyfikować przed zastosowaniem albo zerżnąć jak się patrzy

siłownik w klapie wg mnie odpada, bo nie ma jak przeprowadzić przewodów, tylko będą wisiały, więc myślę o dołożeniu siłownika w mechanizm dźwigni otwierającej, która musi zostać i działać jak fabryka zrobiła

> tak, na pilota będzie centralny i bagażnik, jednak chciałem poznac jakieś rozwiązania i je np

> zmodyfikować przed zastosowaniem albo zerżnąć jak się patrzy

> siłownik w klapie wg mnie odpada, bo nie ma jak przeprowadzić przewodów, tylko będą wisiały, więc

> myślę o dołożeniu siłownika w mechanizm dźwigni otwierającej, która musi zostać i działać jak

> fabryka zrobiła

Ja mam podobnie zrobione w Punto, siłownik jest podpięty równolegle z linką do otwierania ze środka i znajduje się z tyłu przy zamku. Śmiga tak już rok i jest OK.

> bo palcem bardzo ciężko jest

> ruszyć cypel otwierający zamek, bo linka stawia opór

Linka? Ja doszedłem do stanu, że za dźwignię w kabinie trzeba było ciągnąć tak mocno, że bałem się iż się urwie linka.

Pomogło przesmarowania samego zamka w klapie WD-40 i teraz małym palcem z kabiny otwieram.

zamek zamkiem, tu chodzi o to, że dźwignia jest na stałe do linki zamocowana i ruszając dźwignią ciężko jest popchnać linkę do pancerza

wydaje mi się, że taki siłownik założyć trzeba będzie do dźwigni przy progu

prościej byłoby z tyłu zrobić aby siłownik poruszał pancerzem linki w jakimś prowadniku wyjdzie na to samo

> zamek zamkiem, tu chodzi o to, że dźwignia jest na stałe do linki zamocowana i ruszając dźwignią

> ciężko jest popchnać linkę do pancerza

> wydaje mi się, że taki siłownik założyć trzeba będzie do dźwigni przy progu

a załóż go w bagażniku - i podłącz go bezpośrednio do tej dźwigni w zamku .

właśnie ciężko jest poruszyć dźwignią, bo linka stawia opór i nie chce się wsuwać do pancerza

fenix, Twój pomysł też rozważam, jednak jeszcze myślę o założeniu siłownika jednak w klapie, żeby sterował bezpośrednio zamkiem i dołożeniu drugiego zestawu styków po prawej stronie nad lampą i tak podać zasilanie do w/w siłownika próbował już ktoś je tam zamontować?

praktycznie co chwilę mam jakiś pomysł i muszę zacząć je spisywać, bo zapominam o większości, niekoniecznie dot. Uno

ślina kit, będzie git!

> właśnie ciężko jest poruszyć dźwignią, bo linka stawia opór i nie chce się wsuwać do pancerza

> fenix,

jak użyjesz odpowiedniego siłownika (dedykowanego do bagażnika) to nie będzie z tym kłopotu....

pozdr

mam taki jednak jego skok jest dużo mniejszy od skoku linki i sprawa się komplikuje

patrzyłem na klapę i po prawej stronie trzebaby wycinać dziurę, żeby się styki schowały przy zamknięciu klapy (jak po lewej)

trochę wiercenia i piłowania, a efekt może być całkiem fajny, mógłbym przez dwa pozostałe styki puścić zasilanie 3go stopu i zlikwidować dyndający kabelek

> mam taki jednak jego skok jest dużo mniejszy od skoku linki i sprawa się komplikuje

> patrzyłem na klapę i po prawej stronie trzebaby wycinać dziurę, żeby się styki schowały przy

> zamknięciu klapy (jak po lewej)

> trochę wiercenia i piłowania, a efekt może być całkiem fajny, mógłbym przez dwa pozostałe styki

> puścić zasilanie 3go stopu i zlikwidować dyndający kabelek

styk wystarczy Ci jeden - jako drugi możesz wykorzystać masę od ogrzewanej tylnej szyby.

ewentualnie - jeszcze jeden pomysł - wywal linkę i załóż przycisk.

Wtedy na 2 sposoby możesz sterować siłownikiem - pilotem i przyciskiem

pozdr

dźwignia musi zostać, a przycisk nie działa zatarła się wkładka i bagażnik jest stale zamknięty

jeśli ją zreanimuję, to będzie dobrze, a tak dźwignią otwieram

co do styku, to masz rację, ale wszystkie po lewej stronie są zajęte, bo silnik wycieraczki i ogrzewanie szyby mają osobne masy

możnaby je dać na jeden styk i wykorzystać jako masa do siłownika? byłoby jeszcze mniej roboty

> zamek zamkiem, tu chodzi o to, że dźwignia jest na stałe do linki zamocowana i ruszając dźwignią

> ciężko jest popchnać linkę do pancerza

> wydaje mi się, że taki siłownik założyć trzeba będzie do dźwigni przy progu

A jesteś przekonany, że to linka stawia opór, a nie sam zamek? Bo ja też byłem przekonany, póki ot tak nie nasmarowałem zamka, Okazało się, że linka chodzi leciuteńko.

jestem pewien, bo mam otwartą klapę i próbując przesunąć dźwignię otwierającą w dolnej części zamka (w progu bagażnika) linka stawia opór, jeśli w tym czasie pociągnę za pancerz, to idzie lżej

> jestem pewien, bo mam otwartą klapę i próbując przesunąć dźwignię otwierającą w dolnej części zamka

> (w progu bagażnika) linka stawia opór, jeśli w tym czasie pociągnę za pancerz, to idzie lżej

To może i linkę warto przesmarować?

przy otwartym bagażniku jak pociągnę za dźwignię na progu, to lekko idzie - z tej strony jest ok

> przy otwartym bagażniku jak pociągnę za dźwignię na progu, to lekko idzie - z tej strony jest ok

To naprawdę spróbuj przesmarować rygiel zamka, u mnie ogromnie pomogło, a bałem się już, że zerwę linkę, tak trzeba było ciągnąć.

> dźwignia musi zostać, a przycisk nie działa zatarła się wkładka i bagażnik jest stale zamknięty

> jeśli ją zreanimuję, to będzie dobrze, a tak dźwignią otwieram

> co do styku, to masz rację, ale wszystkie po lewej stronie są zajęte, bo silnik wycieraczki i

> ogrzewanie szyby mają osobne masy

> możnaby je dać na jeden styk i wykorzystać jako masa do siłownika? byłoby jeszcze mniej roboty

Czekaj czekaj, to czemu u mnie jeden styk w klapie jest wolny?

wolny? zerknę jeszcze raz u siebie od strony bagażnika na podpięcie blaszek

3 przewody masz do silniczka wycieraczek i dwa do ogrzewania szyby. To nie wiem jakim cudem masz jedno wolne

nie zaglądałem jeszcze, bo mi umknęło. ale MaRo ma rację, bo wycieraczka ma 3 - masa, sygnał na przekaźnik i zasilanie przez krańcówkę

może się przełamię i dołożę po prawej stronie dodatkowe styki

> Czekaj czekaj, to czemu u mnie jeden styk w klapie jest wolny?

Ja tam sobie pod ten wolny założyłem oświetlenie bagażnika - sztrum tam jest non stop bez potrzeby przekręcania stacyjki

> wolny? zerknę jeszcze raz u siebie od strony bagażnika na podpięcie blaszek

Właśnie ponoć w wersji i.e.S był jeden wolny styk przygotowany już pod oświetlenie bagażnika - u mnie jest (chyba pierwszy z lewej)

nie styk, a kabelek... czyli na zewnątrz są 4 styki do klapy, ale dochodzi 5 kabelków, jeden to stały plus do lampki, która wygląda hm..... Kordek daj foto, bo ja nie mam...