Przy wyjeżdzie z garażu coś strzeliło .Poszła sprężyna zawieszenia , jeszcze nie wiem czy przednia czy tylnia bo nic nie widać. Tylko kawałek leżłl na ziemi. Czy można z tym jeździć dalej, czy można wymienić jedną czy trzeba z obydwu stron. Jaki orientacyjny koszt wymiany. Pozdrawiam

wymienić jak najszybciej i to obie.

Za wymianę obu sprężyn w ASO z tyłu zapłaciłem 50 zł 2 lata temu. Z przodu myślę, że sam koszt wymiany nie będzie wiele większy, ale chyba trzeba do tego zbieżność zrobić.

> wymienić jak najszybciej i to obie.

> Za wymianę obu sprężyn w ASO z tyłu zapłaciłem 50 zł 2 lata temu. Z przodu myślę, że sam koszt

> wymiany nie będzie wiele większy, ale chyba trzeba do tego zbieżność zrobić.

A po co ? Przecież nie ruszasz drążków kierowniczych.

> A po co ? Przecież nie ruszasz drążków kierowniczych.

nie wiem, stąd napisałem "chyba"

> A po co ? Przecież nie ruszasz drążków kierowniczych.

hm odkrecilem tylko mocowanie zwrotnicy od amorka - i zbieznosc jednak do poprawy byla - ja uwazam ze kazde gmeranie przy przednim zawieszeniu wymaga kontroli. ale to tylko moje zdanie - ja na zyciu nie oszczedzam.

> A po co ? Przecież nie ruszasz drążków kierowniczych.

Przy wymianie sprężyn z przodu jest rozkręcony układ zawieszenia.

Wystarczy mała rozbieżność w osiowości mocowania amortyzatora i zwrotnicy.

Zawsze występują jakieś rozbieżności.

> Przy wymianie sprężyn z przodu jest rozkręcony układ zawieszenia.

> Wystarczy mała rozbieżność w osiowości mocowania amortyzatora i zwrotnicy.

> Zawsze występują jakieś rozbieżności.

Tylko jedna mała uwaga... zbieżność jak ustawiają to tylko i tak na drążkach, a więc korekcie podlegają poziome odstępstwa.

Gmerając przy mcphersonach możesz co najwyżej pionowe ustawienie kola zmienić, bo jak rozkalibrować koło w poziomie?

Tam naprawdę IMO ciężko coś schrzanić. Na dole amor mocowany jest 2 śrubami do zwrotnicy, więc nie widzę pola do rozkalibrowania - ani w pionie, ani w poziomie.

IMO skontrolować można, jednak nawet jeśli po wymianie sprężyny zbieżność będzie do korekty to wcześniej była już rozjechana.

> Tylko jedna mała uwaga... zbieżność jak ustawiają to tylko i tak na drążkach, a więc korekcie

> podlegają poziome odstępstwa.

> Gmerając przy mcphersonach możesz co najwyżej pionowe ustawienie kola zmienić, bo jak rozkalibrować

> koło w poziomie?

> Tam naprawdę IMO ciężko coś schrzanić. Na dole amor mocowany jest 2 śrubami do zwrotnicy, więc nie

> widzę pola do rozkalibrowania - ani w pionie, ani w poziomie.

> IMO skontrolować można, jednak nawet jeśli po wymianie sprężyny zbieżność będzie do korekty to

> wcześniej była już rozjechana.

Sprężyna wymieniona koszt 170 zł czy to nie za dużo?

> Sprężyna wymieniona koszt 170 zł czy to nie za dużo?

sprężyna + wymiana,czy sama wymiana ? Wydaje mi się trochę dużo ja niedawno za wymiane przednich amorków zapłaciłem 80zł + ustawienie geometri kół 50zł razem 130zł.

> sprężyna + wymiana,czy sama wymiana ? Wydaje mi się trochę dużo ja niedawno za wymiane przednich

> amorków zapłaciłem 80zł + ustawienie geometri kół 50zł razem 130zł.

Wymiana razem ze sprężyną