Pacjentem jest skrzynia manualna, przy wyłączonym silniku lewarkiem można wrzucać wszystkie biegi bez problemu, podczas jazdy ciężko wbić jedynkę oraz dwójkę, zazwyczaj gdy się już przejedzie kilkaset metrów biegi lepiej wchodzą, myślałem nad olejem w skrzyni ale chyba wyklucza go to że problem dotyczy tylko dwóch biegów, ale co może być przyczyną jeśli nie olej skoro po przejechaniu jakiegoś dystansu sytuacja zazwyczaj się poprawia ?

> Pacjentem jest skrzynia manualna, przy wyłączonym silniku lewarkiem można wrzucać wszystkie biegi

> bez problemu, podczas jazdy ciężko wbić jedynkę oraz dwójkę, zazwyczaj gdy się już przejedzie

> kilkaset metrów biegi lepiej wchodzą, myślałem nad olejem w skrzyni ale chyba wyklucza go to

> że problem dotyczy tylko dwóch biegów, ale co może być przyczyną jeśli nie olej skoro po

> przejechaniu jakiegoś dystansu sytuacja zazwyczaj się poprawia ?

Mżliwe, że rozlegulowało się przeniesienie ruchów drążka do skrzyni - potrzebna regulacja lub wymiana linek albo mechanizm (pająka) przy skrzyni.

-wyregulować linki

-sprawdzić poduszki pod silnikiem i skrzynią.

-sprawdzić czy jest olej w skrzyni i jeśli tak to w jakim stanie.

> Pacjentem jest skrzynia manualna, przy wyłączonym silniku lewarkiem można wrzucać wszystkie biegi

> bez problemu, podczas jazdy ciężko wbić jedynkę oraz dwójkę, zazwyczaj gdy się już przejedzie

> kilkaset metrów biegi lepiej wchodzą, myślałem nad olejem w skrzyni ale chyba wyklucza go to

> że problem dotyczy tylko dwóch biegów, ale co może być przyczyną jeśli nie olej skoro po

> przejechaniu jakiegoś dystansu sytuacja zazwyczaj się poprawia ?

TTTM . W 1 ciężko wbić i czasem haczy, 2 również czasem haczy, a z czasem zaczyna zgrzytać. 3,4,5 - jak w masło.

> -wyregulować linki

> -sprawdzić poduszki pod silnikiem i skrzynią.

> -sprawdzić czy jest olej w skrzyni i jeśli tak to w jakim stanie.

Sprawdzałem własnie i było aż za dużo nie wiem jak ktoś to tam wlał ale sporo się ulało po odkręceniu korka do sprawdzania stanu

> Sprawdzałem własnie i było aż za dużo nie wiem jak ktoś to tam wlał ale sporo się ulało po

> odkręceniu korka do sprawdzania stanu

a w jakim stanie olej?

nie nurkowałeś ostatnio tym samochodem?

> Sprawdzałem własnie i było aż za dużo nie wiem jak ktoś to tam wlał ale sporo się ulało po

> odkręceniu korka do sprawdzania stanu

A o jakim samochodzie mowa???

> a w jakim stanie olej?

> nie nurkowałeś ostatnio tym samochodem?

Stawiam na uwalone synchronizatory ew. TTTM, ale nie wiadomo o jaki samochód chodzi.

Jeżeli na postoju biegi wchodzą OK, to linki i poducha są raczej też OK.

> Stawiam na uwalone synchronizatory ew. TTTM, ale nie wiadomo o jaki samochód chodzi.

> Jeżeli na postoju biegi wchodzą OK, to linki i poducha są raczej też OK.

no właśnie niekoniecznie. Silnik zaczyna pracować, lata na poduszkach i naciąga trochę linki, efekt to ciężej wchodzące biegi.

Synchronizatory też możliwe, ale wtedy by zgrzytało przy szybszym przepięciu z 1 na 2

u nie przy takich objawach był zapowietrzony wysprzęglik, 5min roboty i biegi wchodzą jak w masło

> TTTM . W 1 ciężko wbić i czasem haczy, 2 również czasem haczy, a z czasem zaczyna zgrzytać. 3,4,5

> - jak w masło.

Chyba nie, bo mam drugiego identycznego i tam z skrzynią jest wszystko OK

> A o jakim samochodzie mowa???

golf IV

> a w jakim stanie olej?

Nie mam pojęcia, ale po zmniejszeniu stanu do normalnego skrzynia zaczęła trochę lepiej chodzić.

> nie nurkowałeś ostatnio tym samochodem?

nie

Kolego powiem tak ,PĘKNIĘTA SPRĘRZYNA TARCZY DOCISKU. ostatnio przerabiałem ten temat.Pozdrawiam

> Kolego powiem tak ,PĘKNIĘTA SPRĘRZYNA TARCZY DOCISKU. ostatnio przerabiałem ten temat.Pozdrawiam

Rozumiem że do sprawdzenia jedynie poprzez wyciągnięcie sprzęgła ?

> Rozumiem że do sprawdzenia jedynie poprzez wyciągnięcie sprzęgła ?

a powiedz na zgaszonym silniku biegi wchodzą ładnie? zgadłem? a na zapalonym to ciężko wrzucić krótkie biegi

> a powiedz na zgaszonym silniku biegi wchodzą ładnie? zgadłem? a na zapalonym to ciężko wrzucić

> krótkie biegi

Pytasz na zapalonym podczas postoju czy podczas jazdy, bo to w sumie też jakaś różnica jest.

> Pytasz na zapalonym podczas postoju czy podczas jazdy, bo to w sumie też jakaś różnica jest.

na zgaszonym biegi będą dobrze wchodziły a na zapalonym ciężko

> golf IV

W polo III jest linka sprzegla z automatycznym napinaczem. Miałem tak i zmieniłem na linke z manualną regulacją (tanszą) - zamiennik - i jak reka odjął.

Druga rzecz to zardzewiały mechanizm zmiany biegów- można go wykrecic ze skrzyni i przeczyscic.

> Druga rzecz to zardzewiały mechanizm zmiany biegów- można go wykrecic ze skrzyni i przeczyscic.

Ale w takim wypadku chyba też by ciężko chodziły na zgaszonym silniku ?