sprawa może dziwna, ale wg mnie przydatna

moje radio posiada opcję ściemniania kiedy włączam światła i jest to dobre kiedy jest ciemno, jednak w dzień, kiedy trzeba jeździć na światłach radio ma za słabe podświetlenie, więc chciałbym w dzień odłączać napięcie sygnalizujące włączone światła, bo w radiu tego nie da się zrobić, a nawet jeśli, szukanie po funkcjach trwałoby zbyt długo

czy mogę na przewód założyć zwykły wyłącznik, jak na przykład ten czy muszę zastosować dodatkowo jakieś inne elementy elektroniczne, żeby nie było skoków napięcia przy właczaniu/wyłącznaiu?

Na koński rozum wystarczy zwykły wyłącznik. Układy przewidziane do podłączenia do instalacji samochodowej powinny być pozabezpieczane. Możesz na wszelki wypadek dać od strony radia opornik kilka kiloomów do masy, na pewno nie zaszkodzi.

> moje radio posiada opcję ściemniania kiedy włączam światła i jest to dobre kiedy jest ciemno,

> jednak w dzień, kiedy trzeba jeździć na światłach radio ma za słabe podświetlenie, więc

> chciałbym w dzień odłączać napięcie sygnalizujące włączone światła

To jest radio fabryczne?

Bo jeśli tak, to być może sterowane jest przez CAN i nic nie zrobisz.

W fabrycznych instalacjach podświetlenie radia jest np. regulowane razem z regulacją podswietlenia zegarów.

W takim przypadku jasność swiecenia podawana jest przez CAN.

ee, jaki CAN, to jest Uno

pytam o to, bo nie wiem czy jeśli wyłączę tym hebelkiem zasilanie, to nie wiem czy tam jakiś skok napięcia nie powstanie i mi radia nie spali

nie wiem jak wygląda sytuacja przy włączaniu i wyłączaniu świateł, ale żarówki jakoś to obciążają i może być lekko

> ee, jaki CAN, to jest Uno

To skąd ta 'informacja' o włączonych światłach?

> To skąd ta 'informacja' o włączonych światłach?

z kostki ISO

pin 6

dokładnie pin 6 w kostce zasilania

> moje radio posiada opcję ściemniania kiedy włączam światła i jest to dobre kiedy jest ciemno,

> jednak w dzień, kiedy trzeba jeździć na światłach radio ma za słabe podświetlenie

zamiast kombinować - podłącz automatyczne światła dzienne

i od razu wszelkie problemy - włącznie z podświetleniem radia - znikną

> dokładnie pin 6 w kostce zasilania

podpinasz pod 6 kabelek z podświetlenia np. pokrętła z nadmuchu masz tam kabelki. Opraw jeden sprawdź czy to plusik, czyli próbówka wskaże który to (żarówka i kabelki, jeden kabelek na masę a druki do oprawionego przewodu). Wlutuj dodatkowy kabelek i poprowadź go do pin 6 i masz z głowy.

Opraw czyli ściągnij izolacje a nie przecinaj kabla. Oczywiście potem zaizoluj.

> zamiast kombinować - podłącz automatyczne światła dzienne

> i od razu wszelkie problemy - włącznie z podświetleniem radia - znikną

prosił bym o więcej szczegółów jak to działa i co to takiego ??

> prosił bym o więcej szczegółów jak to działa i co to takiego ??

Są to lampy dzienne oczywiście z WŁAŚCIWĄ homologacją, ktore wyposażone są w automat załączający wbudowany bądź jako osobne urządzenie.

Podłącznie do instalacji samochodu polega na podaniu + po stacyjce, minus na masę a trzeci przewód sterujący podłącza się do + pozycyjnych.

Swiatła dzienne muszą się włączać automatycznie najpóźniej po uruchomieniu silnika i wyłączać po wlączeniu pozycyjnych, gdyż zgodnie z obecnymi przepisami nie mogą się świecić równocześnie z innymi światlami tylko samodzielnie!

Zamontowanie takich lamp rozwiąże problem niepotrzebnego podświetlania deski rozdzielczej, radia, marnotrawienia prądu i oszczędności drogich żarówek w reflektoktarach.

> Są to lampy dzienne oczywiście z WŁAŚCIWĄ homologacją, ktore wyposażone są w automat załączający

> wbudowany bądź jako osobne urządzenie.

> Podłącznie do instalacji samochodu polega na podaniu + po stacyjce, minus na masę a trzeci przewód

> sterujący podłącza się do + pozycyjnych.

> Swiatła dzienne muszą się włączać automatycznie najpóźniej po uruchomieniu silnika i wyłączać po

> wlączeniu pozycyjnych, gdyż zgodnie z obecnymi przepisami nie mogą się świecić równocześnie z

> innymi światlami tylko samodzielnie!

> Zamontowanie takich lamp rozwiąże problem niepotrzebnego podświetlania deski rozdzielczej, radia,

> marnotrawienia prądu i oszczędności drogich żarówek w reflektoktarach.

To przepisy do dziennych się zmieniły bo dotychczas było że:

Światła dzienne mają się świecić razem z tylnymi światłami pozycyjnymi i przednimi Zapis ten nie tyczy się samochodów po roku 31 grudnia 2009 9pierwsza rejestracja) Czyli kolegi uno jest zarejestrowane wcześniej i jego światła dzienne muszą się świecić z tylnymi i tablicą.

Czyli wspominany układ jest dla pojazdów zarejestrowanych pierwszy raz po roku 31 grudnia 2009. Wszystkie inne nie mogą być wyposażone w ten układ.

więc albo źle zrozumiałeś przepis albo on się zmienił.

LINK

> To przepisy do dziennych się zmieniły

Ja piszę juz o nowych przepisach w myśl których NIE MUSZĄ się swiecić tylne światła pozycyjne a w pojazdach zarejestrowanych przed 31.12.1009r tylne swiatła SĄ DOPUSZCZALNE ale nie muszą się swiecić!

Po co sobie utrudniać instalację skoro nie ma takiej potrzeby?

Tu jest fragment tekstu rozporządzenia, które podlinkowałes:

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 4 maja 2009 r. (Dz. U. Nr 75/2009, Poz. 639) zmieniającym rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, obecnie tylne światła pozycyjne, przednie, boczne oraz tylne światła obrysowe, a także oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami do jazdy dziennej. Powyższy zapis dotyczy pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r.

W autach rejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się taką instalację świateł do jazdy dziennej, przy której świecą się również światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Dzięki ostatniemu zapisowi użytkownicy pojazdów wyposażonych w światła dzienne działające zgodnie z dotychczasowymi przepisami nie będą musieli dokonywać przeróbek instalacji elektrycznej.

To jest ukłon w stronę osób, które zainstalowały sobie światła dzienne w/g poprzedniego przepisu.

Zwróć uwagę na słowo "DOPUSZCZA SIĘ"

ale chodzi tu o nowe auta przeczytaj to jeszcze raz.

a nie że w starych dopuszczają tylko że w nowych dopuszczają, a dzięki temu nie musisz zmieniać instalacji ale w nowym aucie. Czytaj jeszcze raz. nikt się nie przejmuje właścicielem starego złoma.

Quote:

---

Ministerstwo Infrastruktury zmienia przepisy dotyczące stosowania świateł do jazdy dziennej. Dotychczasowe uregulowania wymagały, by w pojazdach wyposażonych w światła dzienne przy uruchomieniu silnika włączały się również tylne światła pozycyjne (barwy czerwonej). Problem polegał na tym, iż większość nowych aut fabrycznie wyposażonych w światła do jazdy dziennej nie posiada funkcji automatycznego włączania tylnych świateł pozycyjnych. Tak więc używanie takich świateł w myśl obowiązujących w Polsce przepisów była nielegalna. Teraz uległo to zmianie.

godnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 4 maja 2009 r. (Dz. U. Nr 75/2009, Poz. 639) zmieniającym rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, obecnie tylne światła pozycyjne, przednie, boczne oraz tylne światła obrysowe, a także oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami do jazdy dziennej. Powyższy zapis dotyczy pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r. W autach rejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się taką instalację świateł do jazdy dziennej, przy której świecą się również światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Dzięki ostatniemu zapisowi użytkownicy pojazdów wyposażonych w światła dzienne działające zgodnie z dotychczasowymi przepisami nie będą musieli dokonywać przeróbek instalacji elektrycznej.

---

Najwyraźniej inaczej rozumiemy ten sam tekst.

Każdy a przynajmniej większość potrafi czytać więc może sobie sam zinterpretować co ustawodawca miał na myśli.

Dla mnie to jest jasne.