tudzież UFO po prostu.

Właśnie... mam taki bajer jak się okazuję ten bajer zrobił kaput. I teraz na wolnych silniki pracuje nie równo.

Chciałem się dowiedzieć od Was speców jakie konsekwencje pociaga za sobą uszkodzone/niedziałające UFO? (zmiany w spalaniu? osiągach? czy co?)

szarpie, zdycha, nierówno pracuje itd

wymień se i tyle. ok 40zł kosztuje

> szarpie, zdycha, nierówno pracuje itd

> wymień se i tyle. ok 40zł kosztuje

ale ma to wpływ na spalanie i osiągi?

Właśnie jestem w domciu i zaraz pójdę to kupić.

> Chciałem się dowiedzieć od Was speców jakie konsekwencje pociaga za sobą uszkodzone/niedziałające

> UFO? (zmiany w spalaniu? osiągach? czy co?)

W moim przypadku bez ufo nie dało się jechać z obrotami większymi jak ~1800

> W moim przypadku bez ufo nie dało się jechać z obrotami większymi jak ~1800

w moim też

> W moim przypadku bez ufo nie dało się jechać z obrotami większymi jak ~1800

ja mam troszkę zwiększone obroty... czyli więcej pali... o żesz w pysk niedźwiedzia...

Dobra mobilizacja do szybkiej wymiany

> ja mam troszkę zwiększone obroty... czyli więcej pali... o żesz w pysk niedźwiedzia...

> Dobra mobilizacja do szybkiej wymiany

ściągasz kopułkę, odpinasz plastikowy "dinks" odkręcasz 2 śrubki na aparacie i wyciągasz. montujesz w odwrotnej kolejności

> ściągasz kopułkę, odpinasz plastikowy "dinks" odkręcasz 2 śrubki na aparacie i wyciągasz.

> montujesz w odwrotnej kolejności

co Ty nie powiesz...

a ja myślałem, ze trza całą głowicę zdjąć...

takie pierdółki są wnerwiające... bo to jest uszkodzone ale zbytnio nie przeszkadza i na 5minut nie opłaca się schodziś garażu...

> co Ty nie powiesz...

> a ja myślałem, ze trza całą głowicę zdjąć...

> takie pierdółki są wnerwiające... bo to jest uszkodzone ale zbytnio nie przeszkadza i na 5minut nie

> opłaca się schodziś garażu...

to nie wymieniaj, proste

> ale ma to wpływ na spalanie i osiągi?

Ma. Spada moc maksymalna i mocno rośnie zużycie paliwa.

> Ma. Spada moc maksymalna i mocno rośnie zużycie paliwa.

aa no widzisz....

Tu może być rozwiązanie zagadki:)

> aa no widzisz....

> Tu może być rozwiązanie zagadki:)

Wymień to ufo i sprawdź zużycie paliwa. Powinno zauważalnie spaść. Samochód powinien też chętniej przyspieszać.

> Wymień to ufo i sprawdź zużycie paliwa. Powinno zauważalnie spaść. Samochód powinien też chętniej

> przyspieszać.

dopiero będę mógł jutro odebrać...

> tudzież UFO po prostu.

> Właśnie... mam taki bajer jak się okazuję ten bajer zrobił kaput. I teraz na wolnych silniki

> pracuje nie równo.

> Chciałem się dowiedzieć od Was speców jakie konsekwencje pociaga za sobą uszkodzone/niedziałające

> UFO? (zmiany w spalaniu? osiągach? czy co?)

tydzien temu właśnie to zmieniałem u mnie konsekwencje były takie : na wyższych biegach przy obciążeniu auto traciło moc , spalanie powiekszyło się dwukrotnie, dymiło. Na luzie nie będzie różnicy pojawi się ona dopiero przy ok 90 km/h wymieniłem go i wszystkie objawy zanikły

Właśnie u mnie to chyba również padło bo spalanie mi wychodzi około 12 litrów na 100km. Muszę go sobie sprawdzić. I faktycznie na niskich obrotach dziwnie pracuje.

> Właśnie u mnie to chyba również padło bo spalanie mi wychodzi około 12 litrów na 100km. Muszę go

> sobie sprawdzić. I faktycznie na niskich obrotach dziwnie pracuje.

Charakterystyczne dla zbyt późnego zapłonu jest również to, że przy zdjęciu nogi z gazu samochód najpierw przez krótką chwilę wbrew logice ma ochotę przyspieszyć, a potem dopiero zwalnia.

> Charakterystyczne dla zbyt późnego zapłonu jest również to, że przy zdjęciu nogi z gazu samochód

> najpierw przez krótką chwilę wbrew logice ma ochotę przyspieszyć, a potem dopiero zwalnia.

U mnie po odjęciu nogi podczas jazdy (gwałtownym) można było usłyszeć lekie psyknięcia w tłumik, tak jakby dopalał sobie paliwo w kolektorze dopiero

No i byłem przy nim. Prosta diagnoza: odpinam wężyk od ufo a on ładnie obniża obroty, wszystko wskazuje na to że ufo jest w porządku. I dalej zaczynam od początku zastanawiać się co generuje takie spalanie skoro to nie jest regulator. Przypuszczam że gaźnik daje w tyłek. Może pływak albo po prostu się rozregulował. Bez mechanika się chyba nie obejdzie, bo nie mam analizatora spalin.

wypnij wężyk z gaźnika (ten który idzie do ufo) i dmuchnij w niego. jak będzie się dało to ufo padaka, jak nie to ufo (membrana w środku) jest ok

> wypnij wężyk z gaźnika (ten który idzie do ufo) i dmuchnij w niego. jak będzie się dało to ufo

> padaka, jak nie to ufo (membrana w środku) jest ok

No to jest jedna z metod, a druga jest ta co ja sprawdzałem. Jakbym wypiął i obroty by były takie same to walnięty ale jak schodzą to znaczy że jest okej. W trakcie pracy silnika na biegu jałowym (bez ssania) zdjąć wężyk z regulatora, jeśli obroty spadną oznacza ze regulator jest szczelny i działa poprawnie.

A jeszcze jest odśrodkowy regulator wyprzedzenia zapłonu, wyczytałem że : Odśrodkowy regulator wyprzedzenia zapłonu ( oska aparatu z regulatorem na sprężynkach )

Element ten praktycznie nie ulega uszkodzeniu (jedyne problemy jakie mogą z nim wystąpić to pękniecie jednej ze dwóch sprężynek naciągających ciężarki (sprężynka może również spaść z cokołów) oraz zatarcie się układu magnesów na głównej osi aparatu.

Objawy uszkodzenia : niewłaściwa charakterystyka pracy silnika, większe spalanie, spalanie detonacyjne .

> A jeszcze jest odśrodkowy regulator wyprzedzenia zapłonu, wyczytałem że : Odśrodkowy regulator

> wyprzedzenia zapłonu ( oska aparatu z regulatorem na sprężynkach...

Właśnie..gdzie to jest? Przewody WN>kopułka>palec> i jeszcze dalej?

> Właśnie..gdzie to jest? Przewody WN>kopułka>palec> i jeszcze dalej?

W każdym normalnym samochodzie jest wewnątrz aparatu zapłonowego (pod palcem rozdzielacza), więc w Uno zapewne też.

> A jeszcze jest odśrodkowy regulator wyprzedzenia zapłonu, wyczytałem że : Odśrodkowy regulator

> wyprzedzenia zapłonu ( oska aparatu z regulatorem na sprężynkach )

> Element ten praktycznie nie ulega uszkodzeniu (jedyne problemy jakie mogą z nim wystąpić to

> pękniecie jednej ze dwóch sprężynek naciągających ciężarki (sprężynka może również spaść z

> cokołów) oraz zatarcie się układu magnesów na głównej osi aparatu.

> Objawy uszkodzenia : niewłaściwa charakterystyka pracy silnika, większe spalanie, spalanie

> detonacyjne .

Mam pytanie za 5 punktów: a statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu to masz dobrze ustawiony ?

> Mam pytanie za 5 punktów: a statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu to masz dobrze ustawiony ?

co to takiego i jak to się ustawi i czym się ustawia?

> Właśnie..gdzie to jest?

Wewnątrz aparatu zapłonowego, tylko, że patrząc od strony palca rozdzielacza to kolejność jest taka: Hallotron -> korektor podciśnieniowy (ośka od ufo) -> korektor odśrodkowy

> Wewnątrz aparatu zapłonowego, tylko, że patrząc od strony palca rozdzielacza to kolejność jest

> taka: Hallotron -> korektor podciśnieniowy (ośka od ufo) -> korektor odśrodkowy

W 1.4 też jest ufo? Nie wiem tak dokładnie co to ale wydaje mi się, że nie

> Mam pytanie za 5 punktów: a statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu to masz dobrze ustawiony ?

A Bóg Ci on jeden wie jakie byłyby objawy ? Poza tym że pali jak smok ? Bo generalnie pali jak smok i troche jakby kopcil tzn. mam wrazenie ze za duzo spalin wywala. Innych objawow nie ma.

> W 1.4 też jest ufo? Nie wiem tak dokładnie co to ale wydaje mi się, że nie

Nie ma, za to jest czujnik podciśnienia dla ECU...

ale w tym wątku jest mowa o ufo, więc podałem kolejność z 1.0 do 97 rocznika

> co to takiego

Hmm, najtrudniej wyjaśnić pojęcia najprostsze... może poczytaj sobie tutaj

Na kursach na prawo jazdy nie uczą już teorii silnika spalinowego ?

> i jak to się ustawia

Zazwyczaj kilka do kilkunastu stopni przed ZZ. Poszukaj danych technicznych i regulacyjnych dla swojego silnika, kąt statycznego wyprzedzenia zapłonu musi być podany.

> i czym się ustawia?

Podłączasz lampę stroboskopową i obracasz aparatem zapłonowym, obserwując znaczniki (w którym miejscu one są w Uno, nie wiem)

> Nie ma, za to jest czujnik podciśnienia dla ECU...

> ale w tym wątku jest mowa o ufo, więc podałem kolejność z 1.0 do 97 rocznika

ahaa czyli już wiem, które Uno co gdzie ma

> A Bóg Ci on jeden wie jakie byłyby objawy ? Poza tym że pali jak smok ? Bo generalnie pali jak

> smok i troche jakby kopcil tzn. mam wrazenie ze za duzo spalin wywala. Innych objawow nie ma.

Przy za późnym zapłonie - obniżone wolne obroty, "leniwy", słabo przyspieszający silnik, wysokie zużycie paliwa

Przy zbyt wczesnym - spalanie stukowe, błędnie nazywane "dzwonieniem zaworami"

Najlepiej podjedź do jakiegoś mechanika, który ma lampę stroboskopową i analizator spalin.

> W 1.4 też jest ufo? Nie wiem tak dokładnie co to ale wydaje mi się, że nie

ja w 1,0 FIRE nie mam, wszystko zalezy jak jest rozwiazana sprawa zaplonu (u mnie akurat bez aparatu zaplonowego

> Przy za późnym zapłonie - obniżone wolne obroty, "leniwy", słabo przyspieszający silnik, wysokie

> zużycie paliwa

> Przy zbyt wczesnym - spalanie stukowe, błędnie nazywane "dzwonieniem zaworami"

> Najlepiej podjedź do jakiegoś mechanika, który ma lampę stroboskopową i analizator spalin.

No z tego wszystkiego to raczej spalanie tylko mojemu dolega choć resztę ciężko określić uno ma tyle dźwięków Wiem wiem w piątek lub sobotę jadę do mechanika. Bo obiecałem sobie że do piątku nie będę tracił czasu, bo w piątek obrona

> Hmm, najtrudniej wyjaśnić pojęcia najprostsze... może poczytaj sobie tutaj

> Na kursach na prawo jazdy nie uczą już teorii silnika spalinowego ?

niestety juz nie...

> ja w 1,0 FIRE nie mam, wszystko zalezy jak jest rozwiazana sprawa zaplonu (u mnie akurat bez

> aparatu zaplonowego

Przeczytaj kilka postów wyżej moją wypowiedź, ufo jest w 1.0 do 97 rocznika (czyli do końca produkcji wyposażonej w monojetronic)

> tudzież UFO po prostu.

> Właśnie... mam taki bajer jak się okazuję ten bajer zrobił kaput. I teraz na wolnych silniki

> pracuje nie równo.

> Chciałem się dowiedzieć od Was speców jakie konsekwencje pociaga za sobą uszkodzone/niedziałające

> UFO? (zmiany w spalaniu? osiągach? czy co?)

Sprawdź najpierw czy elektrozawór w gaźniku (masz gaźnikowego jeśli dobrze pamiętam) jest w porządku a dopiero potem bierz się za wymienianie całej reszty części. To elektrozawór albo raczej wadliwe jego działanie powoduje, że silnik nie ma jak utrzymać wolnych obrotów

> Sprawdź najpierw czy elektrozawór w gaźniku (masz gaźnikowego jeśli dobrze pamiętam) jest w

> porządku a dopiero potem bierz się za wymienianie całej reszty części. To elektrozawór albo

> raczej wadliwe jego działanie powoduje, że silnik nie ma jak utrzymać wolnych obrotów

sprawdziłem (właściwie marecki sprawdził ) działanie UFO... UFO kwalifikuje się do wymiany. Jeśli pomimo wymiany nic się nie zmieni sprawdzę elektrozawór. Tylko jakbyś mnie powiedział gdzie go znajdę to byłoby łatwiej... jakieś foto.

> sprawdziłem (właściwie marecki sprawdził ) działanie UFO... UFO kwalifikuje się do wymiany. Jeśli

> pomimo wymiany nic się nie zmieni sprawdzę elektrozawór. Tylko jakbyś mnie powiedział gdzie go

> znajdę to byłoby łatwiej... jakieś foto.

nie trzeba foto, z przodu gaźnika masz wtyczkę z jedną wsuwką, idzie do niego cieniutki kabelek. to jest właśnie elektrozawór

> sprawdziłem (właściwie marecki sprawdził ) działanie UFO... UFO kwalifikuje się do wymiany. Jeśli

> pomimo wymiany nic się nie zmieni sprawdzę elektrozawór. Tylko jakbyś mnie powiedział gdzie go

> znajdę to byłoby łatwiej... jakieś foto.

Kordek...!

podaj koledze cene elektrozaworu

tej sprawy... Okazuję się, że to jednak musiało być UFO. Wymieniłem dziada, ustawiłem normalne obroty i jest świernie.

Silnik pracuje równo, nie ma duuużo białego dymu z tyłu i jakby troszkę poprawiło się przyspieszenie (jakoś lepiej to jedzie).

Spalanie pewno później wyjdzie

Kiedy odepnę przewód od UFO obroty natychmiast spadają i silnik nie równo chodzi.

Aha. W momencie kiedy założyłem już nowe UFO ustawiając sobie obroty musiałem wykonać dwa pełne obroty śróbom, żeby je obniżyć do w miarę normalnych.

Czyli chyba jest już wszystko dobrze z tym

> Kordek...!

> podaj koledze cene elektrozaworu

a ile?

to jest to to?

> (...)dwa pełne obroty śróbom (...)

Robisz sobie jaja czy naprawdę popełniłeś dwa błędy w jednym wyrazie ?

> a ile?

> to jest to to?

nie - to nie to

> Robisz sobie jaja czy naprawdę popełniłeś dwa błędy w jednym wyrazie ?

robie se jaja

śrubą się pisze

> nie - to nie to

to jak to wygląda?

i ile kosztuje?

> to jak to wygląda?

> i ile kosztuje?

http://www.eter-mot.com/default.asp?kat=55989&pro=271805

> http://www.eter-mot.com/default.asp?kat=55989&pro=271805

ooo to jest to. chociaż w moim kiedyś tam 1.0 jak to się zepsuło to ucięliśmy końcówkę i do tej pory auto jeździ, pali normalnie itd

> http://www.eter-mot.com/default.asp?kat=55989&pro=271805

cena... chyba nie najgorsza

Choć jak na Uno to drogo

> cena... chyba nie najgorsza

a co?? masz uwalony??

wala mi się gdzieś po strychu gaźnik

> a co?? masz uwalony??

a jak to sprawdzić tak dokładniej?

> wala mi się gdzieś po strychu gaźnik

będzie pasować do mojego 1.0?