Witam.

Opel Vectra 3.0 CDTI 2005r

Jakie ma spalanie rzeczywiste ten silnik? Główne problemy tego silnika? Czy ktos próbował ,,podkrecac" ten silnik? jesli tak to na ile?

Czy ktos ma tutaj autko z takim silnikiem.?

podobno padaja turbiny...

ale w mojej poprzedniej vectrze miala padac turbina i pompa wtryskowa..

zrobilem nim prawie 300kkm i ani jedno ani drugie nie padlo...

> Witam.

> Opel Vectra 3.0 CDTI 2005r

> Jakie ma spalanie rzeczywiste ten silnik? Główne problemy tego silnika? Czy ktos próbował

> ,,podkrecac" ten silnik? jesli tak to na ile?

> Czy ktos ma tutaj autko z takim silnikiem.?

A to nie jest ten silnik Isuzu, ktory lubi sie przegrzewac?

> A to nie jest ten silnik Isuzu, ktory lubi sie przegrzewac?

To jest silnik Isuzu, a co do przegrzewania.. nie wiem

> To jest silnik Isuzu, a co do przegrzewania.. nie wiem

Byl w TVN turbo program o tym ze opadaja w nim tuleje cylindrowe. I ze to znany problem. Wiec warto sprawdzic i zastanowic sie czy nie lepiej poszukac czegos mniejszego a mocnego.

Jak z 2.5tdi w VAG

> Byl w TVN turbo program o tym ze opadaja w nim tuleje cylindrowe. I ze to znany problem. Wiec warto

> sprawdzic i zastanowic sie czy nie lepiej poszukac czegos mniejszego a mocnego.

> Jak z 2.5tdi w VAG

Zgadza się - wersja 184KM boryka się "tylko" z tym problemem, wcześniejsze 177KM ma jeszcze problemy z zasilaniem w paliwo zdaje się. Ale ponoć częściej jeździ, niż nie jeździ więc co tam, raz się żyje, a silnik do jazdy fajny.

> Zgadza się - wersja 184KM boryka się "tylko" z tym problemem,

Trzeba popytać się na forum Saaba. Oni mają na to patent, zdaje się że nawet fabryka stosowała w Saabie grubsze uszczelki aby zapobiec opadaniu.

W takim razie jaki silnik jak nie ten

Auto ma byc uzytkowane w 90% na autostradach, no i kombi

> W takim razie jaki silnik jak nie ten

> Auto ma byc uzytkowane w 90% na autostradach, no i kombi

1.9 cdti 120 lub 150km a na autostrady to spora benzyna, przynajmniej ja wyszedlem z tego zalozenia zamawiajac auto.

> W takim razie jaki silnik jak nie ten

1,9 150KM.. dużo tańszy w utrzymaniu niż 3,0

> 1,9 150KM.. dużo tańszy w utrzymaniu niż 3,0

Wczoraj miałem okazje potestowac 3.0 cdti w wersji Cosmo. Jutro bede mial 1.9cdti do testow na okolo 5 godzin.

Musze cos wybrac do konca lutego, autko ma byc na minimum 3 lata, na dlugie trasy autostradowe.

> Zgadza się - wersja 184KM boryka się "tylko" z tym problemem, wcześniejsze 177KM ma jeszcze

> problemy z zasilaniem w paliwo zdaje się. Ale ponoć częściej jeździ, niż nie jeździ więc co

> tam, raz się żyje, a silnik do jazdy fajny.

glupoty pany opowiadacie. y30dt - 177 km - mial problem z opuszczaniem tulei. problem wystepowal tylko raz - oryginalne poprawione uszczelki isuzu - nic innego - daja rade i jest spokoj.

z30dt -184 km ta wade ma poprawiona.

spalanie srednie 7.5-8.5l/100 - miasto kolo 10. frajda z jazdy potęzna.

jak ktos potrzebuje to mam 2 kombiki z tymi silnikami

2004/2005 w gts 177km i 2008 cosmo (ale prawdziwe cosmo na max wypasie) z30dt 184km.

pad pomp w tych autach jest rzadkością, tak sama wtryski wytrzymałe. zazwyczaj pada zawor przy turbinie - koszt kolo 60 pln. nalezy tylko pamietac o wymianie oleju - i nie co 30000 tylko max 15 oczywiscie pelen syntetyk tylko i wylacznie. przy butowaniu na autostradzie na czerwonym polu temp 92-95 st

> Wczoraj miałem okazje potestowac 3.0 cdti w wersji Cosmo. Jutro bede mial 1.9cdti do testow na

> okolo 5 godzin.

> Musze cos wybrac do konca lutego, autko ma byc na minimum 3 lata, na dlugie trasy autostradowe.

To miej na uwadze, ze te 3.0 wlasnie niezbyt dobrze znosza jazdy autostradowe z duzymi predkosciami...

Tak wyczytalem na jakims forum, bo tez bym chcial jakiegos wiekszego diesla

> Byl w TVN turbo program o tym ze opadaja w nim tuleje cylindrowe. I ze to znany problem. Wiec warto

> sprawdzic i zastanowic sie czy nie lepiej poszukac czegos mniejszego a mocnego.

> Jak z 2.5tdi w VAG

no no to napewno bezawaryjny silnik - tylko walki rozrzadu lekko kiepskie. dodatkowo super zawieszenie nic tylko brac

150 km 1.9 cdti do 2007 r ma wade kolektora - konczy sie wymiana albo regeneracja. ponadto jak ktos zamula i nie czysci to pada egr - koszt kolo 500 pln. w 120 km sypia sie przepustnice. no i wada 1.9 - padajaca dwumasa - koszt kolo 3000 w komplecie ze sprzeglem .

> no no to napewno bezawaryjny silnik - tylko walki rozrzadu lekko kiepskie. dodatkowo super

> zawieszenie nic tylko brac

> 150 km 1.9 cdti do 2007 r ma wade kolektora - konczy sie wymiana albo regeneracja. ponadto jak ktos

> zamula i nie czysci to pada egr - koszt kolo 500 pln. w 120 km sypia sie przepustnice. no i

> wada 1.9 - padajaca dwumasa - koszt kolo 3000 w komplecie ze sprzeglem .

Małe sprostowanie:

- kolektor da się przerobic tak by nie było z nim juz nigdy problemów więc nie trzeba wymieniac czy też regenerowac bo problem znów powróci

- egr się zaślepia i fizycznie wycina jego obsługe programowo, w połączeniu z DPFem spalanie w doł do 1,5l (na forum cromy jest mój watek o tych zabiegach)

- dwumas w cdti jest bardzo mocny i znosi 440nm; pada z racji przebiegu (jak auto ma ponad sporo ponad 200kkm) lub z powodu stylu jazdy kierowcy.

- sprzęgło 240mm również znosi dużo

Pozdro

> Małe sprostowanie:

> - kolektor da się przerobic tak by nie było z nim juz nigdy problemów więc nie trzeba wymieniac czy

> też regenerowac bo problem znów powróci

> - egr się zaślepia i fizycznie wycina jego obsługe programowo, w połączeniu z DPFem spalanie w doł

> do 1,5l (na forum cromy jest mój watek o tych zabiegach)

> - dwumas w cdti jest bardzo mocny i znosi 440nm; pada z racji przebiegu (jak auto ma ponad sporo

> ponad 200kkm) lub z powodu stylu jazdy kierowcy.

> - sprzęgło 240mm również znosi dużo

> Pozdro

A mozna z ciekawosci zapytac ile u Ciebie kosztuje komplet tych zabiegow (kolektor, egr, program)?

Na ile bezpiecznie da sie podkrecic ta wersje?

Pzdr,

Maciej

> Na ile bezpiecznie da sie podkrecic ta wersje?

> Pzdr,

> Maciej

Tą wersję masz na mysli 3.0? Jeśli o tym silniku mowa jest to gównolit i generalnie remap w kwestii mocy to szybka droga do dużych wydatków.

W kwestii 1.9tki z 16zaworową głową - można spokojnie na ori klamotach w dobrym egzemplarzu ok 190ps (mowa o vectrze czy saabie 9.3 gdzie jest duzy seryjny cooler).

Reszta to zapraszam na priv.

Pozdro

Jeszcze mam ostatnie pytanie, co do silnika juz zdecydowałem.

Automat 6 biegowy, jak to sie sprawuje? jak z awaryjnoscia?