czy jest sens kupic do garazu taka lezanke:

czy jest to jakas alternatywa dla braku kanalu lub podnoska

mowa o amatorskim majsterkowaniu przy pelnoletnich autach....

najlepiej jakby wypowiedzialy sie osoby ktore pracowaly na tym

Policz wspolczynnik bebzon/laweczka/podloga... Bo moze byc tak ,ze pod auto sie nie zmiescisz a praca na kobylkach jest dosc ryzykowna.

leżysz wyżej co za tym idzie musisz wyżej ustawić samochód na klockach czy na czymś innym. swoją drogą to wyczołgiwanie się z auta ch 5 minut też nie jest fajne. ta leżanka jest spoko do prac jak auto jest trochę dźwignięte na podnośniku i jeden coś robi od dołu a drugi od góry

> Policz wspolczynnik bebzon/laweczka/podloga... Bo moze byc tak ,ze pod auto sie nie zmiescisz a

ze jaki wspolczynnik???

> praca na kobylkach jest dosc ryzykowna.

zawsze podkladam grube kloce drewniane

Ma sens z czymś takim KLIK >>

> Ma sens z czymś takim KLIK >

podoba mi sie

> Ma sens z czymś takim KLIK >

Bałbym się na tym pracować.

Ma wadę konstrukcyjną.

Te pionowe wsporniki powinny być kątownikami lub teownikami a nie płaskie.

Wystarczy, że się któryś lekko zegnie i cały najazd składa się przynajmniej o połowę w ciągu sekundy.

Pewnie bym do środka wkładał pniaka lub cegłe dla bezpieczeństwa.

Ciekawe, czy ma atesty i jakie.

> Ma wadę konstrukcyjną.

a jaki problem zrobic bez wady w domu, parę ceowników, katowników i masz

> a jaki problem zrobic bez wady w domu, parę ceowników, katowników i masz

Piszę o tym konkretnym. Ciekawe, kto będzie odpowiedzialny, jak taki najazd się złozy z kimś pod spodem.

> Bałbym się na tym pracować.

> Ma wadę konstrukcyjną.

> Te pionowe wsporniki powinny być kątownikami lub teownikami a nie płaskie.

> Wystarczy, że się któryś lekko zegnie i cały najazd składa się przynajmniej o połowę w ciągu

> sekundy.

> Pewnie bym do środka wkładał pniaka lub cegłe dla bezpieczeństwa.

> Ciekawe, czy ma atesty i jakie.

Za solidnie to to nie wygląda. Coś na wzór dwóch przecinających się wewnątrz prętów powinni dospawać

Druga kwestia jak mi się nasuwa to jak na to wjechać - czy się to nie przesunie w trakcie najazdu

Dla Quada może, ale nie dla osobówki. Jak już koledzy wspomnieli, strasznie licho to wygląda. Przydała by się kratownica "przez środek". Ale to i tak za wiele nie pomoże. Tam powinny być profile, a nie płaskowniki.

> Dla Quada może, ale nie dla osobówki. Jak już koledzy wspomnieli, strasznie licho to wygląda.

> Przydała by się kratownica "przez środek". Ale to i tak za wiele nie pomoże. Tam powinny być

> profile, a nie płaskowniki.

Płaskowniki powinny pracować na rozciąganie, a nie ściskanie i zginanie. Na ściskanie i zginanie są profile.

Pewnie razem z tym najazdem jest instrukcja, że nie wolno pracować pod samochodem na nich stojącym

> Płaskowniki powinny pracować na rozciąganie, a nie ściskanie i zginanie. Na ściskanie i zginanie są

> profile.

Zgadzam się w 100%

> Pewnie razem z tym najazdem jest instrukcja, że nie wolno pracować pod samochodem na nich stojącym

Reasumując, idealne dla komisu, co by wyeksponować "rodzyny" z gąszczu "okazji"

> Za solidnie to to nie wygląda. Coś na wzór dwóch przecinających się wewnątrz prętów powinni

> dospawać

> Druga kwestia jak mi się nasuwa to jak na to wjechać - czy się to nie przesunie w trakcie najazdu

mam coś takiego ale kupione w intercars (z atestami), korzystałem parę razy, sam też najeżdżałem i daję radę

> czy jest sens kupic do garazu taka lezanke:

> czy jest to jakas alternatywa dla braku kanalu lub podnoska

> mowa o amatorskim majsterkowaniu przy pelnoletnich autach....

> najlepiej jakby wypowiedzialy sie osoby ktore pracowaly na tym

Wg mnie nie ma sensu. Pod niejeden samochód nie da się wślizgnąć po płaskiej podłodze a gdzie jeszcze leżanka, miejsce na swobodny ruch rąk i odległość głowy tak by syf się do oczu nie sypał.

> czy jest sens kupic do garazu taka lezanke:

> czy jest to jakas alternatywa dla braku kanalu lub podnoska

> mowa o amatorskim majsterkowaniu przy pelnoletnich autach....

> najlepiej jakby wypowiedzialy sie osoby ktore pracowaly na tym

Taka leżanka jest OK. Jak masz Stara, Jelcza czy inną ciężarówkę. Pod osobówkę, bez chociażby małych najazdów, nie wjedziesz.

> Piszę o tym konkretnym. Ciekawe, kto będzie odpowiedzialny, jak taki najazd się złozy z kimś pod

> spodem.

Jeśli złoży się przy obciążeniu mniejszym lub równym 1000kg to producent. Jeśli przy większym to ten, co obciążenie przekroczył.

> Taka leżanka jest OK. Jak masz Stara, Jelcza czy inną ciężarówkę. Pod osobówkę, bez chociażby

> małych najazdów, nie wjedziesz.

Najmniejszy samochód pod który jest sens sie z tym pchac to IMO Zuk....

I to pewnie nie pod cały....

Jak już koledzy zauważyli do osobówek ławeczka na kółkach nie ma sensu.

Ja mam takie małe podjazdy jak te na aukcji ale zrobione z litego drewna, nie jest za wygodnie, czasami trzeba się wsuwac z boku żeby ominąc miskę olejową, generalnie jak podstawię je z przodu to mam dostęp tak do ścianki grodziowej, jak z tyłu - do tylnej osi. Jeśli masz dom i kawałek podwórka to proponuję zrobienie najazdu na całe auto tak żeby przynajmniej kucając był dostep pod całą podłogę - chyba że będzie wersja full wypas jak mają tłumikarze żeby dało się robić wyprostowanym. Jeśli nie - poszukaj takiego najazdu w okolicy - jakies stare bazy transportowe itp.

> Taka leżanka jest OK. Jak masz Stara, Jelcza czy inną ciężarówkę.

Chciałbym zobaczyć co będziesz w stanie pod ciężarówką wymienionych marek zrobić z tej ławeczki. Chyba korek z miski olejowej odkręcić.

Nie wytrzymasz na całkiem wyprostowanych pionowo rękach jeszcze z kluczem w łapie za długo