Czytając opinie o pracy silniów 16 zaworowych dość często spotykam się z narzekaniem posiadaczy na klekot po uruchomieniu. Im niższa temperatura tym ten klekot częściej/intensywniej występuje.

U jednych klekot ten ustaje po rozgrzaniu, u innych trzeba dłuższego czasu.

Klepią zapewne samoregulatory.

Czym to jest spowodowane, zbyt gęstym olejem?

Czy jeśli silnik wykazuje takie objawy omijać go, czy TTTM?

ogólnie tttm

ale zmiana oleju powoduje przyjemniejszą prace zaworów

ogólnie jeżeli klepie na ciepłym rozgrzanym silniku to omijać to auto

TTTM.

Aczkolwiek, poziom oleju ma znaczenie. Przynajmniej u mnie.

Jak zaczynają dłużej "klepać", to już z 99% pewnością, bez zaglądania w stan licznika, wiem, że przejechałem więcej jak 10-12kkm więc czas na wymianę.

Na "delikatnie" przestawionym rozrządzie klepią dłużej Ten przypadek testuje obecnie..

Auto garażowane, w temp 15C jak odpalam, klepią po 2-3s i z 3-4 s. Potem cisza. Na zimnym. Na mrozie, potrafią klepać i z 1min.

to mój jakiś ewenement jest bo u mnie nie klupie

może dlatego ze ty masz 8V?? U mnie to czy zimno czy ciepło to 2-3 klekocze W bravie właśnie chyba mam olej do zmiany bo dopiero po krótkiej jeździe pukanie ustaje.

> Czytając opinie o pracy silniów 16 zaworowych dość często spotykam się z narzekaniem posiadaczy na

> klekot po uruchomieniu. Im niższa temperatura tym ten klekot częściej/intensywniej występuje.

> U jednych klekot ten ustaje po rozgrzaniu, u innych trzeba dłuższego czasu.

> Klepią zapewne samoregulatory.

> Czym to jest spowodowane, zbyt gęstym olejem?

> Czy jeśli silnik wykazuje takie objawy omijać go, czy TTTM?

klepanie to znam z cc 700 w Punto brak

> może dlatego ze ty masz 8V?? U mnie to czy zimno czy ciepło to 2-3 klekocze W bravie właśnie

> chyba mam olej do zmiany bo dopiero po krótkiej jeździe pukanie ustaje.

myślałem o stilo, ale tam mam 1.6 16v

> to mój jakiś ewenement jest bo u mnie nie klupie

bo ani w punto ani w stilo nie miałeś 1.2 16V

> myślałem o stilo, ale tam mam 1.6 16v

ale to inny silnik niż 1,2 16V

> myślałem o stilo, ale tam mam 1.6 16v

W Ojca Sience przy prawie 200kkm też nic nigdy nie klekotało :-)

> W Ojca Sience przy prawie 200kkm też nic nigdy nie klekotało :-)

w Sienie jest inny silnik. 1.2 16V 85km taki jak w Lanci Ypsilon.

Masz jakiś niezwykle udany model, albo kompensacja hydrauliczna luzu zaworowego nie działa

Spotkałem kilkanaście 1.2 16V w Punto i Stilo. Na zimnym wszystkie "klekotały" przez kilka sekund. W lato nie słyszalne. Ale w zimie, przy -20 głuchy usłyszy

> w Sienie jest inny silnik. 1.2 16V 85km taki jak w Lanci Ypsilon.

Miałem na myśli 1.6 16fał.

> Klepią zapewne samoregulatory.

Wygrzebałem stary artykuł, łopatologicznie, dla 10 latka jest wytłumaczone, jak działa hydrauliczny popychacz.

3 minutki czytania i już wszystko będziesz wiedział

KLIK