No i zaczęło się... radość z nowego samochodu

W piątek padł mi akumulator, więc podładowałem go w domu i dziś (po 3 dniach) dopiero go zamontowałem w samochodzie.

Samochód ładnie odpalił ale co kilka sekund rosły i spadały minimalnie obroty na biegu jałowym. Przy okazji napięcie (w testmode) odpowiednio minimalnie rosło lub spadało.

Na ciepłym silniku już się to ustabilizowało.

Po południu pojechałem wymienić akumulator na nowy (już wcześniej to planowałem zrobić).

Ładnie odpalił i ruszyłem w trasę po mieście. Niestety dziwne rzeczy działy się na postoju, na biegu jałowym. Co chwilę migotał wyświetlacz i samochód jakby miał drgawki - tak jakby alternator mocno obciążał silnik. Czekałem tylko aż silnik zgaśnie ale na szczęście nie zgasł.

Co to może być?

Na innym forum ktoś poradził, żeby sprawdzić połączenie z masą. Zrobię to jutro ale może ktoś ma inne sugestie.

Mam tylko nadzieje, że to nie padający altek.

Sprawdz ładowanie

> Sprawdz ładowanie

Ładowanie (w testmode) podczas całego przejazdu wahało się od 13.7 do 14.2, w zależności od tego było włączone.

Podpinałeś gdzieś pod kompa żeby błędy wykasować?

Na 99.9% w tej sytuacji masz byki w każdym module że jest- było za niskie napięcie. Wykasuj i zobacz co wtedy będzie się działo.

> Podpinałeś gdzieś pod kompa żeby błędy wykasować?

> Na 99.9% w tej sytuacji masz byki w każdym module że jest- było za niskie napięcie. Wykasuj i

> zobacz co wtedy będzie się działo.

Błąd był tylko 1 dot. ABSów - wykasowali mi go na ASO przy przeglądzie samochodu przed zakupem (miesiąc temu).

Później już nic nie kasowałem. Czy istnienie tych błędów można sprawdzić metodą gaz-hamulec?

> Czy istnienie tych błędów sprawdzić metodą gaz-hamulec?

Idz i sprawdz czy coś będzie. Nie wiem czy czasem nie pokazuje tylko błędów silnika

> Idz i sprawdz czy coś będzie. Nie wiem czy czasem nie pokazuje tylko błędów silnika

Błędy są niestety:

050056, 050074, 05007F - czujnik prędkości własnej pojazdu

007071

210870

213971

Tych 3 ostatnich jeszcze nie rozszyfrowałem

Może ktoś z Was kojarzy te błędy.

Wczoraj rano przeprowadziłem całą procedurę Odkręciłem obie klemy. Zostawiłem tak na 10 min. Później podłączyłem na nowo. Wszystkie ustawienia (zegar, przebieg dzienny itp.) się skasowały. Odpaliłem samochód bez problemu, potrzymałem go na biegu jałowym przez ok 15 min i nic, żadnego falowania obrotów. Później 20 km po mieście i również nic, czyli wszystko ok. Jestem happy

Wnioski - możliwe przyczyny:

1. źle zamocowane klemy (przez fachowca z Centry)

2. za szybkie podłączenie nowego akumulatora - bez zresetowania ustawień kompa.

3. ustąpiło samo, np. po przystosowaniu do nowego akumulatora

> Błędy są niestety:

> 050056, 050074, 05007F - czujnik prędkości własnej pojazdu

P0070 Usterka czujnika temp. powietrza otoczenia

U2108 Brak komunikacji magistrali CAN z układem ABS

U2139 Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM)

Skasuj błędy i zobacz czy wrócą.

> Skasuj błędy i zobacz czy wrócą.

To domyślam się, że tylko w ASO techem albo u jakiegoś mechanika opcomem.

> To domyślam się, że tylko w ASO techem albo u jakiegoś mechanika opcomem.

Dokładnie

> Dokładnie

To chyba taniej w dłuższej perspektywie czasowej wyjdzie mi zakup op-coma

> To chyba taniej w dłuższej perspektywie czasowej wyjdzie mi zakup op-coma

O, potwierdzam z autopsji

> To chyba taniej w dłuższej perspektywie czasowej wyjdzie mi zakup op-coma

Tak offtopic: ja też chętnie bym się pisał na fejsik.

Może zgadamy się na jakiś jeden wspólny zakup? Może jeszcze ktoś byłby chętny?

W razie czego jestem chętny do dyskusji (raczej na priv)

> To chyba taniej w dłuższej perspektywie czasowej wyjdzie mi zakup op-coma

To zależy jak często zamierzasz kasować błędy

Ja miałem przez półtora roku potrzebę raz zaraz po zakupie i raczej na więcej się nie zanosi bo staram się samochód trzymać w takim stanie żeby do pojawiania się błędów nie doprowadzać. Zakładając nawet, że korzystał bym 2 razy do roku to OP-COM zwróciłby się po 15 latach a tyle raczej nie planuję mieć tego samochodu

No chyba, że pisząc "zakup" miałeś na myśli coś innego

> To zależy jak często zamierzasz kasować błędy

> Ja miałem przez półtora roku potrzebę raz zaraz po zakupie i raczej na więcej się nie zanosi bo

> staram się samochód trzymać w takim stanie żeby do pojawiania się błędów nie doprowadzać.

> Zakładając nawet, że korzystał bym 2 razy do roku to OP-COM zwróciłby się po 15 latach a tyle

> raczej nie planuję mieć tego samochodu

> No chyba, że pisząc "zakup" miałeś na myśli coś innego

Mam nadzieję, że błędy będę musiał kasować jak najrzadziej.

Ja również staram się dbać o samochód ale jednak 6 błędów wyskoczyło

Myślę, że op-com może przydać się również do innych rzeczy. Może uda się aktywować jakąś dodatkową funkcję.

Op-com kosztuje ok 200-250 zł, a podłączenie do techa w ASO ok. 100 zł, u w zwykłym warsztacie do op-coma to pewnie z 30 zł.

Stąd zwróci się pewnie dużo prędzej niż po 15 latach.

No i nie za bardzo rozumiem, co miałeś na myśli pisząc "zakup"???

> No i nie za bardzo rozumiem, co miałeś na myśli pisząc "zakup"???

Dokładnie miałem na myśli to co napisałeś OP-COM z oprogramowaniem kosztuje ponad 3000 zł.

jakiś tekst

200 zł kosztuje chińska podróbka z pirackim softem

> Dokładnie miałem na myśli to co napisałeś OP-COM z oprogramowaniem kosztuje ponad 3000 zł.

> jakiś tekst

> 200 zł kosztuje chińska podróbka z pirackim softem

która daje spokojnie rade i jakieś prawie 3000 w kieszeni zostaje

> która daje spokojnie rade i jakieś prawie 3000 w kieszeni zostaje

Nie twierdzę, że nie daje, tylko nie nazywajmy szamba perfumerią

> Tak offtopic: ja też chętnie bym się pisał na fejsik.

> Może zgadamy się na jakiś jeden wspólny zakup? Może jeszcze ktoś byłby chętny?

> W razie czego jestem chętny do dyskusji (raczej na priv)

Podłącze się