Sciągacz jest do tego celu konieczny ? Oprocz kola, nakretki i bebna cos jeszcze trzeba demontowac ?

nie

jak odkręcisz centralną nakrętkę, to powinno zejść

zalezy co chcesz robić, bo jak zmieniać łozyska, to musisz zaopatrzyć się w ściągacz do bieżni łożyska, która zostanie na czopie

chce zmienic kompletna piaste razem z lozyskiem

jak pociągniesz za piastę, to powinna zejść, najwyżej wspomożesz się breszką

wewnętrzna bieżnia, która zostanie na czopie przy blasze osłaniającej może nie być chętna do zejścia, więc zaopatrz się w cierpliwość, a najlepiej w ...

albo w ...

plus

ok dzieki za info.

> nie

> jak odkręcisz centralną nakrętkę, to powinno zejść

> zalezy co chcesz robić, bo jak zmieniać łozyska, to musisz zaopatrzyć się w ściągacz do bieżni

> łożyska, która zostanie na czopie

w przypadku uno w 75% wewnętrzna bieżnia schodzi razem z piastą.

Wiec może kolega MaRo2k będzie miał szczęście i zejdzie wszystko razem

> w przypadku uno w 75% wewnętrzna bieżnia schodzi razem z piastą.

> Wiec może kolega MaRo2k będzie miał szczęście i zejdzie wszystko razem

OT

czy tylna piasta z normalnego Uno pasuje do UT? jeśli nie to od czego można dopasować?

> OT

> czy tylna piasta z normalnego Uno pasuje do UT? jeśli nie to od czego można dopasować?

zwykła piasta podejdzie tylko musisz wtedy zastosować dystans 5mm pod tarczę

piasty tylne do UT ztcw są towarem nieosiągalnym

> zwykła piasta podejdzie tylko musisz wtedy zastosować dystans 5mm pod tarczę

> piasty tylne do UT ztcw są towarem nieosiągalnym

Faktycznie, sprawdzałem dziś, piasta w UT jest 5mm "dłuższa" od normalnej

A tak BTW, założyłeś już tarcze na tył?

> Faktycznie, sprawdzałem dziś, piasta w UT jest 5mm "dłuższa" od normalnej

> A tak BTW, założyłeś już tarcze na tył?

czekam na zaciski, bo wysłałem je do Mielca do regeneracji

tak to mam już wszystko, więc może w tym tygodniu ogarnę temat, wszystko zależy kiedy będę mógł wjechać u kumpla na podnośnik w warsztacie

> czekam na zaciski, bo wysłałem je do Mielca do regeneracji

> tak to mam już wszystko, więc może w tym tygodniu ogarnę temat, wszystko zależy kiedy będę mógł

> wjechać u kumpla na podnośnik w warsztacie

wysłałem tam zaciski ze sieny do regeneracji bo miałem urwany jeden odpowietrznik i zamiast włożyć nowy odpowietrznik w tym dobrym zacisku wypiaskowali go a potem był ułamany jak otworzyłem paczke, gumki od prowadnic były stare bo nie było takiej plastikowej tulejki w środku gumki a gwint na tych tulejkach na których chodzi zacisk był pordzewiały czyli nawet ich nie odkręcali

zobaczymy jak to zrobili u mnie, chociaż po rozmowach telefonicznych nie odczułem żadnych wewnętrznych obaw, a i szef sprawiał wrażenie profesjonalisty, dlatego zdecydowałem się na nich