Witam. Dopadła mnie niewiedza i zwątpienie. Myślałem że o Asterkach i ich systemach wiem sporo, a tu taki wstyd. Nie mogę odnaleźć centralki w wypasionej Asterce G z 1998 roku. W okolicy kompa nie ma na pewno, za schowkiem także nie. Wiem że niektórzy koledzy wymieniali u siebie centralki , to może coś podpowiedzą. Nie chcę pruć wiązek, a tak się to może skończyć. Niesprawność to zanikanie działania, raz działa , a raz nie.

Działa tylko z kluczyka i potrafi zamrzeć na zaryglowanym. Podejrzewam że gdzieś podgniły kable i chcę przedzwonić wiązki do centralki, ale w wiadomych mi miejscach jej nie ma.

Z góry dziękuję.

centralka jest w srodku autka po prawej stronie. jak sie zaczyna prawy próg wewnatrz. odkręcasz kawałek osłony progu i masz centralkę.

EDIT: wyciąłem cytat całego posta... lelek

Dzięki.

Jak zauważyłem, osłona progu jest usadowiona częściowo pod fotelem, więc jak to jest, czy wystarczy ją unieść , czy trzeba demontować także fotel? Chodzi o poduszki, czy się nie zapalą.

> Dzięki.

> Jak zauważyłem, osłona progu jest usadowiona częściowo pod fotelem, więc jak to jest, czy wystarczy

> ją unieść , czy trzeba demontować także fotel? Chodzi o poduszki, czy się nie zapalą.

To nie jest od strony fotela, tylko od strony koła. Po prawej stronie miejsca gdzie opierają się stopy pasażera. Jeżeli dobrze pamiętam, to trzeba odkręcić jeden wkręt i jakoś pociągnąć tą osłonę, żeby wyskoczyła z zatrzasku. Nic na siłę.

> za schowkiem także nie

Jest dokładnie POD schowkiem - musisz zdjąć plastykowy narożnik wewnętrznej osłony progu i przedniego słupka - wystarczy odkręcić 1 wkręt torx i umiejętnie wyciągnąć ten narożnik.

Zobaczysz taki widok:

Pozdr.

> Zobaczysz taki widok:

Dziękuję wszystkim, ja jednak jestem d...a. Widziałem ale nie myślałem że to jest TO.

Chyba muszę więcej warzyw jeść.

> Działa tylko z kluczyka i potrafi zamrzeć na zaryglowanym. Podejrzewam że gdzieś podgniły kable i

kable nie pogniły to mało prawdopodobne, bardzo prawdopodobne jest jednak zwarcie w przewodach na wylocie z słupka w stronę drzwi. Ostatnio naprawiałem kilka takich usterek w astrach i zafirach wszystko polegało tylko i wyłącznie na naprawia uszkodzonych wiązek i uzupełnieniu ubytku lutowniczego na płytce sterownika.

Centralkę na prawdę ciężko jest uwalić a to właśnie dzięki temu, że producent jakby przewidział możliwość zwarcia w instalacji i odpowiednio zabezpieczył centralkę.