Załóżmy że myslę nad E46, powiedzmy do 25 000zł.

Patrzeć na benzyniaki czy raczej na klekota? Czy diesle w tej pojemności czymś się różnią (moc? moment? wady? po czym poznać?)

> Załóżmy że myslę nad E46, powiedzmy do 25 000zł.

> Patrzeć na benzyniaki czy raczej na klekota? Czy diesle w tej pojemności czymś się różnią (moc?

> moment? wady? po czym poznać?)

2.8 benzyna + sekwencja

używany 10-letni turbodiesel to niestety zawsze rosyjska ruletka z dużą szansą na kulę w łeb

> Czy diesle w tej pojemności czymś się różnią (moc?

> moment? wady? po czym poznać?)

Czyli jednak nad Golfem się zastanawiasz?

Rożnią się mocą i momentem, wadami pewnie trochę też. Chyba w 2003 była zmiana.

Poszukac 330i (m54b30) i zalozyc sekwencje. Ja do tej pory nie mogę wyjsc z podziwu jak swietnie to smiga w budzie e39. W e46 musi byc rewelka, a dodac do tego mozna X drive -(330xi) ale to juz chyba drozsza zabawa.

Silniczek owiele bardziej ekonomiczny niz M52b28 (moje 530i spala 12-15l gaziku, a trzeba powiedziec ze kapelusznikiem nie jestem), i ma owiele wiecej momentu od dołu (300nm dostepne od okolo 3500obr)

> Poszukac 330i (m54b30) i zalozyc sekwencje. Ja do tej pory nie mogę wyjsc z podziwu jak swietnie to

> smiga w budzie e39. W e46 musi byc rewelka, a dodac do tego mozna X drive -(330xi) ale to juz

> chyba drozsza zabawa.

> Silniczek owiele bardziej ekonomiczny niz M52b28 (moje 530i spala 12-15l gaziku, a trzeba

> powiedziec ze kapelusznikiem nie jestem), i ma owiele wiecej momentu od dołu (300nm dostepne

> od okolo 3500obr)

powiedzcie że żartujecie z tym gazem - rozmawiałem z kilkoma użyszkodnikami tego wynalazku i żaden nie polecał

Z drugiej jednak strony sam pytałem o klekotkę

> 2.8 benzyna + sekwencja

> używany 10-letni turbodiesel to niestety zawsze rosyjska ruletka z dużą szansą na kulę w łeb

Wypraszam sobie.

> Załóżmy że myslę nad E46, powiedzmy do 25 000zł.

> Patrzeć na benzyniaki czy raczej na klekota? Czy diesle w tej pojemności czymś się różnią (moc?

> moment? wady? po czym poznać?)

lubie diesele z racji większego momentu nisko położonego, wciskam gaz, jest od razu reakcje, nie czekam aż silnik się rozkręci ale:

1. diesele w używkach są bardziej poszukiwane niż benzyny więc są droższe

2. jest jednak spore ryzyko awarii osprzętu, choć wychodziłem z założenia, że przeciez mi się to nie przytrafi:

- w poprzedniej E39 problem ze sprzęgłem i kołem dwumasowym, którego nie rozwiązałem do sprzedaży auta

- w obecnym wymieniałem juz turbosprężarkę a jeden wtrysk już się prosił o wymiene ale po kuracji STP się poprawił.

Auto, którym wygodnie by mi sie jeżdziło to takie, które będzie miało ze 160 KM ale nie powinno palić więcej niż 8-9 l. 12-13l to już dla mnie za duzo. Alternatywą jest gaz, miałem sekwencję w Punto i kompletnie nie narzekałem ale w dużym silniku jeszcze nie, może przyjdzie kiedyś na to czas.

> lubie diesele z racji większego momentu nisko położonego, wciskam gaz, jest od razu reakcje,

Wlasciwie to dopiero po chwili, kiedy "odzyskasz" boost w duzych benzynach jest rowniez calkeim sporo momentu od dołu

> Wypraszam sobie.

dbasz to wiesz co masz, kupujący na wolnym rynku nabywca ma małe szanse na dobry strzał w td