Witam, Astra G 1,6 8v + LPG, jeżdżę na oleju półsyntetyk GM 10w40. Zużycie 0,4l na 1000km. Trochę mnie to przeraża bo CC 700 mi paliło 1l na 10 000km Ponoć norma w Oplu to 0,6l/1000km. Może ktoś to potwierdzić?

Do rzeczy, słyszałem opinie ,że jeśli wlać lepszy markowo olej to jego zużycie może się zmniejszyć. Prawda to?

> Witam, Astra G 1,6 8v + LPG, jeżdżę na oleju półsyntetyk GM 10w40. Zużycie 0,4l na 1000km. Trochę

> mnie to przeraża bo CC 700 mi paliło 1l na 10 000km Ponoć norma w Oplu to 0,6l/1000km. Może

> ktoś to potwierdzić?

> Do rzeczy, słyszałem opinie ,że jeśli wlać lepszy markowo olej to jego zużycie może się zmniejszyć.

> Prawda to?

dwa razy nie.

W każdym aucie norma to coś koło 0.7-1 litr na 1000km, ale powiedzmy sobie szczerze, większosć aut do takiego spalania nawet się nie zblizy.

Po prostu masz już troszkę wyłechtany silnik. ot tyle.

A jak twoja astra jest z silnikiem 82KM z lat 2002-2003, to ciesz się, że pali tak mało;)

Wypowiedź jednego z forumowiczów z innego forum :

"moja też wpierdzielała ok 0.8 l na 3000 km zmieniłem olej na valvoline max life 10w 40 i teraz od wymiany do wymiany 10000 km ubywa ok 0.7 wiec może wystarczy dać lepszy olej"

> Wypowiedź jednego z forumowiczów z innego forum :

> "moja też wpierdzielała ok 0.8 l na 3000 km zmieniłem olej na valvoline max life 10w 40 i teraz od

> wymiany do wymiany 10000 km ubywa ok 0.7 wiec może wystarczy dać lepszy olej"

Nie tyle lepszy, co bardziej lepki.

Ale to tylko w niektórych przypadkach pomaga.

MaxLife ma podwyższoną lepkość w zakresie wyższych temperatur.

Większość koncernów podaje takie zużycie oleju, aby móc kierowcę z pretensjami wysłać na drzewo.

W mojej opinii - twoje zużycie oleju, 0,4 l/ 1000 km jest jest duże.

Sam mam silnik starjet 95km w stilo i ten silnik "lubi olej". Znaczenie ma też " luźny montaż" niektórych serii w/w silnika. Co ok. 2500 tys. dolewam 0,5l co daje ok. 0,2l/1000 km

Punto z podpisu wraz z wyciekami i poprzez zużyte uszczelniacze konsumuje 1 l oleju na 10000 km.

Co do marki oleju przy zachowaniu tej samej klasy lepkości - poekserymentuj - na kąciku stilo parę osób zaczęło lać oleje Motul i zużycie spadło.

Od początku mi się to nie podobało Raz spadło spalanie do 0,3.

A i dla pewności dodam ,że auto plam nie zostawia i nie dmucha na niebiesko

W takim razie jaki olej byście polecili? Zbliża się wymiana to kupie coś lepszego bo słyszałem ,że ten GM to szału nie robi

> Od początku mi się to nie podobało Raz spadło spalanie do 0,3.

> A i dla pewności dodam ,że auto plam nie zostawia i nie dmucha na niebiesko

> W takim razie jaki olej byście polecili? Zbliża się wymiana to kupie coś lepszego bo słyszałem ,że

> ten GM to szału nie robi

nie odpisąłeś mi, jaki masz silnik i z którego roku.

PS

wlej tego valvolina i jak on nie pomoże, to już żaden inny nie pomoże.

> Od początku mi się to nie podobało Raz spadło spalanie do 0,3.

> A i dla pewności dodam ,że auto plam nie zostawia i nie dmucha na niebiesko

> W takim razie jaki olej byście polecili? Zbliża się wymiana to kupie coś lepszego bo słyszałem ,że

> ten GM to szału nie robi

plukanka silnika i lej LM

U mnie spalanie oleju wzrasta, w zależności jak często używam górnego zakresu 4 - 6 krpm. Może tu tkwi przyczyna?

Ja leje mobil 10w40 (mam nadzieję - bo kupowany w sklepie).

Przymierzam się do motula - ale to drogie oleje i nie wszędzie dostępne...

> Do rzeczy, słyszałem opinie ,że jeśli wlać lepszy markowo olej to jego zużycie może się zmniejszyć.

> Prawda to?

z własnego doświadczenia: silnik jak w podpisie zalewany magnatekiem 5W-40 . Jakieś tam zużycie oleju było . Ponieważ dużo złego pisało się o Castrolu więc wynalazłem Motul jak w podpisie . Klasa lepkościowa ta sama a zużycie...praktycznie niezauważalne . W karcie produktu jest zawarta informacja odnośnie normy GM dla diesli z czego może wynikać mniejsze zużycie oleju przy tej samej klasie lepkościowej .

O sorki nie zauważyłem 99' 75kucy 55kW

> U mnie spalanie oleju się wzrasta, w zależności jak często używam górnego zakresu 4 - 6 krpm. Może

> tu tkwi przyczyna?

Inaczej się nie da. Strasznie krótka skrzynia jest, przy 130km/h jest prawie 4krpm

> plukanka silnika i lej LM

o to Ci chodzi KLIK

> o to Ci chodzi KLIK

Liqui moly

> O sorki nie zauważyłem 99' 75kucy 55kW

A to nie ta felerna seria.

W 2002 i 2003 silniki Z16SE były produkowane ze zbyt słabymi pierścieniami i one niemal wszystkie żłopią olej powyżej 70-100km przebiegu.

> Liqui moly

Masz na myśli jakiś typ czy mówisz o normalnym 10w40? Np KLIK

> Masz na myśli jakiś typ czy mówisz o normalnym 10w40? Np KLIK

napisz jaki to jest samochod silnik itp

edyta: juz widze

> Masz na myśli jakiś typ czy mówisz o normalnym 10w40? Np KLIK

katalog zaleca olej syntetyczny

> katalog zaleca olej syntetyczny

Nie wiedziałem jaki olej był wlewany więc postanowiłem bezpiecznej wlać półsyntetyk

> Inaczej się nie da. Strasznie krótka skrzynia jest, przy 130km/h jest prawie 4krpm

to prawda. wysokie obroty co jest moim zdaniem logiczne, powodują większenie spalania oleju. po prostu silnik jest bardziej obciążony i tyle.

> Witam, Astra G 1,6 8v + LPG, jeżdżę na oleju półsyntetyk GM 10w40. Zużycie 0,4l na 1000km. Trochę

> mnie to przeraża bo CC 700 mi paliło 1l na 10 000km Ponoć norma w Oplu to 0,6l/1000km. Może

> ktoś to potwierdzić?

> Do rzeczy, słyszałem opinie ,że jeśli wlać lepszy markowo olej to jego zużycie może się zmniejszyć.

> Prawda to?

zalej 10w60 bedzie zauwazlanie mniej palic

testowane na oplu vectra 2.5 v6

5w 40 popijal 0.5L/1000km

10w 60 popoja 0.5L/5000km

Jakiej marki olej lejesz?

miałem 1,6 16V w A I 1l/1000km norma minerał!! Pewno silnik juz nie domagał ale jeżdził normalnie. wiem ze 16V biora sporo ale 8V nie spotkałem się. Kumpel ma i nic nie bierze a przebieg 210kkm.

Moja renia nic nie bierze ,cały czas max 5W-40 PLatinum V

> Jakiej marki olej lejesz?

byl MOBIL 5W 40

jest GULF 10W 60

> Witam, Astra G 1,6 8v + LPG, jeżdżę na oleju półsyntetyk GM 10w40. Zużycie 0,4l na 1000km. Trochę

> mnie to przeraża

Witaj, faktycznie DUŻO bierze Ci tego oleju, u mnie praktycznie od wymiany do wymiany jest bez dolewki - Mobil 10W40 mam taki sam silnik jak Ty.

Właśnie mi się coś przypomniało jak jadę na wczasy (ok. 1500km) 2+1 do tego dużo bagażu bo mam dwie kobietki i przegonie asterkę tak 120-140km/h to wtedy muszę parę setek dolać. Przy normalnej jeździe ani grama nie dolewam JESZCZE

> przegonie asterkę tak 120-140km/h

Szaleństwo normalnie To ja się nie dziwię, dlaczego normalnie nie musisz dolewać...

Bo wiesz... dla niektórych to są prędkości miejskie

wymiana to kupie coś lepszego bo słyszałem ,że

> ten GM to szału nie robi

dokladnie

w paru znanych mi seicento po zalaniu gm jakos dziwnie szybko popychacze polecialy

w moim tez.....

teraz w seju mam mobila w mietku tez i nie narzekam,ale do mietka wleje przy wymianie jakis inny pomimo ze nie ubylo mu nic od ostatniej wymiany

> to prawda. wysokie obroty co jest moim zdaniem logiczne, powodują większenie spalania oleju. po

> prostu silnik jest bardziej obciążony i tyle.

Raczej odwrotnie . Na wyższych obrotach silnik jest mniej obciążony.

> Raczej odwrotnie . Na wyższych obrotach silnik jest mniej obciążony.

Nie sądzisz, że to trochę zbyt ogólnikowe stwierdzenie? Rośnie prędkość tłoka, rośnie obciążenie termiczne.

> Nie sądzisz, że to trochę zbyt ogólnikowe stwierdzenie? Rośnie prędkość tłoka, rośnie obciążenie

> termiczne.

Siły działające na układ tłokowo-korbowy są niższe więc silnik jest mniej obciążony .

Obciążenie silnika zawsze definiuje się poprzez siły działające, a nie poprzez obroty czy temperaturę. Równie dobrze można powiedzieć, że wiertarka jest mocniej obciążona podczas biegu luzem ponieważ wtedy silnik szybciej się kręci więc siła odśrodkowa jest większa.

> Siły działające na układ tłokowo-korbowy są niższe więc silnik jest mniej obciążony .

> Obciążenie silnika zawsze definiuje się poprzez siły działające, a nie poprzez obroty czy

> temperaturę. Równie dobrze można powiedzieć, że wiertarka jest mocniej obciążona podczas biegu

> luzem ponieważ wtedy silnik szybciej się kręci więc siła odśrodkowa jest większa.

Chyba jednak zapomniałeś o kontekście Obciążenie układu korbowego ma marginalny wpływ na spalanie oleju, temperatura owszem.

> Chyba jednak zapomniałeś o kontekście Obciążenie układu korbowego ma marginalny wpływ na spalanie

> oleju, temperatura owszem.

Zużycia oleju nie brałem pod uwagę. Chodziło mi tylko o zwrócenie uwagi wzrost obrotów nie przekłada się automatycznie na wzrost obciążenia silnika, a raczej jego spadek. A to, że olej szybciej znika wraz ze wzrostem obrotów jest oczywiste - w końcu ma więcej okazji żeby dostać się do komory spalania .

> Siły działające na układ tłokowo-korbowy są niższe więc silnik jest mniej obciążony .

Przy wysokich obrotach siły generowane przez masę ruchomych części mogą być większe od sił pochodzących ze spalania mieszanki.

> Przy wysokich obrotach siły generowane przez masę ruchomych części mogą być większe od sił

> pochodzących ze spalania mieszanki.

Ale nie popadajmy w skrajości.

Odgrzewam, zalałem silnik olejem valvoline maxlife 10w40. Zrobiłem 1300km na bagnecie pełno. Na GM-ie po 1000km już było poniżej minimum