Recall:

http://www.cfnews13.com/article/news/201...g-wheel-problem

A tu po naszemu ups...

> A tu po naszemu ups...

Czyli jak zwykle w Chevim, tyle że jest postęp: zrobili kampanię serwisową

> Czyli jak zwykle w Chevim, tyle że jest postęp: zrobili kampanię serwisową

Ford o swoich problemach nie informuje.

> Recall:

> http://www.cfnews13.com/article/news/201...g-wheel-problem

Amerykanie wszystko zepsują. Kierownicę w Chevrolecie, gaz w Toyocie...

> Ford o swoich problemach nie informuje.

Bo ich nie ma

A poważnie, owszem informuje. Sam jeden link podawałem.

> Bo ich nie ma

> A poważnie, owszem informuje. Sam jeden link podawałem.

Sasiad twoj zglosil na policje ze halas sie robi kolo twojego auta.

Podobno korozja go zjada od srodka

Takze wyjasnij to z sasiadem link

BTW naprawiłeś juz tego prawego halogena z tyłu?

Za to Cruze jest jak Renówka Pietrowa

> Za to Cruze jest jak Renówka Pietrowa

Jak juz co to LOTUS Renault

> Za to Cruze jest jak Renówka Pietrowa

Ty jakieś kompleksy tu leczysz?

> Czyli jak zwykle w Chevim, tyle że jest postęp: zrobili kampanię serwisową

Chwała im za akcje serwisowa znaczy badają swoje wyroby. Ford jakoś zapomniał zbadać swoich aut , potem były dziury na grubość palca w blacharce ot mi technika Fordowa.

To prawda, ale Ford dalej tak robi. I nie zgłasza tego, bo nie musi zgłaszać - rdzewienie blacharki nie zagraża bezpośrednio życiu.

Niestety.... - ot, taka polityka producenta. Ale spróbuj w ASO spytać o rdzewienia kogokolwiek: "Paaanie, to kłamstwo..."

> Chwała im za akcje serwisowa znaczy badają swoje wyroby. Ford jakoś zapomniał zbadać swoich aut ,

> potem były dziury na grubość palca w blacharce ot mi technika Fordowa.

Ba, a np. permanentnie uszkadzane zawieszenie Lacettim przez za ciężki silnik Diesla. Albo również permanentnie cieknąca przekładnia, czy problemy z elektryką w hatchbackach. To dopiero są udane akcje serwisowe Chevroleta

Ogarnijcie się, Fordy już dawno nie rdzewieją. A gwarancja na lakier jest 10 lat.

> Ba, a np. permanentnie uszkadzane zawieszenie Lacettim przez za ciężki silnik Diesla. Albo również

> permanentnie cieknąca przekładnia, czy problemy z elektryką w hatchbackach.

Ja przejechałem swoim 90kkm i nie zgłaszam problemów z zawieszeniem ani z przekładnią. Jedyne co wymieniałem to poduszki pod kolumnami McPhersona ale to kosztuje grosze. Jeżdżę 90% po mieście gdzie są dziury, doły, torowiska i inne niespodzianki.

> Ja przejechałem swoim 90kkm i nie zgłaszam problemów z zawieszeniem ani z przekładnią. Jedyne co

> wymieniałem to poduszki pod kolumnami McPhersona ale to kosztuje grosze. Jeżdżę 90% po mieście

> gdzie są dziury, doły, torowiska i inne niespodzianki.

A ja dobijam do 190kkm i nic nie robiłem z autem. Ale z moim egzemplarzem na pewno jest coś nie tak.

> Ba, a np. permanentnie uszkadzane zawieszenie Lacettim przez za ciężki silnik Diesla. Albo również

> permanentnie cieknąca przekładnia, czy problemy z elektryką w hatchbackach. To dopiero są

> udane akcje serwisowe Chevroleta

> Ogarnijcie się, Fordy już dawno nie rdzewieją. A gwarancja na lakier jest 10 lat.

A tak dokładnie, to od kiedy? Bo parę m-cy temu sprzedałem ostatniego (i na razie nigdy więcej) i też rdzewiał.

Gwarancja na lakier nie ma NIC do rzeczy - i jest ona bodajże 2-letnia! Co się tyczy RDZY, to ma zastosowanie gwarancja na perforację - i jest ona z reguły 12-letnia.

CO NIE ZMIENIA FAKTU, że niestety rdzewieją i to największych ich (Fordów) mankament... Jeden Focus to już po pół roku malowali i potem tak w kółko, co rok, przez ponad 10 lat...

> Recall:

> http://www.cfnews13.com/article/news/201...g-wheel-problem

A czy zwróciliście Panowie uwagę, kto jechał felernym autem ???

Przecież tam były dwie kobiety i niemowlę....

To wyjaśnia wszystko.....

Film wskazuje na to, że kierownica nie ukręciła się nagle, lecz coś się odkręciło (chyba) ...to przecież zapewne dało się wyczuć sporo wcześniej.

Obawiam sie, że w grę weszła też inteligencja statystycznej amerykanki (bo jak widzę stamtąd pochodzi film).

Cóż - każda zupa jest sumą kilku składników...co nie zmienia faktu, że kierownica odpadła, a nie powinna.

Szczęście, że mają tam tak szerokie drogi, że możliwe było bezkolizyjne wyhamowanie auta.

> A tak dokładnie, to od kiedy? Bo parę m-cy temu sprzedałem ostatniego (i na razie nigdy więcej) i

> też rdzewiał.

> Gwarancja na lakier nie ma NIC do rzeczy - i jest ona bodajże 2-letnia! Co się tyczy RDZY, to ma

> zastosowanie gwarancja na perforację - i jest ona z reguły 12-letnia.

> CO NIE ZMIENIA FAKTU, że niestety rdzewieją i to największych ich (Fordów) mankament... Jeden Focus

> to już po pół roku malowali i potem tak w kółko, co rok, przez ponad 10 lat...

Mój, dwuletni, w przeciwieństwie do Lacetti nie rdzewieje.

> Mój, dwuletni, w przeciwieństwie do Lacetti nie rdzewieje.

Nie wiem oczywiście jak u Ciebie. Ale swego czasu spotykałem takich wiele - problem polegał na tym, że rdzy przez nawet kilka lat nie było widać, choć ona była.

Główne POD dolnymi rantami drzwi: pod lakierem - wyglądało to jakby był po prostu lakier na spawie.

Dopiero w późniejszym czasie lakier odpadał i była widoczna rdza. Absolutnie w innych sposób dzisiejsze auta rdzewieją: od środka - od zewnątrz już się praktycznie nie zdarza. I tym trudniej to wychwycić...

UPS FORD > Bo ich nie ma

> A poważnie, owszem informuje. Sam jeden link podawałem.

> A czy zwróciliście Panowie uwagę, kto jechał felernym autem ???

Sugerujesz że GM powinno zabronić sprzedaży Cruze ludziom bez wykształcenia magisterskiego w mechanice?

> Sugerujesz że GM powinno zabronić sprzedaży Cruze ludziom bez wykształcenia magisterskiego w

> mechanice?

Nie - w żadnym wypadku.

To było tak lekko ironicznie w kierunku kobiet. Mam taką jedną koleżankę - blondynkę, która nie ma męża i czasem prosi mnie o drobne przysługi w temacie swojego auta - czasem bardzo się dziwię, że to auto jeszcze jeździ.....czasem jestem w szoku, że dostrzega nieprawidłowość dopiero w momencie, kiedy auto już nie jedzie.

Dlatego nowoczesne samochody maja cały zestaw rożnych czujnikow i lampek - po to żeby nie trzeba było być ekspertem motoryzacyjnym żeby nimi jeździć.

A odpadajaca kierownica jest niedopuszczalna...

P.S. GM ma dzis ZNACZNIE większe zmartwienie - pojawiają sie informacje ze ich nowy cudo-pojazd - Chevrolet Volt ma nie miły zwyczaj zapalania sie przy ladowaniu. Ponieważ laduje sie je w garażu w nocy, to skutki takiego pożaru są dosc niebezpieczne.

> A odpadajaca kierownica jest niedopuszczalna...

Tak, to oczywiste.

Niemniej jednak to tylko maszyna i dobrze jest wiedzieć ("czuć"), jak ona się zachowuje i w porę wychwytywać wszelkie odstępstwa, tak dla własnego bezpieczeństwa.

Trochę się obawiam, że właśnie w erze lampek i czujników większość użytkowników zatraca ten cenny zmysł.

W czasach kiedy ja zostałem kierowcą, na polskich drogach królował maluch, który statystycznie psuł się co 500km, więc dobrze było wcześniej wiedzieć co go boli

Masz w swoim logo taki piękny pojazd kosmiczny - one również nie powinny się rozpadać, a jednak.....