> np takie których silnik nawet bez obciązenia nie może przekroczyć z wymagań konstrukcyjno

> trwałosciowych....

> No i dalej nie rozumiesz o czym mówie... Napisze wiec boldem

> twierdzę że nia znam silników spalinowych stosowanych do napedu jednośladów w których moment

> obrotowy jest stały aż do obrotów maksymalnych

Quote:

---

twierdzę jedynie że nie znam silnika spalinowe stosowanego w napedzie jednośladów w którym momen obrotowy osiąga wartość maxymalną która potem pozostaje stała aż do maxymalnych obrotów przewidzianych konstrukcyjnie do tego silnika...

---

Proszę.

I powtórzę:

DOWOLNY silnik 50 ccm zablokowany modułem do Vmax < 45 kmph

Moment rośnie aż do punktu, w którym zostaje odcięty i są to obroty maksymalne. Ergo - pkt max momentu jest też pktem max obrotów przewidzianych konstrukcyjnie do tego silnika

Sytuacji, gdzie rozpędzasz się na najwyższym biegu do max prędkości obrotowej, po czym redukujesz, na chama strzelasz ze sprzęgła i igła idzie w czerwone nie bierzemy pod uwagę, bo wówczas silnik nie pracuje w obrotach powyżej założonego max, tylko jest napędzany do tych obrotów.

Popiół możesz wziąć z najbliższej popielniczki.

> dla 4t ?, a co mozna z 2t ... podobno 6 kM z samego modolu

Ja sie nie znam ... To jak moc wzrasta z wymiana ? Mam zablokowanego jeszcze ... zaczynam sie wybierac do miasta , a odciecie powaznie mnie zaczyna wkurzac ...

> Quote:

> twierdzę jedynie że nie znam silnika spalinowe stosowanego w napedzie jednośladów w którym momen

> obrotowy osiąga wartość maxymalną która potem pozostaje stała aż do maxymalnych obrotów

> przewidzianych konstrukcyjnie do tego silnika...

> DOWOLNY silnik 50 ccm zablokowany modułem do Vmax < 45 kmph

Z tym ze to nie jest sytuacja typowa konstrukcyjnie... Ograniczenie nie ma podłoża technicznego a powiedzmy "prawn0 administracyjne" i niewiele ma wspólnego z mechaniką......

> Moment rośnie aż do punktu, w którym zostaje odcięty i są to obroty maksymalne.

Dla tego kalekiego z założenia silnika tak...

Ale to jest szczególny przypadek ze tak powiem ułomny...

> momentu jest też pktem max obrotów przewidzianych konstrukcyjnie do tego silnika

> Sytuacji, gdzie rozpędzasz się na najwyższym biegu do max prędkości obrotowej, po czym redukujesz,

> na chama strzelasz ze sprzęgła i igła idzie w czerwone nie bierzemy pod uwagę, bo wówczas

> silnik nie pracuje w obrotach powyżej założonego max, tylko jest napędzany do tych obrotów.

Opisałeś przypadek kiedy silnik hamuje pojazd....

> Ja sie nie znam ... To jak moc wzrasta z wymiana ? Mam zablokowanego jeszcze ... zaczynam sie

> wybierac do miasta , a odciecie powaznie mnie zaczyna wkurzac ...

dziekuje za odpowiedz ....