Witam po długiej przerwie, piszę w związku z samochodem Astra G.

Dzisiaj samochód po przejechaniu kilkunastu km i zgaszeniu go, nie chciał odpalić. Kontrolki świecą się normalnie, ale po przekręceniu kluczyka w ostatni zakres nic nie słychać. Żadne pukanie, czy praca rozrusznika.

Odpalony został z popychu.

Akumulator sprawny i naładowany, znajomy próbował walić w rozrusznik, ale to nie pomogło. Dalej cisza.

Dodam tylko, że stacyjka jakiś rok temu była wymieniana a właściwie sam wkład bo się zacięła.

Macie jakieś pomysły?

> Macie jakieś pomysły?

Zapodać napięcie z akumulatora na elektrowłącznik rozrusznika z pominięciem stacyjki (auto "na luzie", stacyjka wyłączona). Jak zakręci, szukać usterki między stacyjką a rozrusznikiem. Jak nie zakręci trzeba wyjąć rozrusznik, sprawdzić elektrowłącznik, szczotki, uzwojenia.

Pozdroofka

Sprawdź czy w momencie przekręcenia kluczyka w położenie pracy rozrusznika pojawia się napięcie na przewodzie sterowania elektromagnesu rozrusznika (może przewód o którym wspomniałem zsunął się z zacisku przy rozruszniku)

Naprawdę trzeba było cytować całego posta aby napisać jedno zdanie?

orientujecie się może jaki jest dostęp do rozrusznika w Astrze II? To nie moje auto i nigdy nie grzebałem mu przy silniku więc czy obejdzie się bez kanału?

> orientujecie się może jaki jest dostęp do rozrusznika w Astrze II?

Kiepski, znaczy taki sobie

>To nie moje auto i nigdy nie grzebałem mu przy silniku więc czy obejdzie się bez kanału?

Obejdzie się bez kanału. Rozrusznik jest za silnikiem ( patrząc od przodu) tak mniej więcej nad sondą Lambdą. Trzymają go dwie śruby. Do jednej jest łatwy dostęp bo ją widać. Drugą zasłania rozrusznik a dostęp jest ograniczony bo siedzi w wąskiej szczelinie. To właściwie nie śruba a szpilka. Wpierw wykręcisz stąd nakrętkę, potem ściągniesz ze szpilki oczko od kabla. Teraz to już tylko wykręcić szpilkę i rozrusznik Ci wyłazi

rozrusznik został wyjęty w zakładzie zajmującym się rozrusznikami. Po rozebraniu go mechanicy powiedzieli, że jeszcze takiego rozsypanego rozrusznika nie widzieli. Faktycznie był w kawałkach.

Wymiana + części 350zł.

Autko znowu żyje.

Po świętach przejadę się do nich swoją meganką, bo też czasami rano nie odbija mi bendiks i lubi zazgrzytać.

> rozrusznik został wyjęty w zakładzie zajmującym się rozrusznikami.

Leń

> Wymiana + części 350zł.

Nie wiem czy to dużo czy mało.

> Autko znowu żyje.

Ile czasu trwała naprawa ?

> Po świętach przejadę się do nich swoją meganką, bo też czasami rano nie odbija mi bendiks i lubi

> zazgrzytać.

ja czasami też mam w astrze dziwny odgłos z rozrusznika, muszę kupić nowy lub oddać tego do regeneracji. Ale 350zł to jakiś kosmos moim zdaniem. W łodzi to max 150zł za taką usługę biorą.

> W łodzi to max 150zł za taką usługę biorą.

A za jaką? andrre napisał tylko, że rozrusznik był w rozsypce. Czort wie co wymieniali.

Z drugiej strony ciekawe ile kosztuje nowy...

Pozdroofka

100-150 kosztuje typowe czyszczenie i wymiana szczotek. Czasami za tą cenę chcą, żeby przywieść im już wymontowany rozrusznik.

W tym rozruszniku cały środek był rozwalony więc oprócz obudowy chyba wymienili w nim wszystko. Nie byłem przy wymianie, ale trwała jakąś godzinę.

Niby są na allegro rozruszniki po 200zł, ale nie wiadomo ile to pochodzi. A tu ma się chociaż gwarancję z zakładu który to robił i rozrusznik jak nowy.