dziś zauważyłem nowość, ciężko wchodzą biegi. Wyczuwalny opór, zwłaszcza przy 1 i 3ce.

Co się popsuło, co za chwile padnie?

Wczoraj dałbym rękę sobie obciąć było normalnie.

poducha oklapla pociagajac za soba oklapniety silnik i skrzynie. Drazek w kabinie zostal na miejscu i stad kwas

Sprawdź poziom oleju w skrzyni, może go gubisz. Ale wtedy powinno być źle na wszystkich biegach. Może synchronizatory

> poducha oklapla pociagajac za soba oklapniety silnik i skrzynie. Drazek w kabinie zostal na miejscu

> i stad kwas

oklapła poducha znaczy poducha do wymiany?

> oklapła poducha znaczy poducha do wymiany?

wjedz na jaki kanal , wsadz łoma pod kazda poduche pokolei i sprawdz "ogranoleptycznie" czy nie ma luzu. Zakladam ze jest - zwazywszy ze twoja usterka jest "kierunkowa" - siedzac w samochodzie lewy przod jest walniety. Nie robilem jeszcze w stilo poduszek ale ogolnie fiat uklada motorownie na 3 poduchach . 2 pod silnikiem lewa/prawa plus trzecia pod skrzynie.

Zawsze jeszcze mozna posluchac i popatrzec jak pracuje silnik czy jest w miare stabilny czy sie rzuca pod maska.

> wjedz na jaki kanal , wsadz łoma pod kazda poduche pokolei i sprawdz "ogranoleptycznie" czy nie ma

> luzu. Zakladam ze jest - zwazywszy ze twoja usterka jest "kierunkowa" - siedzac w samochodzie

> lewy przod jest walniety. Nie robilem jeszcze w stilo poduszek ale ogolnie fiat uklada

> motorownie na 3 poduchach . 2 pod silnikiem lewa/prawa plus trzecia pod skrzynie.

Tu akurat są 4 więc nie zawsze

> dziś zauważyłem nowość, ciężko wchodzą biegi. Wyczuwalny opór, zwłaszcza przy 1 i 3ce.

> Co się popsuło, co za chwile padnie?

> Wczoraj dałbym rękę sobie obciąć było normalnie.

rzuć sobie okiem na osłony cięgien od skrzyni przy wybieraku...

powinny być spękane = suche = biegi ciężej chodzą (tym bardziej, że wspominasz o 1. i 3.)

> Tu akurat są 4 więc nie zawsze

stilo ma 4 ? w "klekocie" ?

> stilo ma 4 ? w "klekocie" ?

HM moje ma więc założyłem że wszystkie takowe posiadają, dwie po bokach i dwie na środku pod spodem do podłogi.

> HM moje ma więc założyłem że wszystkie takowe posiadają, dwie po bokach i dwie na środku pod spodem

> do podłogi.

tam gdzies jak wahacze do tej przedniej "belki" ? to to sa 2 poduchy tam ? Rozumiem ze 2 pozostale gdzies stricte pod motorem bardziej z przodu .

> tam gdzies jak wahacze do tej przedniej "belki" ? to to sa 2 poduchy tam ? Rozumiem ze 2 pozostale

> gdzies stricte pod motorem bardziej z przodu .

Dwie głównie że tak określe siedzą na podłużnicach, jedna po stronie rozrządu, druga po stronie skrzyni pod skrzynką aku. Natomiast pod spodem są jeszcze dwie takie ni to cięgna ni to poduszki od motorni do karoserii.

> Zawsze jeszcze mozna posluchac i popatrzec jak pracuje silnik czy jest w miare stabilny czy sie

> rzuca pod maska.

silnik wydaje się zachowywać normalnie, jutro mam wizytację ASO to każe to sprawdzić.

po wizycie w serwisie chłopaki coś tam pogrzebali, chyba coś przesmarowali i biegi zaczęły chodzić znów normalnie.

Niestety nie powiedzieli dokładanie co było przyczyną, wskazywali jednak na to że sprzęgło lub pompa sprzęgła żegnają się ze mną.

A ile taka wizyta w ASO wraz z rozwiązaniem problemu cię kosztowała?

Jeśli można wiedzieć

> A ile taka wizyta w ASO wraz z rozwiązaniem problemu cię kosztowała?

> Jeśli można wiedzieć

... bo przepraszam mi to wygląda że sami nie wiedzieli o co chodzi, i za pare tysięcy km problem powróci.

Psikneli WD-40 na cięgna i po problemie ?

> A ile taka wizyta w ASO wraz z rozwiązaniem problemu cię kosztowała?

> Jeśli można wiedzieć

5zł, i mówię poważnie.

Ogólnie pojechałem do ASO wymienić żarniki + postoje w reflektorach obu(120zł) i wymienić klocki z przodu(70zł), a zajrzeć na biegi mieli przy okazji.

Tak jak powiedziałem "fachury" nie wiedziały dokładnie co było powodem, coś zrobili. Prawdopodobnie coś przesmarowali i biegi wróciły do normy.

Niestety obawiam się ze jak problem wróci, trzeba będzie oddać samochód do pana doktora CINKA na wizytę.