Ktoś coś wie nt. takiego auta?

Co to za motor, jaki napęd (stały?), jakies bolączki, serwis, graty, etc.

> Ktoś coś wie nt. takiego auta?

> Co to za motor, jaki napęd (stały?), jakies bolączki, serwis, graty, etc.

silnik 2.0 TDI PD by VW

naped tylko z mozliwoscia "elektronicznej" blokady 50:50 do 40km/h (brak centralnego dyfra)

a tak to FWD + dopedzany tyl

> silnik 2.0 TDI PD by VW

Ale pozbawiony wad pierwszych TDI 2.0, czy niekoniecznie?

> naped tylko z mozliwoscia "elektronicznej" blokady 50:50 do 40km/h (brak centralnego dyfra)

> a tak to FWD + dopedzany tyl

> Ale pozbawiony wad pierwszych TDI 2.0, czy niekoniecznie?

roznie mowia .... to juz chyba lepiej wziac 2,2 by PSA

> Ale pozbawiony wad pierwszych TDI 2.0, czy niekoniecznie?

niekoniecznie

co gorsza, japończycy trochę go "ulepszyli"

> roznie mowia .... to juz chyba lepiej wziac 2,2 by PSA

No nie wiem, czy lepiej.

W sumie to oba silniki potrafiły wygenerować spore koszty przed 200kkm.

> No nie wiem, czy lepiej.

> W sumie to oba silniki potrafiły wygenerować spore koszty przed 200kkm.

te PSA sa mniej klopotliwe niz oslawiony TEDEIK by PREHISTORIA

> te PSA sa mniej klopotliwe niz oslawiony TEDEIK by PREHISTORIA

Chyba, że panewkę na wale obróci

> niekoniecznie

> co gorsza, japończycy trochę go "ulepszyli"

Weź nie strasz, czyli co?

> Co to za motor, jaki napęd (stały?), jakies bolączki, serwis, graty, etc.

Motor to jak przedmówcy mówili. Bolączki: serwis w W-wie nie istnieje - banda idiotów. Sprowadzają wszystko do zmiany oleju za sporą kasę. Za przegląd przy 60kkm płaciłem 1500

Wpisują na FV to czego nie robili {Puławska}, potrafią uszkodzić sporo elementów przy wymęczonej naprawie gwarancyjnej innego {Al. Jerozolimskie}. Egzekwowanie napraw z gwarancji to niezłe wyzwanie.

Z mechaniki: momentalnie lecą tarcze przód + tył u mnie do wymiany przy 60kkm z czego większość po autostradach. Samochód jak za taką kasę głośny wewnątrz {TDI }

Z plusów: przestrzeń, napęd i zawiecha, skuteczność hamulców. Genialna skuteczność oru xenonów.

Podsumowując to wejdź na forum Mitsumaniaków i się wyleczysz

> Podsumowując to wejdź na forum Mitsumaniaków i się wyleczysz

Czyli jeszcze coś poza "lecącymi taczami", głośnym motorem i brakiem sensownego ASO w W-wie?

> Ale pozbawiony wad pierwszych TDI 2.0, czy niekoniecznie?

niekoniecznie i to na tyle, że w tym roku puścili go z nowym dieslem 2,2. W razie czego

masz jeszcze silnik Citroena 2,2 diesel a tego 2,0 do kosza

> niekoniecznie i to na tyle, że w tym roku puścili go z nowym dieslem 2,2. W razie czego

> masz jeszcze silnik Citroena 2,2 diesel a tego 2,0 do kosza

NIestety, chodzi o konkretne auto - SWAP nie wchodzi w grę.

> Czyli jeszcze coś poza "lecącymi taczami", głośnym motorem i brakiem sensownego ASO w W-wie?

Mi padł wentylator nawiewu i fotel kierowcy dostał luzów. Bardzo kiepski czarny lakier, nie wiem jak inne. Nadwozie "pracuje" na nierównościach choć sama zawiecha jest pancerna i dobrze zestrojona

> niekoniecznie i to na tyle, że w tym roku puścili go z nowym dieslem 2,2.

jakies wrazenia po jezdzie z tym wynalazkiem ? swoja droga - on bardziej 2,3 niz 2,2

> Ktoś coś wie nt. takiego auta?

> Co to za motor, jaki napęd (stały?), jakies bolączki, serwis, graty, etc.

ja jezdze c-crosserem 2,2 HDI. Fajnie to w sumie się napędza, ale pali jak smoczysko

> ja jezdze c-crosserem 2,2 HDI. Fajnie to w sumie się napędza, ale pali jak smoczysko

automat czy manual ?

> ja jezdze c-crosserem 2,2 HDI. Fajnie to w sumie się napędza, ale pali jak smoczysko

To jest jakiś bliźniak outlandera?

> To jest jakiś bliźniak outlandera?

jeden z trojaczkow C-crosser, Peugeot 4007 oraz Misiek Outlander

> To jest jakiś bliźniak outlandera?

Noo, i nawet zdaje się robiony dla Citroena w Japoniii

> automat czy manual ?

manual

fajna rzecz, ale poniżej 10 l/100 km po wawie nie da rady.

chociaż z drugiej strony trochę nie rozumiem ludzi, którzy kupują takie auta

> manual

> fajna rzecz, ale poniżej 10 l/100 km po wawie nie da rady.

> chociaż z drugiej strony trochę nie rozumiem ludzi, którzy kupują takie auta

mozesz rozwinac mysl ? na powaznie pytam

> mozesz rozwinac mysl ? na powaznie pytam

stosunkowo niewielkie wnętrze jak na wielkość auta, marne wykonanie - jakość plastików raczej gorsza niż ta, którą masz w Aurisie, napęd na 4 koła to proteza - w trudniejszym terenie jak zapniesz położenie Lock potrafi się szybko przegrzać i rozłączyć, w ustawieniu Auto masz włączone FWD z dopinanym automatycznie RWD, co powoduje, że na śliskiej nawierzchni kilka razy zrobiło mi się ciepło jak mi się nagle dopiął tył.

Bagażnik stosunkowo niewielki, z wysoko położony progiem załadunkowym. Żeby go obniżyć, trzeba każdorazowo rozkładać dolną burtę, a potem ją składać. Zwyczajnie ci się nie chce po jakimś czasie, więc zakupy dźwigasz na wysokość jakiegoś metra i opuszczasz w dół.

Ten "mój" to wersja siedmioosobowa - ma rozkłądane fotele w bagażniku. To jakiś żart, bo za karę bym tam w życiu największego wroga nie posadził.

Kolejna rzecz - dach z aluminium czy innego badziewia. Niby nic, ale anteny na dachu od CB już nie postawisz. Plus to, że naprawa po tym, jak mi trochę narty upadły i powstało niewielkie w sumie wgniecenie okazała się NIEMOŻLIWA - ASO nie umie i już. Podobno technologia producenta nie przewiduje.

Silnik - to chyba jedyny jasny punkt. Mocny i cichy. Ale auto ciężkie, i ma aerodynamikę cegły, więc sporo pali.

Dodatkowo zestopniowanie skrzyni biegów z bardzo krótką jedynką w mieście nieźle wkurza.

Wyposażenie? To jest wersja exclusive czy coś w ten deseń więc wyposażenie jest dość kompletne włącznie z dotykowym wyświetlaczem, kamerą cofania i skórą. Wyświetlacz w słońcu jest nieczytelny, obsługa w zimę w rękawiczkach praktycznie niemożliwa.

Jak na samochód, który kosztował w granicach 170 kpln.....no cóż, znalazłoby się kilka lepszych aut za te pieniądze.

Poza motorem - powyższe można odnieść też do ww. outlandera?

> stosunkowo niewielkie wnętrze jak na wielkość auta, marne wykonanie - jakość plastików raczej

> gorsza niż ta, którą masz w Aurisie, napęd na 4 koła to proteza - w trudniejszym terenie jak

> zapniesz położenie Lock potrafi się szybko przegrzać i rozłączyć, w ustawieniu Auto masz

> włączone FWD z dopinanym automatycznie RWD, co powoduje, że na śliskiej nawierzchni kilka razy

> zrobiło mi się ciepło jak mi się nagle dopiął tył.

> Bagażnik stosunkowo niewielki, z wysoko położony progiem załadunkowym. Żeby go obniżyć, trzeba

> każdorazowo rozkładać dolną burtę, a potem ją składać. Zwyczajnie ci się nie chce po jakimś

> czasie, więc zakupy dźwigasz na wysokość jakiegoś metra i opuszczasz w dół.

> Ten "mój" to wersja siedmioosobowa - ma rozkłądane fotele w bagażniku. To jakiś żart, bo za karę

> bym tam w życiu największego wroga nie posadził.

> Kolejna rzecz - dach z aluminium czy innego badziewia. Niby nic, ale anteny na dachu od CB już nie

> postawisz. Plus to, że naprawa po tym, jak mi trochę narty upadły i powstało niewielkie w

> sumie wgniecenie okazała się NIEMOŻLIWA - ASO nie umie i już. Podobno technologia producenta

> nie przewiduje.

> Silnik - to chyba jedyny jasny punkt. Mocny i cichy. Ale auto ciężkie, i ma aerodynamikę cegły,

> więc sporo pali.

> Dodatkowo zestopniowanie skrzyni biegów z bardzo krótką jedynką w mieście nieźle wkurza.

> Wyposażenie? To jest wersja exclusive czy coś w ten deseń więc wyposażenie jest dość kompletne

> włącznie z dotykowym wyświetlaczem, kamerą cofania i skórą. Wyświetlacz w słońcu jest

> nieczytelny, obsługa w zimę w rękawiczkach praktycznie niemożliwa.

> Jak na samochód, który kosztował w granicach 170 kpln.....no cóż, znalazłoby się kilka lepszych aut

> za te pieniądze.

wielkie dzieki za rzeczowa wypowiedz .... jako alternatywa zostaje Freelander, akurat maja w dobrej cenie, ale w gorszym, niestety wyposazeniu, na pewno z lepszym napedem. Silnik takze od PSA, do tego automatyczna skrzynka ...

ale juz na kaciku 4x4 zostal on mocno skrytykowany

> Poza motorem - powyższe można odnieść też do ww. outlandera?

ztcw - z TDI jest jeszcze wieksza tragedia ... dzis mialem mozliwosc zaznajomienia sie z Outlanderem z silnikiem 2,2 DID MIVEC .... zbiera sie niesamowicie, chodzi cichutko i aksamitnie, ale cala reszte o wykonaniu srodka napisana przez Aragorna potwierdzam .... faktycznie, 3 rzad siedzen to nieporozumienie ..... a uchwyty na kubki w desce rozdzielczej mam lepsze w aurisie

> Poza motorem - powyższe można odnieść też do ww. outlandera?

wszystko co do joty. niestety MITASUBISZI schodzi na psy

> wielkie dzieki za rzeczowa wypowiedz .... jako alternatywa zostaje Freelander, akurat maja w

> dobrej cenie, ale w gorszym, niestety wyposazeniu, na pewno z lepszym napedem. Silnik takze od

> PSA, do tego automatyczna skrzynka ...

> ale juz na kaciku 4x4 zostal on mocno skrytykowany

ja się początkowo zachwyciłem SUVami. Na tyle, że sam zrobiłem rundę po salonach w celu przeglądu oferty

ale im dłużej jeździłem C-Crosserem tym dłużej nabierałem przekonania graniczącego z pewnością, że auta tego typu nie oferują absolutnie nic nadzwyczajnego, a kosztują sporo.

C-Crosserem kulam się już blisko rok. I wiem, że nie kupię sobie takiego auta. Nie potrafi nic,czego bym potrzebował, a szacun na dzielni jakoś mi wisi i powiewa.

Reasumując, moje przemyślenia są następujące - albo potrzebujesz prawdziwego terenowego 4x4 i wtedy kupujesz LC lub coś w ten deseń, albo wystarczy ci przyzwoite kombi klasy średniej z dużym, praktycznym bagażnikiem, sensowną turbobenzyną bądź sześciocylindrowym dieslem i na dodatek z protezą 4x4 czyli jakimś haldexem czy innym "czymś".

> Reasumując, moje przemyślenia są następujące - albo potrzebujesz prawdziwego terenowego 4x4 i wtedy

> kupujesz LC lub coś w ten deseń, albo wystarczy ci przyzwoite kombi klasy średniej z dużym,

> praktycznym bagażnikiem, sensowną turbobenzyną bądź sześciocylindrowym dieslem i na dodatek z

> protezą 4x4 czyli jakimś haldexem czy innym "czymś".

albo podwyzszone kombi klasy kompakt z prawdziwym napedem 'lezaca" benzna a najlepiej turbobenzyna

> albo podwyzszone kombi klasy kompakt z prawdziwym napedem 'lezaca" benzna a najlepiej turbobenzyna

takich juz nie sprzedaja w salonie

> takich juz nie sprzedaja w salonie

nom, szkoda ze nie ma już 2.0t 202PS

> ztcw - z TDI jest jeszcze wieksza tragedia ...

Ano własnie - o tym już wspomniano, poprosiłem o więcej i cisza. Co poza hałaśliwością?

> dzis mialem mozliwosc zaznajomienia sie z

> Outlanderem z silnikiem 2,2 DID MIVEC .... zbiera sie niesamowicie, chodzi cichutko i

> aksamitnie, ale cala reszte o wykonaniu srodka napisana przez Aragorna potwierdzam ....

> faktycznie, 3 rzad siedzen to nieporozumienie .....

Nie widziałem na zywca, ale podejrzewam - z opisów - że jak w kaszkaju +2, siedzisko niemal do oparcia 2 rzędu.

> a uchwyty na kubki w desce rozdzielczej

> mam lepsze w aurisie

Oj tam, oj tam - takie sprawy to bym przeżył.

> Ano własnie - o tym już wspomniano, poprosiłem o więcej i cisza. Co poza hałaśliwością?

NTK ....

> takich juz nie sprzedaja w salonie

nowy to ociezaly bez wyrazu brzydal

tylko prawdziwy ma szyby w drzwiach bez ramek

> nom, szkoda ze nie ma już 2.0t 202PS

ten o ktorym rozmawiamy nigdy nie byl w wersji 2.0T 202PS

poza tym w tym 202PS naped nie byl "prawdziwy"

> nowy to ociezaly bez wyrazu brzydal

> tylko prawdziwy ma szyby w drzwiach bez ramek

ze tez Cie reka nie boli

> ze tez Cie reka nie boli

od zamykania drzwi za klamke, zeby szyb tlustymi paluchami nie mazac

> albo podwyzszone kombi klasy kompakt z prawdziwym napedem 'lezaca" benzna a najlepiej turbobenzyna

to nie jes watek o autach z muzeum

> auta tego typu nie oferują absolutnie nic nadzwyczajnego, a kosztują sporo.

Oferują (przynajmniej misiu) 5+2 miejsca oraz - co odkryłem dosyć przypadkowo ostatnio - fajną jak dla mnie pozycję za kierownicą.

4x4 za mocno mnie nie interere, szacunu na dzielni też nie szukam - aktualnie (dzięki jednemu z userów ) kulam się loganem mcv na próbę.

> to nie jes watek o autach z muzeum

moj MY08 jest jeszcze na gwaracji

> Oferują (przynajmniej misiu) 5+2 miejsca

dwa dodatkowe, jak już pisalem, są bezużyteczne. nie bardzo wiem jak konstruktor chciał, żeby wsiadać i wysiadać z tych miejsc po ich rozłożeniu. Chyba, że jesteś człowiekiem-pająkiem i łazisz po suficie.

>oraz - co odkryłem dosyć przypadkowo ostatnio - fajną jak

> dla mnie pozycję za kierownicą.

no. taką a'la ciężarówka

> moj MY08 jest jeszcze na gwaracji

można kupić łądę nivę i też będzie na gwarancji

> można kupić łądę nivę i też będzie na gwarancji

niva bez gwaracji to strzal w kolano

mi nie bylo dane z mojej skorzystac...

> dwa dodatkowe, jak już pisalem, są bezużyteczne. nie bardzo wiem jak konstruktor chciał, żeby

> wsiadać i wysiadać z tych miejsc po ich rozłożeniu. Chyba, że jesteś człowiekiem-pająkiem i

> łazisz po suficie.

A to akurat, to sama frajda dla dzieci.

> no. taką a'la ciężarówka

Przesadzasz, ale podoba mi się ciut wyżej.

> NTK ....

Z nie_tego_kącika, to już wiem, co i jak, ale np. Yarek pisał o "co gorsza ulepszeniu", więc pytam.

> A to akurat, to sama frajda dla dzieci.

to jak są bardziej kumate i rozpracują bezsensowny mechanizm ryglowania to też będą zachwycone, jak ich to siedzenie przytnie. ja palce sobie kilka razy poprzycinałem konkretnie

> Przesadzasz, ale podoba mi się ciut wyżej.

peryskop se do mondeo kup

> no. taką a'la ciężarówka

Land Rover nazywa to pozycja Command

> to jak są bardziej kumate i rozpracują bezsensowny mechanizm ryglowania to też będą zachwycone, jak

> ich to siedzenie przytnie. ja palce sobie kilka razy poprzycinałem konkretnie

To pisz od razu, OCB.

> peryskop se do mondeo kup

Cycky se usmaż.

> Land Rover nazywa to pozycja Command

dobrze, że nie Pan i Wuadca

> Dodatkowo zestopniowanie skrzyni biegów z bardzo krótką jedynką w mieście nieźle wkurza.

To akurat prawidłowe, bo krótka jedynka jest jedyną "bronią terenową" tego sprzętu.