Witam,

Mam możliwość kupna lawety, po rozmowie z właścicielem dowiedziałem się że ma zaspawane osie skrętne.

I moje pytanie jest co to oznacza??

> Witam,

> Mam możliwość kupna lawety, po rozmowie z właścicielem dowiedziałem się że ma zaspawane osie

> skrętne.

> I moje pytanie jest co to oznacza??

Jesli jest to przyczepa to zawieszenie ma na osiach skretnych, cos takiego:

http://allegro.pl/os-skretna-spp-rozstaw-1180-4-x-98-nowa-i1591982379.html

jak sa zaspawane to troche dziwne bo wtedy nie ma ruchow zawieszenia na nierownosciach, to tak jak bys przyspawal os bezposrednio do ramy.

> Jesli jest to przyczepa to zawieszenie ma na osiach skretnych, cos takiego:

> http://allegro.pl/os-skretna-spp-rozstaw-1180-4-x-98-nowa-i1591982379.html

> jak sa zaspawane to troche dziwne bo wtedy nie ma ruchow zawieszenia na nierownosciach, to tak jak

> bys przyspawal os bezposrednio do ramy.

nie dziwne tylko tanie

oś skrętna nie pracuje - nie zużywa się, a pojazdy przewożone tą lawetą mają swoje zawieszenie

Więc kolejne pytanie czy warto się pchać w coś takiego??

> Więc kolejne pytanie czy warto się pchać w coś takiego??

oj tego to już nie wiem - nie jestem użytkownikiem

> Jesli jest to przyczepa to zawieszenie ma na osiach skretnych, cos takiego:

> http://allegro.pl/os-skretna-spp-rozstaw-1180-4-x-98-nowa-i1591982379.html

> jak sa zaspawane to troche dziwne bo wtedy nie ma ruchow zawieszenia na nierownosciach, to tak jak

> bys przyspawal os bezposrednio do ramy.

To jest zwykła oś na wahaczach gdzie elementem amortyzującym są gumowe wałki.

W żaden sposób nie jest to oś skrętna, a sprzedający wprowadza zainteresowanych w błąd.

Prawdziwa oś skrętna ma budowę umożliwiającą skręcanie kół tak by ograniczyć opory podczas skręcania i zmniejszyć zużycie opon. Ma bardziej skomplikowaną budowę, a tym samym jest droższa. Do małych przyczep/lawet nie montuje się osi skrętnych gdyż to nie ma sensu, osie skrętne stosuje się w ciężkich przyczepach i naczepach.

To jest oś skrętna.

> To jest zwykła oś na wahaczach gdzie elementem amortyzującym są gumowe wałki.

> W żaden sposób nie jest to oś skrętna, a sprzedający wprowadza zainteresowanych w błąd.

> Prawdziwa oś skrętna ma budowę umożliwiającą skręcanie kół tak by ograniczyć opory podczas

> skręcania i zmniejszyć zużycie opon. Ma bardziej skomplikowaną budowę, a tym samym jest

> droższa. Do małych przyczep/lawet nie montuje się osi skrętnych gdyż to nie ma sensu, osie

> skrętne stosuje się w ciężkich przyczepach i naczepach.

> To jest oś skrętna.

Zgadzam sie z toba, tylko ze w potocznej mowie mowi sie na te oski w przyczepach/lawetach ze sa skretne, a wiem co to jest taka tradycyjna os skretna bo mialem NIEszczescie jezdzic z naczepa z takim wynalazkiem.

A co do tematu to nie jezdzilem z laweta z zaspawanymi osiami ale jechalem kiedys z przyczepa z sztywna osia to pow 50km/h skakala jak glupia nie wiem jak to jest z laweta ale sadze ze moze byc podobnie.

a więc warto czy nie?? dodam że cena zachęcająca

> a więc warto czy nie?? dodam że cena zachęcająca

Dodaj do ceny koszt nowych osi i jeśli cena nadal będzie interesująca to kupuj.

cały czas pytam o opcje bez wymiany osi oczywiście !!

Jak by miała brać pod uwagę wymianę osi to bym wolał dołożyć i kupić nową lawetę.

> a więc warto czy nie?? dodam że cena zachęcająca

Ogólnie to można kupić, ale pooglądaj jeszcze trochę. Czasami warto dopłacić stówkę czy dwie więcej i mieć coś solidniejszego niż kupować coś najtańszego.

Zerknij jeszcze na coś z AL-KO lub KNOTT.

> cały czas pytam o opcje bez wymiany osi oczywiście !!

> Jak by miała brać pod uwagę wymianę osi to bym wolał dołożyć i kupić nową lawetę.

Dlatego właśnie kup lepiej nową