Witam

Od jakiegoś czasu popiskuje mi auto. Dźwięk zwiększa swoją częstotliwość wraz ze wzrostem prędkości. Powyżej 50km/h przestaje piszczeć (przynajmniej tak mi się wydaje)

Naciśnięcie hamulca nie pomaga, pisk ciągle jest.

Podnosiłem auto kręciłem kołami ale nic nie słyszałem.

Może to jest uzależnione od obciążenie przenoszonego na piastę a za tym łożysko

Miał może ktoś z was podobne objawy?

Pozdrawiam

Zajrzyj w jakim stanie masz klocki hamulcowe.

> Zajrzyj w jakim stanie masz klocki hamulcowe.

Dodam, że hamulce zarazem tarcze jak klocki:

-tył ma pół roku

-przód dwa lata

Ja tak miałem w przednim prawym kole i było to akurat łożysko...z czasem ten pisk był coraz głośniejszy przy małych prędkościach,a przy większych nie było go słychać w ogóle.Pozdro

> Ja tak miałem w przednim prawym kole i było to akurat łożysko...z czasem ten pisk był coraz

> głośniejszy przy małych prędkościach,a przy większych nie było go słychać w ogóle.Pozdro

Na 80% dźwięk jest z prawej strony. Wczoraj miałem przegląd i nasłuchiwałem auto na rolkach ale to nic nie dało.

U mnie jak padło łożysko z tyłu to był huk w aucie powyżej 80 km/h

Poniżej tej prędkości objawów nie było żadnych

znajdź gumiarzy którzy ważą koła na samochodzie mają takie fajne maszynki do rozpędzania kół wszystko powinno by ładnie słychać!

Kolego, i inni Zacni Koledzy, proszę o info.

Od niedawna mam AG - silnik X16SZR (edition2000).

100 000 km przejechałem AF z silnikiem C16NZ i dziwi mnie, że teraz muszę mieć prawie 3500 obrotów przy 115 km/h (w AF było to ok. 2800 obrotów, a oba samochody na LPG). Nie zwracałbym na to uwagi, ale już około setki AG zaczyna dostrzegalnie dudnić, jakby dostawała jakichś wibracji (ze słabości chyba nie, bo ma silnik ciut nowszy i podobno do ostatnie "R" oznacza jego wzmocnienie).

Dwoma ropniakami (1,7) przejechałem spore kawałki (Serbia) i żadnego buczenia nie zauważyłem.

Od początku AG "zagazowałem", ale chyba buczy na mnie i za benzynę.

Proszę więc o info:

-jak to jest z korelacją obrotów i prędkości w Twoim (albo Waszych) "dwójkach"?; ja w pełnoletniej "jedynce" miałem przy >100 km/h ciszej.

-co, u diabła, tak na mnie może buczeć?

Dzięki za opinie.

W G skrzynia jest dużo krótsza niż F, ale sprawdzę dzisiaj jakie obroty mam przy 100 i 115km/h i jutro napiszę.

Więc przy 100km/h jest to ok 3000 obr.

a przy 115km/h 3500 obr.