Witam ,panowie coś mi sie o uszy kiedyś obiło że w tych motorach są różne grubości uszczelek czy jakoś tak ,a może o producenta chodziło .

Nie pamiętam ,za wszelkie porady serdecznie dziękuję .

A może nie ma co udziwniać tylko standard robić jak w każdym aucie >

Wystep tłoków - grubosc uszczelki cylindrów - oznaczenie uszczelki głowicy cylindrów

0,63 - 0,696-------- 1,45---------bez otworu

0,697 - 0,763---------1,50---------1 otwór

0,764 - 0,830---------1,55---------2 otwory

A trochę jaśniej , bo to ma robić macher ale nie wiem czy o tym wie to bym go przypilnował

Macher ma zmierzyć jak bardzo tłok w GMP wystaje ponad płaszczyznę kadłuba, dobrać odpowiedniej grubości uszczelkę i zamontować.

Trzeba zmierzyć wysokość wystawania tłoków ponad blok i do tej wartości dobrać odpowiednią grubość uszczelki.

Aaaa o właśnie teraz to ja mu będę tłumaczył na wypadek jakby nie wiedział

A co to -bez otworu ,jeden otwór ,dwa otwory???

> Aaaa o właśnie teraz to ja mu będę tłumaczył na wypadek jakby nie wiedział

> A co to -bez otworu ,jeden otwór ,dwa otwory???

Lopatologiczne oznaczenie grubosci uszczelki zeby nie trzeba bylo mierzyc

Pozdrawiam

> Lopatologiczne oznaczenie grubosci uszczelki zeby nie trzeba bylo mierzyc

> Pozdrawiam

a tak to wygląda na żywo

Silnik co prawda starszy ale są dziury ,ok wszystko jasne ,rozumiem że to tak jest w większości diesli?

Jednak mój ból zębów był nie potrzebny ,macher się usmiechnął i wiedział o co caman

> Silnik co prawda starszy ale są dziury ,ok wszystko jasne ,rozumiem że to tak jest w większości

> diesli?

to jest ogólnie przyjety sposób oznaczania grubości...

jakby nie było dziurek to tez nie problem, oznacza to najcieńsza uszczelkę

> Jednak mój ból zębów był nie potrzebny ,macher się usmiechnął i wiedział o co caman

no jakby magik nie wiedział o co caman to w tej chwili zabrałbym od niego auto