wymieniałem dzisaj swiece, gm o przebiegu około 30-35kkm z czego 15 na lpg, i chyba nie wyglądają najlepiej szczególnie pierwsza -ma bardzo białe elektrody zdjęcie tego nie oddaje, no i na 2 jest tona oleju -świeca wydawała się dokręcona

http://imageshack.us/photo/my-images/830/img5405v.jpg/

IMO pierwsza z lewej wygląda prawidłowo, pozostałe są okopcone, być może od oleju, a może od jazdy na zimnym silniku.

Pozdr.

kompresja wszędzie równa ?

Na pierwszej trochę popiołu po spalonym oleju. Druga już ma go spory nadmiar. Reszta w normie.

16V jak widać czasami lubi siorbnąć oliwy .

Skoro wymieniasz świeczki po takim przebiegu to właściwie możesz olać sprawę.

no i na 2

> jest tona oleju -świeca wydawała się dokręcona

> http://imageshack.us/photo/my-images/830/img5405v.jpg/

wygląda jakby nie była dokręcona odpowiednim momentem stąd osad olejowy na izolatorze i co za tym idzie nie osiągała temperatury przy której dochodzi do samooczyszczania elektrod

> no i na 2

> wygląda jakby nie była dokręcona odpowiednim momentem stąd osad olejowy na izolatorze i co za tym

> idzie nie osiągała temperatury przy której dochodzi do samooczyszczania elektrod

Takie przebarwienia od oleju na izolatorach miałem od wycieku oleju spod pokrywy zaworów.

to może dopisze na świecy numer dwa było aż mokro od oleju na zewnątrz (nawet ten pałąk od cewki był cały uwalony) świece dokręcam kluczem z momentem 25Nm, na poprzednich świecach nie było tego olejowego nalotu na izolatorach (mowa o tym z napisem GM)

czy możliwe że jak gaz zakładali czegoś nie skręcili dokładnie lub uszczelki nie wymienili ?

Olej wcieka Ci się do gniazda świecy przez nieszczelną uszczelkę pokrywy zaworów. Jeśli nie wylewa się górą, to - poza brzydkim wyglądem świecy - nie pociąga za sobą negatywnych skutków.