jak w temacie

Wrażenia, usterkowość, słabe i mocne strony na tle konkurencji

Kup sobie MX5 a nie wymyslasz

Lepszy uklad kierowniczy, lepsze wlasciwosci trakcyjne, jest w ogole wybor silnikow, mniejsza usterkowosc... Nie ma sie nad czym zastanawiac

> jak w temacie

> Wrażenia, usterkowość, słabe i mocne strony na tle konkurencji

polecam obejrzeć Top Gear jak jadą do Betlejem

> Kup sobie MX5 a nie wymyslasz

> Lepszy uklad kierowniczy, lepsze wlasciwosci trakcyjne, jest w ogole wybor silnikow, mniejsza

> usterkowosc... Nie ma sie nad czym zastanawiac

No, co jak co ale MX-5 to ma wybor silnikow, ze hoho!

> jak w temacie

> Wrażenia, usterkowość, słabe i mocne strony na tle konkurencji

Wrażenia super, design na tyle odjechany, ze co niektórzy mają ciekawe miny, gdy dowiedzą się, ze to Fiat. Osiagi jak dla mnie więcej niż wystarczające (ponad 130KM przy masie trochę ponad 1000kg). Jest tego mało na drogach, a to jak dla mnie plus. Mechanicznie, praktycznie jest Fiatem Punto 1 gen, więc stosunkowo tani w utrzymaniu.

Z wad, to przede wszystkim , to ze za mocą nie nadąża reszta auta - przy ostrym przyspieszaniu Barka jest nerwowa, hamulce mogłyby być lepsze, we wnętrzu nie ma miejsca nawet na komórkę .

O usterkowości nic nie wiem, zrobiłem od jesieni trochę ponad 2kkm i nie mam żadnych zastrzeżeń, przegląd rejestracyjny przeszedł śpiewająco, a kazałem naprawdę dobrze prześwietlić. Ponadto żadnych przecieków zarówno z dachu, jak i z mechaniki.

Może to zasługa tego, ze kupiłem samochód bezwypadkowy z oryginalna powłoką lakierniczą od wielbiciela włoskich aut i był to samochód jako któryś w rodzinie, mało jeżdżony i na bieżąco serwisowany. U mnie jest podobnie, jeżdżę tylko przy ładnej pogdzie, z resztą jakoś słabo widzę jazdę zimą takim samochodem mimo wydajnego ogrzewania, czy dostępnego na rynku hard topa.

> No, co jak co ale MX-5 to ma wybor silnikow, ze hoho!

W porownaniu do Barchetty owszem W tym kontekscie pisalem

> polecam obejrzeć Top Gear jak jadą do Betlejem

Świetny materiał

> jak w temacie

Iksiu

> jak w temacie

> Wrażenia, usterkowość, słabe i mocne strony na tle konkurencji

owszem

> Kup sobie MX5 a nie wymyslasz

> Lepszy uklad kierowniczy, lepsze wlasciwosci trakcyjne, jest w ogole wybor silnikow, mniejsza

> usterkowosc... Nie ma sie nad czym zastanawiac

Tyle, że MX5 to wzór w tym segmencie to wiem

> polecam obejrzeć Top Gear jak jadą do Betlejem

skażij

A gdzie szukałeś?

Bo na alledrogo sam szrot praktycznie

> Iksiu

Przejrzałem.

Ładne barki

> Wrażenia, usterkowość, słabe i mocne strony na tle konkurencji

Usterkowość... temat rzeka, w mojej przez 2 lata jedyną awarią był mechanizm wycieraczek, ale na forum Barchetta.pl są ludzie, którzy deklarują koszty użytkowania na poziomie bez mała Subaru Imprezy WRX. Jeśli szukać to od rocznika 99 (dużo drobnych zmian w stosunku do poprzednich lat produkcji).

Wrażenia, może dziwnie to zabrzmi, ale mnie się bardziej podoba w Barchettcie aniżeli w MX-5 NB 1.6. Nie porównuję z 1.8 z LSD to jednak inna półka cenowa.

Inni konkurenii to chyba tylko MG, ale nie znam, nie mierzyłem się, reszta to hatchbacki z uciętym dachem

Mocne strony:

- podstawowe elementy wspólne z Fiat/Alfa/Lancia, tj. tanie i łatwo dostępne (hamulce, filtry, rozrząd, skrzynia)

- osobny schowek na dach (nie zabiera miejsca w bagażniku)

Słabe strony:

- dach składany ręcznie

- astronomiczne ceny części specyficznych dla tego modelu (mechanizmy szyb, wycieraczek, zamków drzwi, elementy wnętrza, uszczelki dachu, układ wydechowy)

Do jazdy na codzień do pracy i wieczornych/weekendowych przejażdżek jak znalazł.

> A gdzie szukałeś?

> Bo na alledrogo sam szrot praktycznie

Sorki, że dopiero teraz - byłem na wakacjach i do netu nie zaglądałem

Barkę znalazłem na otomoto pierwotnie z ceną wyraźnie powyżej średniej rynkowej dla danego rocznika. Po kilku tygodniach cena nieco spadła, a ja dopiero wtedy pojechałem do gościa obejrzeć i negocjować. Ale na taki numer można się zdecydować IMO po sezonie, zresztą wtedy ceny są normalniejsze.

> Barkę znalazłem na otomoto pierwotnie z ceną wyraźnie powyżej średniej rynkowej dla danego

> rocznika.

Za granicą zadbane egzemplarze są jeszcze droższe niż najdroższe z polskich ogłoszeń. Ja za swoją jeździłem kilka miesięcy i to co oferowała "cena rynkowa" to było na starcie:

- zderzak do klejenia

- dach do remontu

- wydech do wymiany

Doliczy się wymianę rozrządu z wariatorem + olej i robi się na start 4-5 tysięcy do włożenia.

Zgadza się. Z tym, że poza przed sezonową wymianą oleju nic nie robiłem. Na resztę mam stos papierów z ASO (wariat, rozrząd, i troche mniejsze sprawy). Myslę o komplecie nowych opon i ewentualnie o nowym dachu, ale nie z powodu przecieków, a ze względu na jego zmęczony wygląd. A jak zacznie cos niedomagać, to zainwestuję. na razie ciesze się autem.

Jeden ze znajomych, gdy mu pokazałem samochód i powiedziałem, że szukałem kilka tygodni, to stwierdził, że powinienem zagrać w lotto

A poważniej, do ideału mu sporo brakuje, ale jak na swoje lata, jest naprawdę w niezłym stanie zarówno technicznym (powiedziałbym, że wręcz bardzo dobrym), jak i wizualnym.

Pzdr