Astra G, model 2003

Ten rocznik (i pewnie następne, może też kilka poprzednich) mają jeden wentylator na chłodnicę i skraplacz klimatyzacji. Namiary na ten wentylator są następujące:

Opel 13 41 372

0986 338 007

EAN 404 702 423 4888

Silnik Bosch 0 130 303 298, Opel 13 128 687

Wentylator Bosch 0 130 303 927, Opel 13 128 688

Chcę wymienić, bo jeden z oporników w moim już poszedł.

A i drugi w nie najlepszym stanie. Niebawem i on może strzelić.

Bez jednego opornika wentylator chodzi tylko na jednym biegu,

pewnie ten drugi stopień jest to.

Poza tym chłodnica i skraplacz były niedawno wymieniane, bo nieszczelne. Podobno w Oplach tego lub podobnych roczników, wentylator z czasem tracie wyważenie i jego praca destrukcyjnie

wpływa na chłodnicę i skraplacz klimatyzacji. Więc aby po krótkim czasie

znów nie wymieniać chłodnicy i skraplacza chcę odnowić wentylator.

Dwa powody istnieją do takiej wymiany.

Problem tylko w tym, że nowego wentylatora nie można zakupić,

produkcja zakończona. Jak może być, aby dla modelu z roku 2002

już części nie produkowano?

Inne wentylatory trudno użyć, bo mają gniazdo z trzema stykami.

Ten, o którym tutaj mowa, ma 4 styki.

Czy ktoś już się zmagał z tym problemem?

Używki? Na rynku lokalnym wybór żaden albo wcale.

W sprzedaży wysyłkowej mogę trafić egzemplarz w takim stanie

jak obecny.

> Problem tylko w tym, że nowego wentylatora nie można zakupić, produkcja zakończona

A skąd taka informacja? Z ASO Opel? Najnowszy EPC nie podaje zamiennika, a dealerlocator podaje jeszcze jego cenę, powalającą co prawda, ale jest:

Numer katalogowy: 1341372

Nazwa części: DMUCHAWA

Cena netto*: 933,5

Cena brutto*: 1 148,21

więc powinien być w sprzedazy.

Pozdr.

W intercarsie jest za 370 zł czyli za jakieś 3 stówki do zapłacenia. To powinien być ten Bosch 0 130 303 245

Najlepiej zamówić i przed odbiorem zobaczyć czy to to samo.

Bo szukam od miesięcy w necie.

W sklepach od z fabrycznie nowymi częściami.

W intercarsie patrzyłem wczoraj, owszem jest na liście.

Ale bez podanej ceny. Jakby niezamawialny.

Widziałem tam na liście kilka innych modeli, ale

tamte nie mają numerów OE jakie szukam.

Jak kolega Astroman doszedł do pozycji cenowej w intercars?

Numeru który podałeś nie ma w EPC. Pewnie go spisałeś z wiatraka. Jest za to w EPC ten który podał master22221. Pewnie coś lekko poprawili w wiatraku i dlatego stary numer jest z katalogu wycofany i niedostępny w handlu. Normalna procedura szkoda tylko że nie ma o tym nic w EPC. A potem to już tylko sprawdzenie w katalogu Intercarsu. Zrób jak mówie. Zamów w Intercarsie tam gdzie masz najbliżej i przed zapłaceniem sprawdź czy wtyczka pasuje. Ja zawsze tak robie jak mam wątpliwości. Poza tym zawsze masz pare dni na zwrot wiec możesz go sobie nawet przypasować do auta. Nie ma z tym kłopotu. Byle by nie było śladu używania.

master22221 pisze o 13 41 372.

Dokładnie ten numer, który wymieniłem w startowym poście.

Z moich dotychczasowych analiz wszystkie wymienione numery odnoszą się do tego samego wentylatora. Jedynie źródło numeru

jest inne: Opel, GM, Bosch, EAN, jeszcze coś innego.

Ale w każdym przypadku chodzi o ten sam wentylator.

Niestety 13 41 372 też nie znajduję w intercars.

Szczerze mówię, wiele przewertowałem w tej sprawie.

Także po numerach nie odpowiadającym temu modelowi went.

Oprócz wspomnianego na początku nie znalazłem drugiego

z gniazdem 4-wtykowym.

> Niestety 13 41 372 też nie znajduję w intercars.

Masz rację. Nie ma. Miałem katalog nieaktualizowany z pół roku i po aktualizacji już nie mogę znaleźć.Podobnie jak na stronie IC. Albo coś źle patrzyłem bo ten nr co podałem nie pasuje

Poszukałem też troche info w TISie w schematach elektrycznych i nie mogę tam znaleźć wentylatora na 4 piny. Są tylko na 3.

Generalnie masz lekko prze... z tym wiatrakiem.

Wrzuć mi VIN na priva to może coś w TISie znajde

Zerknij tu, oni mają oryginały, jak ASO (i ceny też): klik.

Pozdr.

> Chcę wymienić, bo jeden z oporników w moim już poszedł.

Ja też tak miałem. Przegrzał się przy połączeniu. Odczyściłem, skróciłem kilka mm spiralkę i zacisnąłem w uchwycie. Regeneracja udana - gra i bucy i wiatrak ma drugi bieg i tak już ma ze 2 lata.

U mnie minęło już 3 lata od takiej operacji i ciągle pracuje.

Dzięki za wszystkie Wasze wskazówki.

Też przymierzałem się do "naprawy" przez wstawienie w uchwyt skróconego opornika. Ale tak ta cała konstrukcja wygląda, że jak - na mnie - małe szanse na otwarcie uchwytu i fachowe zamknięcie po włożeniu końcówki opornika - gruba blacha.

Więc zrezygnowałem.

@wszim, @gwpraca

Uprzejmie proszę więcej szczegółów odnośnie metody i narzędzi do otwarcia i zamknięcia zacisku opornika.

Poza tym drugi opornik, ten jeszcze działający też już jest nadżarty.

Niebawem i on strzeli.

Za chwilę spojrzę do sklepu wspomnianego przez master22221, choć już nie mam żadnej nadziei.

> Za chwilę spojrzę do sklepu wspomnianego przez master22221, choć już nie mam żadnej nadziei.

Ten sklep to ASO wiec powinni mieć ale cena rzeczywiście powala.

Popytaj jeszcze w GSI-Goszczyński albo zagadaj z jakimś elektrykiem czy nie da rady przerobić na 3 pinowy

W załączeniu chyba taki wiatrak oznaczony M19. Jeśli dobrze rozumiem ideę i schemat to wiatrak ma 3 prędkości obrotowe. Takie są na pewno w Astrach H. Wiem bo mi mechanik zwrócił uwagę że pierwsze 2 stopnie lubią się zepsuć i potem są cuda z klimą

285140910-wentyl.pdf

Zauważyłem, że w większości dostępnych wentylatorów-zamienników stosowane są rezystory w takim wykonaniu . Może przebudować układ z ich pomocą ???

> proszę więcej szczegółów odnośnie metody i narzędzi do otwarcia i zamknięcia zacisku opornika.

Może wstaw dokładne zdjęcia jak to wygląda?

Pozdr.

i jak?

udało się coś zrobić, bo chyba mam ten sam problem

może dziś wyjmę wentylator i obejrzę te rezystory

wentylator włącza się dopiero po 2 minutach pracy klimy, jak skraplacz jest gorący

edit:

sa dwa oporniki, jeden drut niestety przerwany

zastanawiam się czy jest on jakoś połączony w tym plastikowym gnieździe czy siedzi wetknięty

u mnie ta krótsza ułamana cześc co niby ma byc zaciśnieta się obraca

edit2:

na obudowie wyczytałem wartości 0,34 ohm i 0,42 ohm

Przepraszam za odgrzanie starego tematu (nie chciałem zakładać nowego), ale w mojej Astrze spotkał mnie ten sam problem.

Dlatego pytanie do kolegów - czy udało się zdobyć wentylator w cenie korzystniejszej niż z ASO?

ja naprawiałem,bo nie znalazłem nic w normalnych pieniądzach

wartości oporników masz podane w poście wyżej

kupujesz drut oporowy,wyliczasz jaką ma mieć długośc,zeby opor był odpowiedni,robisz z niego spiralkę i montujesz w opornice w wentylatorze

prosta sprawa

drut mozesz kupic np. tutaj

http://www.drutoporowy.pl/druty-teflonowane-c-279.html