od jakiegoś czasu mam taki problem. Odpalam auto daje gazu do 3000 obr/min i instalacja przełącz na gaz i jest wszystko okej. Innym razem podobna sytuacja 3000 obr/min i auto po chwili gaśnie. Muszę pojeździć chwile na benzynie i później przy przełączeniu już jest wszystko okej. Często sytuacja się powtarza jak zatankuje auto i instalacja mi odbije. Chce przełączyć na gaz i auto gaśnie. Po jakiś 300 - 400 metrach jazdy na benzynie mogę przełączyć instalacje na pracę na gazie. Auto było jakiś czas temu na przeglądzie (od przeglądu zrobione moze 6tys km). Wymieniony filtr, instalacja wystrojona, tydz. zmienione świece i przewody. Dzisiaj np z rana odpaliłem na benzynie dałem gazu auto przeszło na gaz i wszystko było okej.

Zwróć uwagę na to, przy jakiej temperaturze przełączasz. Jeżeli silnik jest nagrzany albo jest ciepło na zewnątrz - no problem. Gdy zimno - po przełączeniu gaśnie. Jeśli tak jest, to wszystko wskazuje na zanieczyszczony elektrozawór przy parowniku. Były ostatnio co najmniej dwa wątki na ten temat.

> Zwróć uwagę na to, przy jakiej temperaturze przełączasz. Jeżeli silnik jest nagrzany albo jest

> ciepło na zewnątrz - no problem. Gdy zimno - po przełączeniu gaśnie. Jeśli tak jest, to

> wszystko wskazuje na zanieczyszczony elektrozawór przy parowniku. Były ostatnio co najmniej

> dwa wątki na ten temat.

okej zwrócę uwagę

sprawdziłem dzieje się to w rożnych temp. i na zimno i na ciepło a wczoraj w czasie jazdy przerwał i musiałem ręcznie przełączyć na noPB

> sprawdziłem dzieje się to w rożnych temp. i na zimno i na ciepło a wczoraj w czasie jazdy przerwał

> i musiałem ręcznie przełączyć na noPB

W takim razie sprawdź połączenia elektryczne elektrozaworów, razem z tym w bagażniku. Sprawdź czy przewód do elektrozaworu na butli "nie gubi" przejścia.

> W takim razie sprawdź połączenia elektryczne elektrozaworów, razem z tym w bagażniku. Sprawdź czy

> przewód do elektrozaworu na butli "nie gubi" przejścia.

dobrze sprawdzę wszystkie masy łączenia elektrozaworów. w weekend planuje trochę podłubać przy autku więc zwrócę uwagę i na to - dzieki

> W takim razie sprawdź połączenia elektryczne elektrozaworów, razem z tym w bagażniku. Sprawdź czy

> przewód do elektrozaworu na butli "nie gubi" przejścia.

Całkiem możliwe. Ostatnio naprawiłem podobną usterkę dokręcajac końcówkę masy elektrozaworu.

> Odpalam auto daje gazu do 3000 obr/min i instalacja przełącz na gaz i jest wszystko okej. Innym razem podobna sytuacja 3000 obr/min i auto po chwili gaśnie.

Z opisu wynika, że zjawisko pojawia się nieregularnie. Odpowiem więc standardowo: zacina się silniczek krokowy od LPG zwany attuatorem. Należy: wymontować, wyczyścić gniazdo i tłoczek, zamontować, niedokręcać wkrętów do końca, właczyć silnik, przełaczyć na LPG, wyłaczyć silnik (krokowiec się zamyka i ustala sobie pozycję środkową w gnieździe), dokręcić lekko wkręty.

Dodatkowo wtyk i gniazdo przemyć Kontaktem.

Pozdr.

> Z opisu wynika, że zjawisko pojawia się nieregularnie. Odpowiem więc standardowo: zacina się

> silniczek krokowy od LPG zwany attuatorem. Należy: wymontować, wyczyścić gniazdo i tłoczek,

> zamontować, niedokręcać wkrętów do końca, właczyć silnik, przełaczyć na LPG, wyłaczyć silnik

> (krokowiec się zamyka i ustala sobie pozycję środkową w gnieździe), dokręcić lekko wkręty.

> Dodatkowo wtyk i gniazdo przemyć Kontaktem.

> Pozdr.

nie mam krokowego tylko śrubę

Pewnie masz reduktor > AT 90 <. ?????????

> nie mam krokowego tylko śrubę

Więc nie pisz, że masz II gen. Masz I gen. Pozdr.

> Pewnie masz reduktor > AT 90

a tego nie wiem a ma to jakies znaczenie ?

> a tego nie wiem a ma to jakies znaczenie ?

Jak sprawdzisz to Ci powiem ( napiszę )

> Jak sprawdzisz to Ci powiem ( napiszę )

w weekend robiłem odcięcie pompy paliwa i patrzyłem na reduktor ale tam nic nie widać a nie chciało mi się go odkręcać więc nie mam pojęcia jaki to typ

> w weekend robiłem odcięcie pompy paliwa i patrzyłem na reduktor ale tam nic nie widać a nie chciało

> mi się go odkręcać więc nie mam pojęcia jaki to typ

Nie wierzę zeby nie byo typu

W takim razie zrób fotkę.

> Nie wierzę zeby nie byo typu

> W takim razie zrób fotkę.

znaczy się jest pewnie typ reduktora ale mało miejsca i nic nie widać