Ostatnio dostrzegłem pewną niepokojącą prawidłowość (kolejną). Prawdopodobnie popsuł się czujnik temperatury zewnętrznej, bo kiedy bym nie spojrzał zawsze pokazuje 25 stopni. Czy to typowy objaw uszkodzenia (jedna i ta sama temperatura), czy istnieje prawdopodobieństwo, iż go w ogóle nie ma - ktoś wyjął, albo uległ zatraceniu podczas jakiejś kolizji? W Fiacie poprzednim jak odłączyłem to na ekranie miałem 4 kreski -> coś w ten deseń: ---- Pytam, bo szukałem przy zderzaku i jeszcze nie udało mi się go zlokalizować.

Czy ma on jeszcze na coś wpływ poza brakiem blokady włączenia klimy przy za niskiej temperaturze i niemożnością sprawdzenia prawidłowej temperatury zewnętrznej?

> Czy ma on jeszcze na coś wpływ poza brakiem blokady włączenia klimy przy za niskiej temperaturze i

> niemożnością sprawdzenia prawidłowej temperatury zewnętrznej?

Klimatyzacja automatyczna nie ma prawa działać normalnie w takiej sytuacji, no chyba że w temperaturze 25 deg C. Czujnik powinien być w okolicach lewego halogenu.

> temperaturze 25 deg C. Czujnik powinien być w okolicach lewego halogenu.

I tak faktycznie jest. Wrzucam fotkę dla potomnych, który też będą go szukać - nie jest za duży. Jak widać, jest on zaraz koło klaksonu. Lewa strona czyli od strony kierowcy, widoczny przez kratki w zderzaku.

Generalnie dostęp fatalny, wtyczkę udało się jeszcze jakoś wypiąć, ale sam czujnik jest na takim typowym zatrzasku, trzeba go z drugiej strony ścisnąć to wyjdzie (ciężki dostęp z drugiej strony). Tak zauważyłem, że wzmocnienie ma kilka nawierconych dziur, więc prawdopodobnie zamontuje go po 2 stronie wzmocnienia, nad klaksonem. Będzie później łatwiejszy dostęp, a pozycja zmieni się o jakieś kilka cm jedynie.

Po odpięciu wtyczki temperatura nadal pokazywana jest 25stopni, więc prawdopodobnie to pokazuje brak sygnału z czujnika, albo jest to ostatnia zapamiętana prawidłowa temperatura.

>Będzie później łatwiejszy dostęp, a

> pozycja zmieni się o jakieś kilka cm jedynie.

Ja, po swoich problemach, dałem go pionowo do góry tak, żeby woda grawitacyjnie wylewała się z jego wtyczki.

> Po odpięciu wtyczki temperatura nadal pokazywana jest 25stopni, więc prawdopodobnie to pokazuje

> brak sygnału z czujnika, albo jest to ostatnia zapamiętana prawidłowa temperatura.

Raczej brak, coś takiego mi się przypomina. Swoją drogą, to co za bałwan wymyślił czujnik z nie-hermetycznym złączem w takim miejscu?

Ja swojego reanimowałem czyszcząc mu styki odpowiednio spreparowanym żeńskim konektorem. Jakoś nie uśmiechało mi się dać 100 zł za termistor w plastikowej obudowie.

> Ja, po swoich problemach, dałem go pionowo do góry tak, żeby woda grawitacyjnie wylewała się z jego

> wtyczki.

Czyli rozumiem odwróciłeś go do góry nogami i wtyczka wchodzi Ci do niego od góry?

> Ja swojego reanimowałem czyszcząc mu styki odpowiednio spreparowanym żeńskim konektorem. Jakoś nie

> uśmiechało mi się dać 100 zł za termistor w plastikowej obudowie.

No mi też się nie uśmiecha... Co ciekawe do opla kosztuje na allegro 18zł i jest o wiele większy...

A w jaki sposób te wtyki czyściłeś? Mam jakieś 3 środki do konserwacji i czyszczenia styków, spróbuję zastosować, bo może faktycznie to coś pomoże, a szkoda pieniędzy wyrzucać. Tak się też zastanawiam, może zrobić mu coś ala uszczelkę z jakiejś rurki gumowej, tak, by woda nie miała jak dostawać się do wtyczki.

> Czyli rozumiem odwróciłeś go do góry nogami i wtyczka wchodzi Ci do niego od góry?

Dokładnie.

> No mi też się nie uśmiecha... Co ciekawe do opla kosztuje na allegro 18zł i jest o wiele większy...

Tutaj nie ma niestety zamienników.

> A w jaki sposób te wtyki czyściłeś? Mam jakieś 3 środki do konserwacji i czyszczenia styków,

>Tak się też zastanawiam, może zrobić mu coś ala uszczelkę z jakiejś rurki gumowej, tak, by woda nie

> miała jak dostawać się do wtyczki.

Styki czyściłem przesuwając wielokrotnie spłaszczonny konektor żeński w obecności czegoś a'la WD40. Udało się te styki odczyścić i do tej pory działa , ale sam myślałem też, aby spreparować czujnik tak, żeby dolutować mu przewody do oryginalnych styków, miejsce to zalać żywicą epoksydową, a oryginalne złącze zastąpić np. uszczelnianym konektorem typu AMP Superseal.

Problem okazuje się banalnie prosty :D Po prostu od początku był urwany kabelek, widać to nawet na zdjęciu - trochę niedokładnie. Będzie trzeba to podlutować, myślę nawet od razu z jakimś dłuższym kabelkiem i uszczelnieniem, które mam zamiar zacisnąć na opaskach. Problem polega na tym, że po wyciągnięciu zauważyłem, że styk w samej wtyczce uległ złamaniu i już go tam nie było.

Jak teraz dostać taką wtyczkę, jak to wpisać na allegro bo przeszukałem trochę, ale nie widzę, a wtyczka raczej jest uniwersalna, bo we fiacie też takie miałem, jeśli dobrze pamiętam.

Sam czujnik wydaje mi się, że jest sprawny, sprawdziłem omomierzem, najpierw w pokoju, potem na 2 minuty do zamrażarki i widać, że w niższej temperaturze opór jest większy.

> Jak teraz dostać taką wtyczkę, jak to wpisać na allegro bo przeszukałem trochę, ale nie widzę, a

> wtyczka raczej jest uniwersalna, bo we fiacie też takie miałem, jeśli dobrze pamiętam.

Słabo to widzę. Pewnie miałeś, ale podobne, nie identyczne. Najprościej popytać kogoś z allegro, kto ma części z rozebranego anglika. Może nie będzie mu żal i odetnie ten kawałek wiązki za jakieś ludzkie pieniądze?

Drugie rozwiązanie jest takie, że rozbierasz wtyczkę, wyciągasz sprawny pin i szukasz podobnego po sklepach elektronicznych.

> Słabo to widzę. Pewnie miałeś, ale podobne, nie identyczne. Najprościej popytać kogoś z allegro,

> kto ma części z rozebranego anglika. Może nie będzie mu żal i odetnie ten kawałek wiązki za

> jakieś ludzkie pieniądze?

> Drugie rozwiązanie jest takie, że rozbierasz wtyczkę, wyciągasz sprawny pin i szukasz podobnego po

> sklepach elektronicznych.

Wpadłem na inny pomysł. Trzeba kupić 2 dłuższe blaszki - takie piny, które włożę w wyczyszczone styki i zaleję to plastikiem (ten klej z pistoletu). A resztę trzeba będzie tylko zabezpieczyć przed wodą - np. opaską termokurczliwą. Ewentualnie żeby same piny z lutem były w środku czujnika a do wystającego kabelka zakupić jakąś kostkę + wtyczkę hermetyczną i też powinno być dobrze.

Czy wie ktoś może gdzie znajduje się czujnik temperatury zewnętrznej w Lacetti Hatchback. Niestety nie mogę znaleźć go w tym miejscu gdzie jest na fotce w poprzednim poście. W ogóle klakson też nie jest po lewej a po prawej stronie. Mam silnik diesla 2.0. Oczywiście u mnie na wyświetlaczu też ciągle pojawia się 25 stopni bez względu na pogodę.

> Wpadłem na inny pomysł. Trzeba kupić 2 dłuższe blaszki - takie piny, które włożę w wyczyszczone

> styki i zaleję to plastikiem (ten klej z pistoletu). A resztę trzeba będzie tylko zabezpieczyć

> przed wodą - np. opaską termokurczliwą. Ewentualnie żeby same piny z lutem były w środku

> czujnika a do wystającego kabelka zakupić jakąś kostkę + wtyczkę hermetyczną i też powinno być

> dobrze.

Czy ktoś wie, jaki typ wtyczki znajduje się przy czujniku? Niestety urwał mi się kabel przy samej wtyczce i muszę zarobić nową, a nawet nie wiem, gdzie szukać