1/ Skoro EGR-y się zacinają od marnego paliwa (dużo sadzy jako produkt spalania, to czy np. po dodaniu dodatku do paliwa który powoduje wyższą temp. spalin tudzież sprawia że są bardziej "żrące" to czy jest możliwe by po czasie EGR się odblokował ? (jakoś się ta sadza pchnęła/rozczłonkowała)?

2/czy po dolaniu dodatku który wiąże wodę kondensacyjną w baku (co sprawia że rozproszona jest przepychana przez układ do spalenia) nie jest czasem tak że w jakiś sposób oczyszcza to komorę spalania i powoduje np. lepsze przyspieszenie?

Patrz: dotrysk wody stosowany w sportach samoch., tudzież lepsze właściwości podczas jazdy w zswiększonej wilgotności pow. (mgła)?

Nie zjedzcie mnie, takie luźne dywagacje

> 1/ Skoro EGR-y się zacinają od marnego paliwa (dużo sadzy jako produkt spalania, to czy np. po

> dodaniu dodatku do paliwa który powoduje wyższą temp. spalin tudzież sprawia że są bardziej

> "żrące" to czy jest możliwe by po czasie EGR się odblokował ? (jakoś się ta sadza

> pchnęła/rozczłonkowała)?

EGR zatyka się "bo tak".

Musem jest stosowanie wysokiego stopnia recyrkulacji celem uniknięcia nadmiernej emisji NOx, a że zawór taki pracuje w skrajnie niekorzystnych warunkach, to jego żywotność jest - niestety - ograniczona.

Żadne cuda-wianki nie poprawią w sposób istotny "trwałości" tego urządzenia.

> 2/czy po dolaniu dodatku który wiąże wodę kondensacyjną w baku (co sprawia że rozproszona jest

> przepychana przez układ do spalenia) nie jest czasem tak że w jakiś sposób oczyszcza to komorę

> spalania i powoduje np. lepsze przyspieszenie?

> Patrz: dotrysk wody stosowany w sportach samoch., tudzież lepsze właściwości podczas jazdy w

> zswiększonej wilgotności pow. (mgła)?

> Nie zjedzcie mnie, takie luźne dywagacje

Moim zdaniem - nie.

Dodatek do paliwa nie oczyści EGR-a. Za mały przepływ czynnika przez zawór.

Wtrysk wody w sporcie ma na celu obniżenie temp. w komorze spalania. Nie myje jej.

> Dodatek do paliwa nie oczyści EGR-a. Za mały przepływ czynnika przez zawór.

> Wtrysk wody w sporcie ma na celu obniżenie temp. w komorze spalania. Nie myje jej.

Oraz podniesienie mocy przez zwiekszenie ciśnienia - woda po odparowaniu zajmuje większa objętość.

Jak najbardziej chemią da się wyczyścić dolot czy też wydech. Mam w firmie od kilku dni takie urządzenie które służy do takiego czyszczenia. Rewelacyjna sprawa