Z czego założyć można serwo, żeby pasowało bez większej rzeźby ? Ew.komplet z pompą, chociaż pompa na razie daje rade...

Niestety moje serwo się kończy powoli, jak dłużej auto postoi traci podciśnienie... więc czeka mnie wymiana...

Wspomnę również, że obsługiwać ma hamulce z tłoczkami 54mm z przodu i tarczami z tyłu...

Może palio. Do przeróbki

- zaślepienie jednego wyjścia w pompie (wkręcić odpowietrznik z zacisku)

-przeniesienie linki gazu (nawiercić dziurkę w innym miejscu)

Albo brać zestaw od UT. gajoss chyba ostatnio wyprzedawał się z tego

> Może palio. Do przeróbki

> - zaślepienie jednego wyjścia w pompie (wkręcić odpowietrznik z zacisku)

> -przeniesienie linki gazu (nawiercić dziurkę w innym miejscu)

> Albo brać zestaw od UT. gajoss chyba ostatnio wyprzedawał się z tego

Niestety już sprzedałem. Ja mam pompę i serwo z bravo i daję radę, nie trzeba przenosić linki gazu, tylko trzpień od serwa do pedału trzeba o jakieś 1.5cm skrócić.

> Z czego założyć można serwo, żeby pasowało bez większej rzeźby ? Ew.komplet z pompą, chociaż pompa

> na razie daje rade...

serwo z Punto I + pompa z UT pasuje zasadniczo bez przeróbek (mam, więc nie teoretyzuję).

> Niestety moje serwo się kończy powoli, jak dłużej auto postoi traci podciśnienie... więc czeka mnie

> wymiana...

wiesz, to jakaś nowa teoria... Twoim zdaniem jak długo ma się utrzymywać podciśnienie? tydzień? wdepnij hampelek i odpal silnik - jak pedał się obniży wyczuwalnie, to serwo masz OK.

przecież po wyłączeniu silnika wystarczy 2~3x nadepnąć pedała hamulcowego, by ten stał się twardy - z braku podciśnienia właśnie. Ty tak nie masz?

> Wspomnę również, że obsługiwać ma hamulce z tłoczkami 54mm z przodu i tarczami z tyłu...

no to pompka z tłoczkami 22,22 - daje radę

> wiesz, to jakaś nowa teoria... Twoim zdaniem jak długo ma się utrzymywać podciśnienie? tydzień?

> wdepnij hampelek i odpal silnik - jak pedał się obniży wyczuwalnie, to serwo masz OK.

> przecież po wyłączeniu silnika wystarczy 2~3x nadepnąć pedała hamulcowego, by ten stał się twardy -

> z braku podciśnienia właśnie. Ty tak nie masz?

Zaraz po zgaszeniu auta jak nacisnę ze 3 razy to jeszcze serwo działa i słychać charakterystyczne psssy.

Ale jak zgaszę auto i przyjdę za godzinę to przy próbie wciśnięcia hamulca od razu jest twardy... całkowity brak podciśnienia...

I pierwsze słyszę aby podciśnienie w serwie samo znikało... przed wystąpieniem objawów kiedy bym nie wsiadł do auta zawsze było, nawet po dwóch-trzech dniach stania...

> Zaraz po zgaszeniu auta jak nacisnę ze 3 razy to jeszcze serwo działa i słychać charakterystyczne

> psssy.

> Ale jak zgaszę auto i przyjdę za godzinę to przy próbie wciśnięcia hamulca od razu jest twardy...

> całkowity brak podciśnienia...

> I pierwsze słyszę aby podciśnienie w serwie samo znikało... przed wystąpieniem objawów kiedy bym

> nie wsiadł do auta zawsze było, nawet po dwóch-trzech dniach stania...

podmień zaworek jednokierunkowy - może on jest przyczyną.

pozdr

Są jeszcze jakieś inne rozwiązania jeśli chodzi o wymianę z 1.0ie serwa i pompy pod hamulce przód 257mm tak by nie modzić?

> Są jeszcze jakieś inne rozwiązania jeśli chodzi o wymianę z 1.0ie serwa i pompy pod hamulce przód

> 257mm tak by nie modzić?

jeśli masz sprawną pompę i serwo to nie musisz nic zmieniać... działają bardzo dobrze... pompa wystarcza nawet przy tłoczkach 54 z przodu i tarczach z tyłu... tylko jest "miękki" pedał... bo pompa większy skok ma przy tych heblach...

Odgrzewam kotleta...

Teraz już serwo syczy ciągle przy pedale wciśniętym do około połowy...

i obroty szaleją wtedy.

Czyli definitywnie do wymiany