Zauważyłem u siebie, że ostatnio jeżdżę na tyle niskich obrotach, że redukuję biegi bez międzygazu...

Nawet jak mi się zdarza schodzić biegami w dół np. z 6 na 3 to na tyle wyhamowuję motocykl, że prędkość obrotowa wynikająca z napędu jest na tyle niska, że dodatkowe dodanie gazu nie jest wymagane.

Czy to może wynik łagodnego i dość niewielkiego momentu na niższych (3-5 tys.) obrotach?

Międzygaz miałem kiedyś (kilka-kilkanaście lat temu) opanowany i używałem go intuicyjnie, teraz zauważam, że się od tego powoli odzwyczajam...

> Zauważyłem u siebie, że ostatnio jeżdżę na tyle niskich obrotach, że redukuję biegi bez

> międzygazu...

> Nawet jak mi się zdarza schodzić biegami w dół np. z 6 na 3 to na tyle wyhamowuję motocykl, że

> prędkość obrotowa wynikająca z napędu jest na tyle niska, że dodatkowe dodanie gazu nie jest

> wymagane.

> Czy to może wynik łagodnego i dość niewielkiego momentu na niższych (3-5 tys.) obrotach?

> Międzygaz miałem kiedyś (kilka-kilkanaście lat temu) opanowany i używałem go intuicyjnie, teraz

> zauważam, że się od tego powoli odzwyczajam...

To zleży od motocykla. Wcześniej miałem Hondę CB500 i tam międzygaz był konieczny bo bez niego podczas zmiany biegów był dźwięk jakby się skrzynia posypała. Teraz mam VFR800 i lepiej biegi zmienia się bez międzygazu. Nie ma żadnego szarpnięcia, dziwnego dźwięku itp. No może międzygaz przydał by się między pierwszym i rugim biegiem, ale ciężko się do tego przyzwyczaić

U mnie w Hornecie też bez miedzygazu chrupnie w skrzyni, nawet na niższych obrotach Szczególnie na niskich biegach. No i z tą róznicą ja to bardziej sie go ucze niż zapominam o nim

> ...miałem Hondę CB500 i tam międzygaz był konieczny bo bez niego

> podczas zmiany biegów był dźwięk jakby się skrzynia posypała.

NBie wiem jak poprzednik Twojej CB ja uzytkowal, ja sie na niej uczylem i miedzyga´z nie byl potrzeny.

> niskich biegach. No i z tą róznicą ja to bardziej sie go ucze niż zapominam o nim

Mi przy nauce bardzo pomogło podkrecenie linki do minimalnego luzu.

No i podstawa to nie wciskac sprzegła do końca...

> Mi przy nauce bardzo pomogło podkrecenie linki do minimalnego luzu.

> No i podstawa to nie wciskac sprzegła do końca...

Sprzegiełko u mnie 3 palce i jak mówisz nie do konca a lineczka tez bez luzu. Na pozątku przyzwyczajony do auta wciskałem sprzegło do końca i zdarzyło mi sienawet, żę bieg nie wszedł w góre

> No i podstawa to nie wciskac sprzegła do końca...

Mozesz to jakos rozwinac i uzasadnic?

Jakos nie wiedze przyczyny dlaczego nie do konca wcisniete sprzeglo lepiej dziala niz wcisniete do konca

> Mozesz to jakos rozwinac i uzasadnic?

> Jakos nie wiedze przyczyny dlaczego nie do konca wcisniete sprzeglo lepiej dziala niz wcisniete do

> konca

To bardzo proste - skrzynie motocyklowe nie maja synchronizatorów, wiec strata predkosci obrotowej powoduje brak wyrownowarzenia obrotow pomiedzy zębami - biegi wchodza wtedy z zgrzytem/trzaskiem. Sprawdz sam - wciskaj sprzegło jedynie dwoma palcami nie do konca