Witam szanowne grono Fachowców, a jednocześnie użytkowników FIATów Uno. Jestem z Wami od pół roku, ale tylko jako anonim czytający Wasze komentarze. Dziś się zarejestrowałem i jestem "legalny". Mam od nowości szare Uno 3d z 2001r. 0,9 litra 50kkm zagazowane.

A co do pytania: czy mój silnik wymaga jakiejkolwiek regulacji luzów na zaworach? W instrukcji znalazłem że popychacze hydrauliczne nie wymagają regulacji, ale... jest też podana wartość jakiegoś luzu "na zimno". Czy to się reguluje, czy jest raz ustawione na wieki wieków przez fabrykę?

Dzięki; pozdrawiam.

> Witam szanowne grono Fachowców, a jednocześnie użytkowników FIATów

> Uno.

cześć

> A co do pytania: czy mój silnik wymaga jakiejkolwiek regulacji luzów

> na zaworach? W instrukcji znalazłem że popychacze hydrauliczne

> Witam szanowne grono Fachowców, a jednocześnie użytkowników FIATów

kiedyś zainteresował mnie klekot, który słychać pod kopułą, która zakrywa te popychacze

zpytałem się o to na ASO i mechanik powiedział mi, że silnik chodzi równo, więc na 100% wszystko jest ok, ale nie pytałem się o regulowanie

z chęcią poczytam, co koledzy odpowiedzą

> cześć

> kiedyś zainteresował mnie klekot, który słychać pod kopułą, która

> zakrywa te popychacze

> zpytałem się o to na ASO i mechanik powiedział mi, że silnik chodzi

> równo, więc na 100% wszystko jest ok, ale nie pytałem się o

> regulowanie

> z chęcią poczytam, co koledzy odpowiedzą

Ja swoich zaworów nie ruszałem ale z doświadczenia życiowego mogę powiedzieć, że podczas exploatacji silnika luzy zmieniają się bardzo nieznacznie i te zmiany niweluje u nas hydraulika. Co innego jak ktoś np. regeneruje głowicę albo wymienia uszczelkę pod nią - wtedy trzeba ustawić te początkowe luzy w/g "książki" a dalej znowu swoje robi hydraulika.

Mój unolot ma 130kkm i nigdy nic nie było regulowane w zaworach i chodzi jak nowy, tylko uszczelkę pod klawiaturą zmieniałem już 3 razy ale to 15zł i trochę dłubania.

> Witam szanowne grono Fachowców, a jednocześnie użytkowników FIATów

> Uno.

Witam

Cześć

W silnikach 899 cm3 motowane sa kompensatory luzu zaworowego co eliminuje koniecznośc regulacji luzu zaworowego.

Wg tego co jest podawane do CQ kompensatory (czyli w 899 klawiaturę) należy wymienić po 150 000 tys km przebiegu , a moim zdaniem nalezy czekać aż do momentu kiedy panie pierwszy kompensator ( jakoś przy danych uno nie ma informacji o wymianie kompensatorów , choc silniki sa takie same)

pozdr

> Cześć

> W silnikach 899 cm3 motowane sa kompensatory luzu zaworowego co

> eliminuje koniecznośc regulacji luzu zaworowego.

> Wg tego co jest podawane do CQ kompensatory (czyli w 899 klawiaturę)

> należy wymienić po 150 000 tys km przebiegu , a moim zdaniem

> nalezy czekać aż do momentu kiedy panie pierwszy kompensator (

> jakoś przy danych uno nie ma informacji o wymianie kompensatorów

> , choc silniki sa takie same)

> pozdr

150? to już niedaleko...

A co się stanie jak padnie - zrobi się mega luz na zaworze i będzie napier...alać?