no pany jaka właśnie ?

> no pany jaka właśnie ?

z moich obliczen wyszlo 10mm i takie dalem sobie zrobic

> z moich obliczen wyszlo 10mm i takie dalem sobie zrobic

potwierdzam, choc juz przy 10 mm dystans peka przy otworze centrujacym

> potwierdzam, choc juz przy 10 mm dystans peka przy otworze centrujacym

Moje dystanse aluminiowe 10mm przejezdzily ze mna 3 sezony, u poprzednego wlasciciela tez troche zrobily i nic im nie bylo

> no pany jaka właśnie ?

tak jak koledzy pisali wczesniej. 10mm. I nikt raczej nie podejmie sie zrobienia mniejszych

> potwierdzam, choc juz przy 10 mm dystans peka przy otworze centrujacym

zrobilem takie ze zostal taki minimalny luz miedzy dystansem a ori pierscieniem zeby tylko nie wycislo pierscienia z dystansu i 3 sezon juz lata...

a zalezy jeszcze czy na przod czy tyl bo jak dobrze pamietam to tam tez byla roznica w dlugosci ori pierscienia takze szlo by pomyslec nad cienszym z tylu

> tak jak koledzy pisali wczesniej. 10mm. I nikt raczej nie podejmie sie zrobienia mniejszych

to zalezy, jak kolega chce robić na "oryginalne" felgi które mają pierścień 58 to tak. Jezeli jednak felgi mają większy otwór centrujący, przykładowo 65 i mają założone plastikowe/aluminiowe pierścionki centrujące to te pierśconki z felgi się wywala i da się zrobić dystans cieńszy. Przykładowo 5mm. Pytanie tylko po co?

dzienks za praktyczne info tez mi wychodziło ze 10 mm to juz na granicy jest

no

ale teoria teoria a praktyka to swoja szosa

> Moje dystanse aluminiowe 10mm przejezdzily ze mna 3 sezony, u poprzednego wlasciciela tez troche

> zrobily i nic im nie bylo

Jeszcze zalezy pod jakie sa felgi ( centrowanie )

> Jeszcze zalezy pod jakie sa felgi ( centrowanie )

Nie pamietam, 57 albo 58 bo tyly byly napewno przetoczone bo wchodzily bez dystansu