Ja z takim zapytaniem, od jakiegoś czasu mam do czynienia z takim bydlakiem

Wszystko fajnie, tylko nie wiedzieć czemu na biegu jałowym silnik chodzi nie równo tzn. skaczą mu obroty raz chodzi miarowo, a za chwilkę pomyl i idzie trochę szybciej.

Poza tam zauważyłem że przy redukcjach przełożeń i tzw. odejściach puszcza czarnego dyma, przy odpalaniu też - to normalne czy może oznaczać coś złego?

Aha odnośnie przebiegu ma dopiero 20 tyś od nowości, tak na marginesie w serwisie oznajmili szefowi, że olej wymienia się co 30 tyś

Dla mnie silnik tak duży - bo jest spory 3 litry i 160 koni naprawdę mają nad czym pracować to chyba nie wytrzyma długo przy takim serwisowaniu

> Ja z takim zapytaniem, od jakiegoś czasu mam do czynienia z takim bydlakiem

> Wszystko fajnie, tylko nie wiedzieć czemu na biegu jałowym silnik chodzi nie równo tzn. skaczą mu

> obroty raz chodzi miarowo, a za chwilkę pomyl i idzie trochę szybciej.

> Poza tam zauważyłem że przy redukcjach przełożeń i tzw. odejściach puszcza czarnego dyma, przy

> odpalaniu też - to normalne czy może oznaczać coś złego?

> Aha odnośnie przebiegu ma dopiero 20 tyś od nowości, tak na marginesie w serwisie oznajmili

> szefowi, że olej wymienia się co 30 tyś

> Dla mnie silnik tak duży - bo jest spory 3 litry i 160 koni naprawdę mają nad czym pracować to

> chyba nie wytrzyma długo przy takim serwisowaniu

Ja mam co prawda inny auto i inny silnik. Mogę się tylko wypowiedzieć jeśli chodzi o olej. Otóż mi serwis powiedział, że jak samochód pracuje czyt. zarabia na właściciela oraz jeździ w w dość trudnych warunkach to dla świętego spokoju olej wymieniać co 10-15kkm. Głownie chodzi o turbinę. Tylko że mój samochód dość sporo ciąga 2T przyczepę oraz jeździ po rożnych zakurzonych miejscach.

p.s. silnik 2,8 dti

pe.es. 2 Olej i filtr oleju i powietrza jest wielokrotnie tańszy od zepsutego silnika. Takie jest moje zdanie.

Powiem tak mamy takie dwa u nas w firmie z kontenerem 4.20m rok 2008 i maja nalatane 320000 km i nie maja takich problemow jak Ty wymieniasz. Co do wymian oleju wymieniamy co 30 tys. od samego początku i wszystko gra. Autka naprawdę godne polecenia i wytrzymałe a w naszej firmie koła się cały czas kręcą

Mam takiego bydlaka na stanie tyle ze w maxi blaszce. Ma 220kkm i zero problemow, poza tym ze trzeba wymienić przepustnice z powodów identycznych jak przez Ciebie opisanych. Do tej pory była raz czyszczona z powodu niewłaściwej pracy, teraz objawy są identyczne i komp pokazuje ją jako winna. A na pewno jest do wymiany gdyż u mnie w trybie serwisowym nie pracuje.

Wymiana przepustnicy nastąpi na nowy typ Pierburga, gdyż stary Wehler miał wadę fabryczna w postaci zalewania elektroniki przez nieszczelna obudowę.

Osobiście radzę najpierw podpiąć do egzaminera i diagnozować, gdyz objawy opisane przez Ciebie nie występowały u mnie do momentu wykazania uszkodzenia przepustnicy. Autko niesamowicie zrywne (sam leciałem nim 190 w Niemczech) i zarazem ekonomiczne (średnia spalania z 200kkm przy jedzie mieszanej - miasto, drogi krajowe i autostrady w proporcjach 1:1:1 - na dzień dzisiejszy 9,3l/100km).

> Ja z takim zapytaniem, od jakiegoś czasu mam do czynienia z takim bydlakiem

> Wszystko fajnie, tylko nie wiedzieć czemu na biegu jałowym silnik chodzi nie równo tzn. skaczą mu

> obroty raz chodzi miarowo, a za chwilkę pomyl i idzie trochę szybciej.

Dać do ASO podpiąć pod examiner i sprawdzić, może problem z przepustnicą.

W 2.3 to typowa usterka, w 3.0 nie mam pojęcia.

> tak na marginesie w serwisie oznajmili

> szefowi, że olej wymienia się co 30 tyś

W takim razie oszukali szefa

Olej w tym silniku wg. producenta wymienia się co 45kkm

> Dla mnie silnik tak duży - bo jest spory 3 litry i 160 koni naprawdę mają nad czym pracować to

> chyba nie wytrzyma długo przy takim serwisowaniu

Jak auto dużo jeździ to nie wiadomo czy portfel szefa wytrzyma przy wymianach oleju co 15kkm.

Ja w swoim wymieniam co 45kkm, znajomy w swoim również co 45kkm, aktualnie auto podchodzą pod 130kkm i brak jakichkolwiek oznak zużycia silnika.

Poza tym teraz po małym lifcie i silnik Euro5 interwały są co 48kkm.

"Odstępy między wymianami oleju i filtrów wynoszą 48.000 km, a opcja „Start&Stop” jest dostępna na zamówienie. "

linka