w aucie wymieniane były amortyzatory, trzeba było wymontowac całą kolumnę McPersona, jedna kolumna została rozpięta i w takim stanie (sprężyna luźna) czekała 2-3 dni, druga kolumna też była wymontowana i przez dobe leżała ze ściśniętą ściskami sprężyną. Sprężyn nie wymieniano. Po zamontowaniu auto stoi lekko nierówno, ok 0,8-1 cm wyżej tam gdzie spreżyna byla rozluźniona przez te 3 dni.

Ułoży się po kilku dniach pod obciązeniem auta czy jest ryzyko trwałego odkształcenia i tak zostanie?

wróżenie z fusów, trzeba zobaczyć dlaczego nie siadła...

> wróżenie z fusów, trzeba zobaczyć dlaczego nie siadła...

bo jedna była rozciągnięta a druga ściśnięta? różnica była widoczna zaraz po założeniu i więcej jak po 15 min na auto nie patrzyłem. Zobacze jak będzie po jednym dniu

> bo jedna była rozciągnięta a druga ściśnięta? różnica była widoczna zaraz po założeniu i więcej jak

> po 15 min na auto nie patrzyłem. Zobacze jak będzie po jednym dniu

ściśnięcie sprzężyny na jakias czas nie powinno zmienić jej długości. Raczej podczas montarzu nie trafiła na swoje miejsce. Po założeniu na auto spreżyna cały czas jest ściśnięta i raczej ciężko będzie jej się przesunąćna odpowiednie miejsce - ale to wszystko zależy od tego jak bardzo nie pasuje, czy nie trafiła góra w gumę poduszki MacPhersona czy na talerz na amortyzatorze...

> ściśnięcie sprzężyny na jakias czas nie powinno zmienić jej długości. Raczej podczas montarzu nie

> trafiła na swoje miejsce. Po założeniu na auto spreżyna cały czas jest ściśnięta i raczej

> ciężko będzie jej się przesunąćna odpowiednie miejsce - ale to wszystko zależy od tego jak

> bardzo nie pasuje, czy nie trafiła góra w gumę poduszki MacPhersona czy na talerz na

> amortyzatorze...

jednym słowem jesli koniec sprężyny dochodzi do końca mocowania (uchwytu) na dole i dochodzi do końca mocowania na górze to powinno być ok, czy tak? bo sama sprezyna nie ma chyba mozliwości obrócenia sie w wyniku ściskania jej masą auta

> jednym słowem jesli koniec sprężyny dochodzi do końca mocowania (uchwytu) na dole i dochodzi do

> końca mocowania na górze to powinno być ok, czy tak? bo sama sprezyna nie ma chyba mozliwości

> obrócenia sie w wyniku ściskania jej masą auta

Nie, ale podczas montazu mogla koncem nie trafic w gniazdo, stad roznica w wysokosci.

> Nie, ale podczas montazu mogla koncem nie trafic w gniazdo, stad roznica w wysokosci.

jesli nie trafiła dokładnie w gumę podszki to jeźdżąc z takim stawieniem uszkodzisz gumę...

> jesli nie trafiła dokładnie w gumę podszki to jeźdżąc z takim stawieniem uszkodzisz gumę...

obejrze dokładnie dziś jak się ułożyła sprężyna na dolnym mocowaniu i na górnym

ułożyły się chyba, auto stoi dość równo a róznica w odległosci rantu felgi od krawędzi błotnika ok 2 mm między lewą a prawą stroną