Od kilku dni powtarza się jeden problem - w trakcie jazdy nagle gasną mi światła pozycyjne z prawej strony (oczywiście wtedy na konsoli zaświeci mi się kontrolka przepalonej żarówki). Co ciekawe wystarczy wyłączyć światła, zapalić je ponownie i wszystko cacy - stilo robi mnie w balona aha, gasną tylko pozycyjne przód i tył - kierunek i stop działa.

No i moje pytanie - na którym bezpieczniku podwieszone są prawe pozycje? Obstawiam że to wina bezpiecznika......

Trochę mi wstyd o takie rzeczy pisać ale ni huhu nie znalazłem nigdzie odpowiedzi - nawet w instrukcji w opisie bezpieczników nie znalazłem wskazówki. Normalnie poszedłbym do autka i pogrzebał w skrzynce z bezpiecznikami ale z czasem kiepsko - dzisiaj mam pod opieką córę, jutro delegacja, pojutrze przegląd rejestracyjny

Hmmm ja mam na tym plastiku od osłony aku np. narysowane jaki bezpiecznik za co odpowiada. Te wewnątrz wozu chyba też są oznaczone.

> Obstawiam że to wina

> bezpiecznika......

ale co masz do bezpiecznika? przecie gdyby się przepalił, to nie świeciłoby i tyle.

szukałbym problemu gdzie indziej, skoro po ponownym odpaleniu wszystko działa. jakiegoś poluzowanego albo uszkodzonego kabla odpowiedzialnego za prawe pozycyjne (który np. się nagrzewając przerywa obwód)

jest jakiś charakterystyczny moment, w którym to się dzieje? na dziurach? zaraz po odpaleniu, dopiero po jakimś czasie od odpalenia? regularnie się powtarza, czy czasami?

fakt, nie widać w instrukcji osobnego bezpiecznika do postojówek. sprawdź F12 "światła mijania prawe", ew. F14 "światła drogowe prawe". nigdy nie wiadomo, jak makaroniarnia sobie tłumaczyła na język polski

F12 jest koło body, F14 na akumulatorze

> ale co masz do bezpiecznika?

nie chodzi o sprawdzenie czy się przepalił po prostu bezpiecznik to pierwsza rzecz od której chcę zacząć czyli początek przysłowiowej nitki może zaśniedziały styki?

>Hmmm ja mam na tym plastiku od osłony aku np. narysowane jaki bezpiecznik za co odpowiada. Te wewnątrz wozu chyba też są oznaczone.

a ja niestety nie mam osłony na aku, a i te wew nie są oznaczone.

cholewcia, pogoda nie sprzyja grzebaniu na świeżym powietrzu

F14 to mały bezpiecznik, drugi od lewej w rzędzie bliżej szyby (patrząc od frontu auta) (10 amper)

F12 drugi od góry w rzędzie po prawej (15 amper)

No i temat wyjaśniony, sprawcą zamieszania okazała się dwuwłóknowa tylna żarówka (pozycja + stop) nie przepalił się żarnik stop a dziwnie przypalił tworząc zgrubienia które od czasu do czasu powodowało zwarcie do żarnika pozycji. Body reagował od razu odłączając cały prawy obwód świateł pozycyjnych i wywalał błąd na desce.

> No i temat wyjaśniony, sprawcą zamieszania okazała się dwuwłóknowa tylna żarówka (pozycja + stop)

> nie przepalił się żarnik stop a dziwnie przypalił tworząc zgrubienia które od czasu do czasu

> powodowało zwarcie do żarnika pozycji. Body reagował od razu odłączając cały prawy obwód

> świateł pozycyjnych i wywalał błąd na desce.

Gratuluję pomysłu. W życiu chyba bym nie wpadł na to, że takie objawy będą od żarówki.