> Taaaaa, ale to tylko w Twojej opini dajesz rade !

> Wstawisz foty swojej przedniej opony

> Wlasnie dla tego, ze nie rozumiesz - brak praktyki

Brak praktyki nadrabiam wyobraźnią i rozsądkiem ... Drugi sezon i praktyki przybywą a rozsadku nie ubywa

Pozatym stan opony uważam za dobry, miasto to nie tor wiec nie mam potrzeby katować kolan w zakrętach i szlifowania rantu opony..

Wg opinii niektórych w tym temacie, można wywnioskować że jak nie schodzi się na kolano, to jest się cieniasem.

No bo opona musi być zamknięta!

> Wg opinii niektórych w tym temacie, można wywnioskować że jak nie schodzi się na kolano, to jest

> się cieniasem.

> No bo opona musi być zamknięta!

zeby zamknac opone nie musisz zejsc na kolano ....

juz kiedys jechalem w trase z takim pacjentem co ogarnial CBR600F ... kazde wyprzedzanie mi znikal, musialem na niego czekac ... kazdy winkiel to zostawal w tyle .... dramat a jechalem spokojnie, do 130

> zeby zamknac opone nie musisz zejsc na kolano ....

Szczerze mówiąc nie wiem co trzeba zrobić, nigdy mnie to nie interesowało.

> Szczerze mówiąc nie wiem co trzeba zrobić, nigdy mnie to nie interesowało.

a moze powinno bo umiejetnosc swiadomego zaciesnienia zakretu i wiedza ile mozna sobie pozwolic w zlozeniu moze uratowac zycie

> Szczerze mówiąc nie wiem co trzeba zrobić, nigdy mnie to nie interesowało.

A warto poznać możliwości i swoje i maszyny.

Ja podczas wizyty na torze w Lublinie dowiedziałem się, że jednak te opony "prawie enduro" mają zajebistą przyczepność - prawie zamknąłem (jak się popatrzyłem na to jaki był punkt styku opon z asfaltem, to się trochę zdziwiłem).

Teraz wiem co teoretycznie mogę zrobić w razie ała, w normalnej jeździe nie stosuję.

> a moze powinno bo umiejetnosc swiadomego zaciesnienia zakretu i wiedza ile mozna sobie pozwolic w

> zlozeniu moze uratowac zycie

Sorki, myślałem że mówimy o stanie bieżnika tylnej opony i ocenianiu kierowcy po oponie.

Generalnie wiem na ile mogę sobie pozwolić. Maszyny sportowej nie mam, jeżdżę rekreacyjnie i nie mam ciśnienia żeby każdy zakręt brać na max'a. Pewnie jestem tym cieniasem, co by spokojnie 130 nie pojechał.

> Sorki, myślałem że mówimy o stanie bieżnika tylnej opony i ocenianiu kierowcy po oponie.

> Generalnie wiem na ile mogę sobie pozwolić. Maszyny sportowej nie mam, jeżdżę rekreacyjnie i nie

> mam ciśnienia żeby każdy zakręt brać na max'a. Pewnie jestem tym cieniasem, co by spokojnie

> 130 nie pojechał.

ani jak ani tym bardziej _sky_ nie mamy sportow

> ani jak ani tym bardziej _sky_ nie mamy sportow

Nic takiego nie napisałem

> Nic takiego nie napisałem

napisales, ze nie masz sportowego moto ... to bez znaczenia, warto sprawdzic granice kazdego moto, na ktorym sie jezdzi

> Czy jeśli ktoś jeździ na... Hmmm... Dość mocnym sprzęcie, ale ma emerycki styl jazdy BO TAK PO

> PROSTU LUBI - się kulać po okolicy chłonąc widoczki - to znaczy, >że "nie ogarnia sprzęta",

Wiesz, wyjatki sie trafiaja a reszta to dopisywanie formy do tresci

> jak nie masz zamkniętej opony to jesteś fuj i w ogóle pedał jakiś ?

Fay'ow zostaw w spokoju, nie jeden ogarnia calkiem prz<yzwoicie ( albo i lepiej swoja maszyne ).

Nigdzie nie napisalem, ze jest fuj, ale masz racje, maszyny nie ogarnia !

> Panowie, dajmy spokój - toż chyba nie każdy musi łoić po maksie aby być dobrym kierowcą i w drugą

> stronę - nie każdy upalający po winklach godzien jest jeździć w normalnym ruchu drogowym.

by zamknac opone nie trzeba loic na maxa, ale jako taka technike trzeba miec, nie masz zamknietej to .... wpisz sobie co Ci pasi.

> dopoki nie pojechalem na tor to mialem chicken ringi na oponach, ok 1 cm, dopiero na torze

> zamknalem tylna opone

.

To jeszcze musisz toche potrenowac, aby zamknac przednia

> Może świadczyć o tym, że jeździ po kwadracie bo tak akurat wypadło albo taki ma grymas.

Ty, moze najpierw przestan pisac dyrdymaly - z tym kaprysem, ten kto ma kwadratowe opony nie potrafi nic poza odkreceniem na prostej i spaleniu lacza ( o ile to potrafi ). Ten kto ma kwadratowe opony to jedzie je natychmiast wymienic, widac masz mniej pojecia, niz mi sie na poczatku wydawalo !

Swego czasu przejechalem motocyklem z kwadratura przedniej opony, wiec wiem w przeciwienstwie do Ciebie czym to smierdzi.

> że w Twojej ocenie motocyklistą już nie ma prawa się nazywać albo nie "ogarnia sprzęta" ?

Nie pisalem nigdzie o nazywaniu sie motocyklista a jadynie o umiejetnoscuach jakie posiada uzytkownik motora.

No niestety sorry Winetou ale tak jest ( w wiekszosci przypadkow, stare wygi zostawiam w spokoju bo Ci gdy chca je zamknac to po prostu je zamykaja. ).

> wyglądzie tylnej opony bo to IMHO buractwo.

Misiu kolorowy, jak sie jest pochwa to nie pozostaje nic innego jak obrona podczas ktorej idzie sie po trupach !

> Wyobraź sobie sytuację - kupujesz moto od kogoś kto słabo jeździł i opona jest kwadratowa. > na parkingu i przechodzi doświadczony motocyklista taki co to potrafi stwierdzić po oponie czy

> kierownik ogarnia sprzęt. Trochę wstyd przed Ryśkiem bo wychodzisz na takiego co to nie

> "ogarnia sprzeta"

Przeczytaj wypowiedz powyzej !

> .

> To jeszcze musisz toche potrenowac, aby zamknac przednia

na ulicy niewykonalne, na torze ... na razie mam traume po szlifie

> Czyli "ogarnięcie sprzęta" to umiejętność zamykania opon na wolnym i krętym torze tak?

Dlaczego na torze ? A wruchu drogowym ( publicznym ) to juz nie mozna ?

> Nie mam więcej pytań.

Wiem, dlatego , czytaj, czytaj i jeszcze raz czytaj !

> Dlaczego na torze ? A wruchu drogowym ( publicznym ) to juz nie mozna ?

> Wiem, dlatego , czytaj, czytaj i jeszcze raz czytaj !

wolny tor jak wolny, w Lublinie wykreca sie ponad 100, Poznan to to nie jest ale .....

ło losie !!! weźcie się jeszcze umówcie na ustawkę za miasto i wyjdzie kto szybszy a kto ma małego fiu...ta

Wystarczy.

Może Mod to poczyści i zamknie bo gadki szczeniackie i nie na temat.

> Brak praktyki nadrabiam wyobraźnią i rozsądkiem ... Drugi sezon i praktyki przybywą a rozsadku nie

> ubywa

To pochwalic, i oby tak dalej.

> Pozatym stan opony uważam za dobry, miasto to nie tor wiec nie mam potrzeby katować kolan w

> zakrętach i szlifowania rantu opony..

Dlaczego ktokolwiek uwaza, ze opony mozna zamknac jedynie na torze ? Do tego nie potrzeba toru, wystarczy pare fajnych winkli np w gorach.

P.S. kolanami tez nie trzeba szlifowac,

> Ty, moze najpierw przestan pisac dyrdymaly - z tym kaprysem, ten kto ma kwadratowe opony nie

> potrafi nic poza odkreceniem na prostej i spaleniu lacza ( o ile to potrafi ). Ten kto ma

> kwadratowe opony to jedzie je natychmiast wymienic, widac masz mniej pojecia, niz mi sie na

> poczatku wydawalo !

nigdzie nie napisałem że jest inaczej

> Swego czasu przejechalem motocyklem z kwadratura przedniej opony, wiec wiem w przeciwienstwie do

> Ciebie czym to smierdzi.

czyli Ty zza komputera po drugiej stronie też wiesz że ja nie wiem co to kwadratowa opona i nigdy na takiej nie jeździłem respekt

> Nie pisalem nigdzie o nazywaniu sie motocyklista a jadynie o umiejetnoscuach jakie posiada

> uzytkownik motora.

> No niestety sorry Winetou ale tak jest ( w wiekszosci przypadkow, stare wygi zostawiam w spokoju bo

> Ci gdy chca je zamknac to po prostu je zamykaja. ).

> Misiu kolorowy, jak sie jest pochwa to nie pozostaje nic innego jak obrona podczas ktorej idzie sie

> po trupach !

Nie bronie się przed niczym. Nie przypominam sobie żebyśmy byli per "misiu kolorowy". Trochę się zagalopowałeś chyba .

> Przeczytaj wypowiedz powyzej !

> Dlaczego na torze ? A wruchu drogowym ( publicznym ) to juz nie mozna ?

Dziękuję, postoję. Za dużo niespodziewajek w postaci oleum i piasku.

Na torze jednak jest dużo mniejsze ryzyko tego typu cudeniek.

Po za tym na torze zrobię krzywdę sobie a nie innym (istnieje mała szansa, że jeszcze ktoś ze mną wyglebi - ale on też wie co może być grane).

> ło losie !!! weźcie się jeszcze umówcie na ustawkę za miasto i wyjdzie kto szybszy a kto ma małego

> fiu...ta

Nastepny ktoremu czytanie mowy polskiej sprawia klopoty !

Predkosc, bycie szybszym nie ma tu nic do rzeczy, nie ma to nic, ale to absolutnie nic z dlugoscia fiuta, szkoda, ze musze Ci to uswiadamiac.

> Może Mod to poczyści i zamknie bo gadki szczeniackie i nie na temat.

Tak na marginesie, kaze Ci ktos tu wchodzic i dyskutowac ?

Moim zdaniem nie, nie masz ochoty to nie dyskutujesz - proste chyba ?

> Dlaczego na torze ? A wruchu drogowym ( publicznym ) to juz nie mozna ?

> Wiem, dlatego , czytaj, czytaj i jeszcze raz czytaj !

podrzuć te super niemieckie pisma, poczytam chętnie. Serio mówię

> czyli Ty zza komputera po drugiej stronie też wiesz że ja nie wiem co to kwadratowa opona i nigdy

> na takiej nie jeździłem respekt

Jezeli cokolwiek piszesz publicznie, to jestes za to odpowiedzialny i sam sobie wystawiasz swiadecwo – w tym wypadku wiedzy na dany temat.

Dla mnie nie wykazales sie w tym temacie podstawami wiec dalsza dyskusja z Toba nie ma sensu, podejrzewam, ze Leff ma takie samo zdanie,

>Nie przypominam sobie żebyśmy byli per "misiu kolorowy". Trochę się

> zagalopowałeś chyba .

Przeczytaj sobie pare stron wczesniej co napisales i jakimi zwrotami operowales, misiu kolorowy to naprawde bardzo delikatne okreslenie, radze wiec sprawdzic kto z nas pierwszy sie w stosunku do kogo zagalopowal.

P.S. Chcesz sie na ten temat dowiedziec czegos wiecej, proponuje rejestracje na jednym z for motocyklowych !

> podrzuć te super niemieckie pisma, poczytam chętnie. Serio mówię.

Od tego w dzisiejszych czasach jest net, poszukasz znajdziesz a praktyka to jazda i jeszcze raz jazda.

> Tak na marginesie, kaze Ci ktos tu wchodzic i dyskutowac ?

> Moim zdaniem nie, nie masz ochoty to nie dyskutujesz - proste chyba ?

Poczytaj sobie regulamin AK a następnie od początku większość postów w tym temacie to zrozumiesz, że można ten temat zamknąć bo skaczecie se do gardeł i tyle

Wystarczy!

Wydawało mi się, że na moto można podyskutować normalnie - jak motocyklista z "motórzystą".