Konkretnie w Xarach Picasso,

co możecie o nich powiedzieć dobrego a co złego

wybór jest spory na rynku wtórym ale w rocznikach "młodszych" wiecej jest 1,6.

podpowiedzcie proszę co boli te jednostki napędowe a co przemawia na plus.

pozdrawiam

wymiana filtra paliwa:

2.0 - co 20kkm

1,6 - co 60kkm.

> Konkretnie w Xarach Picasso,

> co możecie o nich powiedzieć dobrego a co złego

2.0 przestali montowac w 2005 roku...

Jakisw czas temu kolega Łukaszeczek opisywal jak mu sie jezdzi 1.6 hdi i twierdzil ze lepiej sie zbiera od starego 2.0...

Ujezdzam zachipowane 2.0 HDI przebiegu ma ponad 200 kkm i nic sie nie dzieje z silnikiem... Jedyne co polecialo to kolo pasowe osprzetu przy okolo 180 kkm...

leje sie ON z markowych stacji i problemu nie ma jezdzi...

pozdr.

M.

w 1.6 HDI padł wtrysk nie dało się go zregenerować aso zaproponowało nowy, przebieg był ok 60tyś samochód miał niecały rok, trochę dziwne bo ropa tankowana zwykle na markowych stacjach.

> 2.0 przestali montowac w 2005 roku...

Nie do końca to prawda. Przestali montować wersje 8-zaworowe, czyli 90-110KM. Wersja 16V 136KM była i dalej jest montowana.

> Jakisw czas temu kolega Łukaszeczek opisywal jak mu sie jezdzi 1.6 hdi i twierdzil ze lepiej sie

> zbiera od starego 2.0...

Zależy, które wersje porównywał.

> Ujezdzam zachipowane 2.0 HDI przebiegu ma ponad 200 kkm i nic sie nie dzieje z silnikiem...

Masz jakiś wykres sprzed chipu i po?

> w 1.6 HDI padł wtrysk nie dało się go zregenerować aso zaproponowało nowy, przebieg był ok 60tyś

> samochód miał niecały rok, trochę dziwne bo ropa tankowana zwykle na markowych stacjach.

No coz, to jest problem wspolczesnych diesli z wysokocisnieniowym wtryskiem gdzie wystepuja nowoczesne wtryskiwacze piezoelektryczne a do ktorych tankuje sie paliwo zawierajace biokomponenty.

od maja zeszłego roku mam XP 2.0 HDI i przez ten okres czasu nie dotykałem się do motoru

> Nie do końca to prawda. Przestali montować wersje 8-zaworowe, czyli 90-110KM. Wersja 16V 136KM była

> i dalej jest montowana.

> Zależy, które wersje porównywał.

> Masz jakiś wykres sprzed chipu i po?

16 zaworowe diesle powoli wychodza z gamy C. ze względu na emisię spalin, i powolne przygotowanie do Tier5

> 16 zaworowe diesle powoli wychodza z gamy C. ze względu na emisię spalin, i powolne przygotowanie

> do Tier5

Powolne? Od poczatku tego roku mamy obowiazkowe Euro 5 dla aut nowoprodukowanych w krajach EU a to oznacza, ze auta wyprodukowane w 2011 sa tylko Euro 5 a dealerzy nie powinni juz miec w ofercie aut z produkcji sprzed 2011 i spelniajacych tylko Euro 4 (na ich pozbycie sie mieli pierwsze polrocze tego roku). Obecnie wszystkie silniki rodziny DV sa 8V i maja FAP (nawet 1.4HDi 8V 68KM) oraz spelniaja Euro 5. Nowe i/lub odswiezone silniki DW (2.0HDi i 2.2HDi) sa nadal 16V i spelniaja Euro 5.

> Masz jakiś wykres sprzed chipu i po?

gdzies byl ale obawiam sie, ze nie znajde bo to bylo 7 lat temu...

pamietam tylko ze moc byla podniesiona z 89 na 109 i moment bodajze na 265 Nm ale tej drugiej wartosci pewien nie jestem.

W kazdym razie auto robi na chipie przebieg od 3 kkm...po dzien dzisiejszy

pozdr.

M.